DIY打造属于自己的山地单车之前戏——我的单车经历

一直想打造一辆自己配的山地单车，自己玩过装过好些车，从破车一步步升级到了现在的不算菜车，先来回顾下自己骑过的车子。

刚开始骑单车的想法来自弟弟一辆被搁置很久的老式捷安特，型号应该是优肯1.0，变速后拨撞坏了没去修就一直搁置着。于是被我拿来，还记得拿来时候车很脏，轮胎都瘪掉了，就这样换了变速后拨+指拨、避震、把套，全车清洗，再配了个20块的码表和些小配件，翻新成功，顺利上路。

第一辆优肯陪伴了我不久，由于花鼓有点小问题，在骑了两三个月被我以700全套卖掉。准备入辆过的去的山地二手车。

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下面是我的第二辆，也只能算个插曲，这是我高中时买的，那个时候上学去就是它，牌子是Philips飞利浦，高中毕业后就基本上扔在车库里，四五年过去就成这样了。翻新它只是觉得可以作为备用车，放着烂破也是浪费，何不利用一下。

换了些配件，除锈喷漆，翻新花了百来块吧

这辆备用车用了一段时间，也是有些小毛病最总以300元卖掉了。

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下面是陪伴我较长的一辆美利达挑战者Pro，算是有点年代的老款车型，是从一个车友那入手的二手车，车况很好，骑起来也轻松，是喜玛诺Deore 9速套件，BB5碟刹，刚入手的时候觉得以前的单车弱爆了，9速骑起来飞快。

美利达挑战车Pro—— 2013年7月04日 出售，希望新车主善待它

入手后换了1.5的半光胎，坐垫，配了些配件，Sigma1609码表等，车子质量很好，没出过什么大毛病，卖它也是想升级一辆新车，一个是提升配置，另一个也就是想组一辆梦想的车，算起来它陪伴我2年多，感情最深的一辆车，车+全车配件2250打包价出手，个人觉得二手车真的是超值，和我入手车架比亏了没多少，而且新车主骑个两年亏个没几百也可以出掉。特别是这种配置不低，保养还行的车。

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第四辆车是遇到了个骑车的朋友，卖我了个捷安特ATX790的车架，车架漆都是抛掉的，露出车架本身铝色，当时是还送我了（前叉、碗组、坐杆、前后拨、中轴牙盘），基本上就是打包价了，车架300块，我觉得很超值，于是决定入手再整一辆，配件很多都是二手件，TB淘的，车架沟角处的原漆买了个电磨打磨干净（花了好几天），再用砂纸稍微抛光了一下，就这样算上电磨，花了不到1000这辆车整了出来。

最后由于和我的美利达挑战者Pro比，骑起来费力，最终以1150元出手。

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下面这辆不是我自己的车，但是出自我手，也算是在我入手新车前的试手，不过车型不一样，结构简单，算是我第一次接触的类型，那就是死飞。起因是弟弟攒了一千块买死飞，在我陪同看车后觉得店里千元级的死飞车质感太差了，贵了老弟又承受不起，我当即决定亲手给老弟装一辆。从淘件到装车下地，历时一个多星期，预算小抄，老弟也满意，自己认为美中不足的是全轮圈颜色没配好，装死飞不难，选配色上会很头疼，比较花时间，而且在自己决定要什么颜色后不一定能调到预想的颜色，网购配件色差是一个很大的难题。

死飞配件上些链接吧

车架+前叉

花鼓，死飞的花鼓附带有死飞轮

轮圈（根据自己喜好选择刀圈宽度、颜色）：外胎也有颜色可选，告诉卖家需要什么样的配色，卖家会给你编好轮组

把立

把横：根据自己的喜好挑选把横类型，常见的有小燕把，牛角把，羊角把，直把

坐杆 坐杆选择的时候需要注意尺寸是否适合自己的车架

链条

碗组：碗组就是前叉和车架套入的部分的转动系统，这样把手才能转动

牙盘

果冻脚踏

脚踏束带 价格小贵，质量可靠

以上是这辆死飞的配件选购，只供大家参考，总成本在千元出头。死飞垫圈就随便选吧，TB多的是，颜色根据自己喜好。建议死飞为了自己以及他人的安全还是需要装上刹车。相对来说死飞少了变速系统，结构较为简单，也少了变速和刹车的调试过程，另外死飞特别之处就是脚踏附带有束带，有利于勾住脚来刹车，初学者建议先套一只脚，以便在不适应的时候一只脚能够快速落地站稳。

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以上算是本人在这几年间的单车经历，从一个对山地车不懂的门外汉到如今算是能略知一二的爱好者，从认识一个个配件起，走到了现在，当然很多朋友都是直接去店里买个车就骑上了，组车对于新车有难度，我个人比较喜欢自己动手，喜欢拿着工具装配的过程，很有成就感，事后也很值得回味。本人是宁波余姚，希望能认识更多的单车爱好者，玩车交友，同时也希望大家文明行车，安全出行。

当然这次的重点是DIY单车，这个帖子算是个前戏吧，在卖了我的美利达挑战者Pro，也就开始实施我的新车计划,，昨天我刚把我的新车组装完毕，稍后我会送上图文攻略，不足之处，也希望大家指正。