自己动手更换雨刮

随着生活水平的提高，有车一族也越来越多。 养车自古就是一门大学问。交给4S店吧，的确要省心不少。不过4S店一向宰你没商量。本人车是4个圈，平时保养比BMW贵50%。保养手册上写着1万公里首保，万恶的4S店把行车电脑调成5000KM就要首保，每次启动跳出的立即保养字样非常烦人。而且4S店还会打电话提醒你要去保养了，有的店甚至说不去就要脱保。搞的一些本来就不懂车的朋友只能去被宰。 其实呢，只要按照保养手册上的来根本就不用担心脱保这个问题。

本人作为一名汽车发动机工程师，之前包括在国外以及国内爱车2年脱保后都是自己保养。 小到空调滤芯，大到换机油、机滤、自动变速箱油、刹车油和火花塞都是自己采购配件更换的。 有人会说，完全可以去路边修车铺呀，殊不知自己动手乐在其中。同时也会对自己的爱车更加了解与呵护。 记住：汽车不是一个机器，而是一个有灵性的东西： 你对它好，它也会对你好的。

雨刷看似不起眼，不过确是行车安全很重要的一样东西。雨刷如果失效，后果非常严重。雨刷一旦老化，就应立即更换，否则雨刷在使用中，尤其是在下着小雨的天气，会发现雨刷在擦拭过程中，在玻璃表面留下擦拭不均的痕迹。并且在擦拭时频频留下“吱吱”的响声，这是因为雨刷胶条和玻璃之间没有完全贴合，柔韧度不够，所以无法将玻璃上面的水珠擦拭干净，这样会严重影响到司机的视野。尤其在大雨中开车，视线不清必定是行车安全的最大隐患，特别在拐弯路段，由于雨刷不能及时擦拭玻璃上的雨水，玻璃上容易形成水膜反射，使司机无法看清前方，若遇到紧急情况，不能做到及时应变，容易发生交通事故。 什么时候需要更换？ 一般来说1年左右就该更换，或者刮不清楚了也要及时更换。

但是，就拿我车来说，一副德国原厂无骨雨刷TB最低要390块。一年换一次实在有点吃不消。 有啥好办法呢，估计不少人都知道换胶条吧？ 性价比高，利用旧雨刷改造就能换回和新雨刷一样的效果，废话不多上图：

需要更换的雨刷，已经刮的不是很干净就需要更换了

需要更换的雨刷，已经刮的不是很干净就需要更换了

我这车需要进入雨刷维修模式才能更换

这车引擎盖挡住雨刮，需要进入雨刷维修位置才能更换，别的车直接把雨刷竖起就行

雨刷维修模式

雨刷维修模式

看到图中正方形按钮没，往下按的同时把雨刷往外抽就能抽出雨刷看到图中正方形按钮没，往下按的同时把雨刷往外抽就能抽出雨刷

大家购买胶条需要确认自己雨刷胶条属于哪种。图中这种胶条是我另一辆神车上使用的。以为这车也是，结果不匹配

这车的胶条是带导风条的，所以之前一根就不能用了

原车的胶条是带导风条的，所以之前一根就不能用了

雨刮是德国原厂的，质量要比TB上100来块的兼容雨刮质量好太多。 但是原厂雨刮一套要400块

雨刮是德国原厂的，质量要比TB上100来块的兼容雨刮质量好太多。 但是原厂雨刮一套要400块

接下来就要撬雨刷卡扣了，非常非常难撬。一不小心就会弄坏

接下来就要撬雨刷卡扣了，非常非常难撬。一不小心就会弄坏

网上教程都是让你撬，结果2个卡扣都撬坏了。我发现一个新方法，直接老虎钳夹住卡扣往外面一拉就出来了

网上教程都是让你撬，结果2个卡扣都撬坏了。我发现一个新方法，直接老虎钳夹住卡扣用力往外面一拉就出来了
卡扣出来就简单多了

卡扣出来就简单多了

对于有导风条的雨刷胶条，这里需要把2个固定卡扣拿掉

对于有导风条的雨刷胶条，这里需要把2个固定卡扣拿掉

这是网上教程，直接用手把中间的塑料扳开就行。 我的原装雨刷死命扳都不行，质量非常不错

这是网上教程，直接用手把中间的塑料扳开胶条就出来了。 我的原装雨刷死命扳都扳不动，质量非常不错

扳不开，就这么卡着了

扳不开，就这么卡着了。到后面实在没办法，采用了暴力手段，直接拉坏胶条这才分开

分开后的无骨雨刷龙骨

分开后的无骨雨刷龙骨

把新的胶条套入，这里教大家一个方法。 先把其中一根龙骨按到中央卡扣上，然后把胶条套上。之后再按照第二根龙骨，最好拿老虎钳一夹就完成了

把新的胶条套入，这里教大家一个方法。 先把其中一根龙骨按到中央卡扣上，然后把胶条套上。之后再安装第二根龙骨，最后拿老虎钳一夹就完成了

最后，安装上汽车雨刮器安装回去就大功告成了。

安装上后需要喷水检查一下，因为是新的雨刮片。上面可能残留胶水、蜡，这里需要用布把雨刮刀口擦几下。 毕竟是新的雨刷，和玻璃有一段时间的磨合期，所以刚开始换上声音大点这个是正常现象。

Tips: 我这里教大家一个延长雨刷寿命的方法。 就是早晨开车看到挡风玻璃脏不要用雨刷去刮。麻烦点，下车拿湿布把挡风玻璃和雨刮胶条擦一下。 这样做的好处是： 停一晚上的车玻璃上难免有灰尘和石子。直接用雨刷刮会损坏胶条，严重时会把玻璃刮花。 还有尽量把卡在雨刷里的树叶、异物拿掉后再刮雨刷。 这样雨刷寿命会长一些， 同时挡风玻璃也不会磨损。

接下去，等我下次保养了。我会付上自己更换机油，机滤，加入发动机清洗液洗发动机、更换火花塞的过程。

PS： 我这车行车电脑被4S店设置为5000km就要保养，小保养换机油机滤一次1150rmb。 大保养3-4000多。等到了6万公里保养，就要1万2了......

一、4S建议做的项目(部分)：

1. 更换 变速箱油：原厂ATF油7升，每升331.5元，工时费238元，合计2559元。

2. 更换 刹车油：原厂刹车油2瓶，每瓶80元，工时费255元，合计415元。

太多被宰的项目了，就不一一说了

因为熟悉这车发动机（之前的公司逆向研究拆成无数小零件），在加上所在开车环境不恶劣。现在起出保10000公里自己保养，采购费用如下：

BOSCH 空气滤芯 85

灰壳5W-40 4升全合成 275

灰壳5W-40 1升全合成 78

BOSCH机油滤芯 38

道达尔发动机清洗液 79 （原来加的是4S店的机油，这次换机油正好洗一下发动机，除胶质积碳等）

火花塞 BOSCH 德产4电极铂铱合金火花塞 455 （比4S店原厂的单级铂金好太多，而且4S店一个190rmb，不算工时费。 另外下次保养不一定换，手册上写30000公里需要更换，实际等我拆出来汽油里清洗过再判断，一般这车原厂可以用到8万公里。可是扔4S店里谁来管你还能用，砍你没商量）

火花塞套筒 19

机油滤清扳手 15

油底壳螺栓 15 （维修手册上表示每次更换需要更换螺栓，看在不贵的分上还是换了吧）

可能有环保人士要发问了，废机油扔哪里？ 放心，公司有专门的维修机位。这里同时要强调下。更换下来的废机油绝对不要随便乱扔，请前往修车铺回收！

So， 自己保养不换火花塞前提下成本只有570大洋。 比起4S店1100元便宜一半，而且自己保养对车能做到最好的照顾，比如机油能放的很干净（时间充足) 等等。同事都笑我说既然开4个圈了，干嘛自己换？ 哎， 殊不知自己换特别有成就感啊。看到爱车被自己保养的不错心里那个得意啊，估计他们是体会不到的吧。