斯图加特的跃马 — 2017款保时捷macan使用体验

小编注：原谅小编又表脸的标题党了一回！本届上海车展上，保时捷CEO等高管走到众泰汽车展台,看着这个与自家品牌设计凑巧很像的国产品牌,露出意味深长的微笑，所以小编赶紧祭出这篇我站网友“guojam”2017款保时捷macan晒单，让大家感受下这意味深长的微笑。

天天逛大妈那么久，屡次抽奖不中，金币耗尽，到现在为止只发过一次文章，地处苏北五省通衢之地，楼主实现了自己的蓝天白云梦之后，借着自家女神的购车机会再次发文，不管意见是否中肯，希望大家轻拍，楼主年近不惑，始终相信不管生活如何，有个相爱的人在一起，就是我要求的全部。。。。。。。

购买理由

自家女神购车不像楼主一样权衡很多，也没有什么儿时梦想，只要求一个条件：好看！考虑我们家的一贯风格：任何物品，老婆的档次要高于老公，所以选择起来很简单，加之女神的驾驶风格比较狂野，所以确定是suv之后没有过多权衡，两次4s店之后，付定金，交款，提车，迎来了这辆斯图加特的跃马----2017款保时捷macan

保时捷家族前脸，大气漂亮，蛙眼大灯，魄力十足，宽大的进气格栅，跃跃欲试（网上的图片，下雨又雾霾自己车太脏了，没法拍 ）。

保时捷的一贯传统，点火开关在驾驶员左侧

中控台经典保时捷时钟，可惜不是标配，选装了Sport Chrono组件，多了这个小钟，另外车辆也解锁Sport Plus模式。

女神受楼主影响，对于音响要求较高，选装了bose14喇叭音响，好像是19800，

中控台及方向盘也是家族一贯作风，各个按钮阻尼手感很好，操作习惯后可以盲操作，比较方便，其中档杆左侧的auto rest 在熄火后按一下，可以利用发动机余热提供20分钟的热风循环，很是贴心，应该是为了车震准备的。 sport按键下方是车辆悬挂主动控制按键，可以选择sport和sport+两种模式。

定速巡航控制在转向灯档杆下侧，起初不习惯，但是用惯了也就好了。

液晶屏显示的油耗，作为一台近两吨的suv，这个油耗已经很满意了。

macan全系标配全时四驱，平路行驶显示如图，上坡则前后基本平均分配

自动驻车hold没有按键开关，在车辆停稳后快速点刹一下则自动唤出，使用方便。

性感扎实的屁股，排气为双边单出，原厂熏黑尾灯+后风挡高位刹车灯。

使用感受

到现在，车辆使用近1000公里，说下使用感受，优点：对这个品牌很满意，相信绝大部分买家都是冲着这个牌子去的，各方面做工都不错，2.0T的ea888发动机配合保时捷的pdk双离合变速箱，换挡平顺无顿挫，加速迅猛，操控各人感觉要强于bba，显示屏为触摸屏，使用方便，座椅包裹性很好，软硬适中，油耗也说得过去，如果能熟练使用换挡拨片，驾驶体验应该不错。缺点：做为保时捷的中型suv，后排空间勉勉强强。自动启停默认是开，每次都要手动关闭，麻烦。转向灯档杆硬的要命，每次都有要掰坏了的感觉。前后雷达太过灵敏，整天的响，关闭又觉得不安全。后雨刮调过两次，现在还是噪音不断 。上下车没有踏板，楼主身高180，习惯开车座位较低，下车不方便 。备胎是压缩轮胎，使用不便。手机没有地方放，只能放车门，不方便拿。

总结

发了两次文章，提及女神都没有照片，大家一定差评，最后发一张剪影吧，和她一直到老，才是我最终的梦想。。。。。！