吸睛利器 — SOCO 城市锂电 跨骑电动车 陕西 开箱首评

“去疯、去野、去冒险！”SOCO以这样的话语撩拨人心，是的年轻“怕鸽毛！”。几乎只用了不到一天的时间从发现到订购，7月5日完成了再京东上的众筹下单，因为我一直渴望有一辆自己比较愿意买的个性电动车，别给我说“爬坡王、远程王……（传统外形）”，拜托，那不是我想要的 。

跨骑+锂电+智能+个性外形=颠覆？ 到底怎么样，我们来一探究竟：

一、物流给力，包装和运输值得信赖

众筹是顺丰包邮。没想到顺丰的速度是这样快！本来以为要在无锡很久的，没想到今天刷快递，就发现已经到了西安，更让人吃惊的，发货是18号，预计是21号到，但是不断刷快递单，明显下午就要到了！激动，不用等明天了。
20日下午时分，车车如愿送到楼下： 型号是TS1200。

嗯，箱子还是很好开的，一把小锤子，一个小钳子ok。 三下五除二有没有？经过检查，车子未在路途受损。

二、到手初折腾

1、 第一次尝试竟然无法启动车车：确认电池上接线，然后打开前盖下的空开，按动解锁，竟然无效，power按钮发出“嗯、嗯”声但不启动屏幕。经过实践，应该是先按钥匙上锁，然后按解锁，然后按动power键一秒钟即可。
2、然后就是速度解锁，一次成功。

支起边撑，右手油门到底，同时捏住刹车，这时候左手解锁车车，左手点击power开机。这样坚持十秒以上。 然后捏住刹车，再油门到底 再来十秒以上，就行了。需要速度上锁按照同样的手法。

3、前盖下面的锁孔是电池锁。注意不要把两把钥匙都锁在前盖内！

4、power键没有什么问题，还好。

5、车车两侧有开盖锁口和电池充电口，车头下面有车头锁口，不发图了知道就行了。
6、电池也可以拿下来冲，充电器上显示了电量情况。充电器有手感。电池是铝合金外壳看着坚固。

三、外观吸睛，设计独特，引路人询问

值得注意的是，才跑不到10分钟就不停被路人搭讪：“你这车是油的还是电的？”“啊，电车啊”，“你看那个车！”……反正是不停被关注，让人无法忽略！可以说拥有之后**挺高，不是吸睛利器都难！ 着外形确实挺独一无二的，短期很难被复制为街车吧？ 下面是随拍几张：

总体设计动感，但是完美的东西是需要时间打造的，我选择是因为想最先拥有这样的概念化设计化产品，开心的原因在于计较的少，也请大家了解。

先来欣赏下它带给人虚荣，但真实的这些光影效果吧：
多角度看大灯，并非完全是平面的，弧很张扬的曲线……

黄色的液晶屏实测颜色均匀，亮度不刺眼，不存在之前猜的夜里会晃眼问题

简洁的可调式中置白色减震和优雅的后挡板外形
等等，只有有车车再慢慢品味了，流线外形，特有的设计，细节再精致点会更好

四、路跑测试

1、公路极速及刹车测试。

迫不及待，立马主干道公路试了下，3档最高能到60码（解锁后），平路上刹车能较为安全迅速停下，赛车级浪花碟刹，配E-ABS电子辅助刹车系统显得容易驾驭，同时制动时产生的动能转换成电能并以脉冲的形式传给电池。然后我又带了一个人出去，也感觉轻松驾驭。

2、越野及爬坡能力测试。

去一条最陡处大约20度的山路，因为有17寸大轮径BOSCH电机，其峰值扭矩可达 120牛米，所以轻松爬上去，走稍微坑洼的泥土颠簸路面，震感不强，35mm倒置式液压前减震很好滴吸震。

3、关于电车骑行油门控制。

还是要多练，找手感很重要！ 比如m15和AK47的手感是不一样的，还不是照样能杀敌？关键是人要掌握特点，肯定能灵活驾驭，不管是1-3档哪个起步，掌握技巧熟能生巧！这对我来说根本不是问题，因为哥就是练操控的，还是无人机，哈哈。 练的好了也就不会纠结档位的问题了，真的，因为不管3档，油门轻重还是自己手里呢，何时加何时减要恰到好处，控制好了，又怎么会一串一串呢？我个人是一档起步，二挡城市内通勤，三挡是路好些直接上了，对官方设定的档位也是认可的。 上个我平时玩无人机的图，操控就是这么练哦 ：

4、日行大灯，光线强烈看着不是很明显，这个无法媲美汽车上的日行灯……其实在阴天时候还用得上。

5、夜间大灯效果良好，够用。

五、APP部分

1、定位还是靠谱的，只是经常无法连线，很奇怪！后期改进吧。

2、体检出了问题，但是车车好着呢，不知道什么原因造成了以下。

六、使用建议

对于锂电池来说，根据我玩无人机的经验，是不推荐用完立马充电的，因为都是大电流锂电池，故而我建议：在使用后，冷却一定时间再进行充电。我的办法是，小米插座，设定一小时后自动开始，而且哥随时可以远程控制，要多灵活有多灵活。要么就买个简单的控制器吧，认为是刚需！

原装进口18650锂电池采用高容量原装进口松下／三星／LG 18650电芯，拥有超高的能量密度。行业内首次将保险丝契焊工艺应用于两轮车电池，每颗电芯都单独配有PTC，放电性能和安全性俱佳。通过增配电池包，续航里程最长可达到200km。

七、优缺点分析

优点： 还是前面说的跨骑+锂电+智能+拉风设计，故而体现张扬，能满足个性的需求，但并不太家常，非街车，且操控体验良好。从目前千篇一律的国产电动来看，soco属于打破常规的突出代表，在电动车领域更趋近于摩托化。

缺点：

1、主要是制造工艺还需要再改进。车仓盖处缝隙较大，官方说重新发胶条。我也认为，是因为官方在这里做定位时候，模具或者设计的精度不够造成的，以后希望能解决这个问题。可以使用一些金属件，提高零件精度。让上盖这块完美的契合。后视镜后面摸着塑料感较强，但是镜子清晰效果良好。还有下面第三张那个接缝也不是很契合。这些目前能接受，但确不完美，亦不必太纠结。

2、骑行中，可能是尾部较长塑料件的原因，在坏路面上，会有些轻微响声，不太碍事。

3、骑行一段时间就会感觉右手腕（油门手），发疼。是不是哪里没调节好？

4、APP希望尽快完善。

希望soco不要忘记初代客户，第一批众筹者！

官方购买地址：

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