一千个理由，不如一次旅行！700BIKE 后街开箱

可能很久没来什么值得买的原因，

哥买小牛N1，小牛N1延迟发货（京东打电话来说明天送）

哥买辆自行车想不到再遇 订单与实物不符问题延迟发货（预计18日到货的等到30号才到）

一 关于延时发货

700BIKE给的理由是订单与实物不符合

这个我不评论，我一共下了两单 XL码 7月22号上午付款的 包装日期为8月24日。L码是7月22号下午付款的，包装日期是8月26日。

所以到底为什么不能准时交付 大家自己脑补吧。

结论 ：哥对200元补偿相当满意（相对4999的小牛 也是赔偿200好太多了）

二 关于车

先说个人观点 买买买

装车篇

就算700给你全套工具，你也得有个工具拆箱，所以备一把一字螺丝刀是必须的！

箱子其实很大的

配件摆阵 友情提醒中国出售的自行车硬性规定要前后反光板 车轮反光板 两个刹车 一个铃铛 缺一即属违法。

前反光板有USA字样 高大上的感觉，但是查不到信息，可能我查询方法有问题吧

以下是局部图片，安装非常简单刹车什么都调好的了，唯一要注意的是千万记得戴套！记得戴套 ！记得戴套！

这个是后花鼓 自动变速两档！

轮组有接缝 BIG不够啊！

前花鼓松下的据说15km/h的时候充电效率才比较高 才不会亏点。

这个比较尖的样子。

码表 东哥说这个不是智能车 所以我也不太在意这个 智能不智能体验没太大关系好骑才是王道

不带套的后果

帅帅的

回头率超高 都来围观问是什么车有路人甲问是不是乐视。 说明一个道理700BIKE宣传不够，不过文艺路线也必须小众，这个图有个东西装反的了。

三 骑行体验

自动变速： 15km/h或者19km/的时候都有k可能升档。

平路因为惯性的原因 所以19左右就升了，如果是上坡的话15左右就升

官方说是15的 贴吧说19就是这个原因。如果你骑行足够快等到22再升也不奇怪！

速度

这个车比较平稳，无法暴力加速，好像P8之类的你要拉起步的话可以提高踏频到110`130 起步可以很快，后街不行 20左右就升了 所以你无法耍酷。

MUP8 我经常可以拉抬头呢。

因为没有装踏频器所以估计70踏频的话估计可以25左右的速度。如果到90踏频 30+没问题，

广州过海珠桥无压力，回来的时候 到桥顶之前可以到26，快到桥顶降到23左右，没办法本人发动机比较菜。

路感

非常好，开始不习惯 因为比较高，体验和公路车 山地车完全不一样，仔细想和MUP8差不多的坐姿，比MUP8高

轮胎胎压75PSI 轮胎上没看到标识，说明书说是55 ~75PSI 胎压算比较高的。当然了和公路110的没办法比

刹车

非常好，控制自如，很好控制想刹死也是OK的 层次分明，总之个人觉得比入门碟刹BB5号太多。

一千个理由不如出去走一走！

现在出门越来越没感觉l了，以前去湖南要起码四个小时的火车，现在高铁去湖南1个小时左右就到了

省内出游很容易开车就出去了，过程变得无趣。其实出行过程和目的地一样重要。

或许 不久的将来我就可以实现孩时的梦想，骑行四百公路，从广州回普宁老家

············以下是分割线 以下内容为第二天补充内容·················

起步可能比较重脚 走起之后轻快

因为踏频很难到90 所以膝盖有问题的慎重选择 ，为保护脚 一般我高踏频起步

菜车来说 我买过全新ATX770D P8 OCR5700 二手MUP8（官方定价接近4000的车）

后街定位为轻运动车，除了起步可没我前面说的车快外巡航都很好，OCR5700是入门菜公路车 如果在城里玩 玩不转。 后街你可以骑到26~30 在红灯前刹车 完全没压力

后街是一台省心的车，起码不会好像大行那么恶心，P8原车刹车简直可以说垃圾来形容。

如果再给我买在市区骑 我一定不买山地车，估计我会选MU8或者后街 如果不需要折叠要求后街妥妥的 因为到手就是可以用的

昨天还给后街充满电 下午2点多出门开布防，晚上回来关闭

今天电池只有一半电量了