每天通勤44KM的酸爽：KHS 功学社 T3F 406 折叠车

关于功学社

关于功学社，可能了解的人不多，相对于大行、捷安特、美利达来说，属于小众品牌。附段官方上的介绍：

【功学社单车】 创立1972年，当年号称「以生产机车的技术，来制造脚踏车」，把一股新的生产概念注入当时「没有规格」的轮界，提升了轮界的水平。逐渐在轮界的共同努力之下，取代了日本，成为「世界第一出口国」。因环境的变迁，近年来，把台湾经验移植到海外，尤其是大陆及越南等地区。功学社单车，仍坚持台湾，秉持开发及高质量的努力之下，陆续开发高技术的软尾巴SoftTaiｌ的车种（曾荣获金品奖）以及复合材料的运用，同时在多角化的努力之下，开发了高质量的运动型小折（小径）车，连续三年入围精品奖、室内健身竞轮车Robix。

旗下公路车、山地车、小径车、折叠车都有涉及，当然销量最好的应该还属折叠车。

可能进入大陆市场不久的原因，官网和淘宝官方店都做的烂、烂、烂。特别是官店，可能是总代在打理，这页面做的不忍直视啊。

官网地址：链接

T3F卡片：

功学社 KHS T3F 406_淘宝搜索s.taobao.com

如果本地有KHS实体店的话，推荐还是实体店购买，1来可以避免快递过程中的意外，2来价格还可以谈下，上次去店里谈到车身95折，再送5%价值的配件，店里小哥的意思是真要的话，还可以谈，所以9折拿下应该是没有问题。

注：晒单这样车是老款406轮组的，现产的T3F为451轮组，看了下配置表，除了轮组有变化外，似乎前拨也从微转改为禧玛诺。

KHS还有一款卖的很好的车F20-R，与T3F不同的是：变速系统为禧玛诺Tiagra公路向的2*10，车把改为弯把，刹车用了夹器（C刹），当然价格也要高点。

还有一款衍生车型，T3FB，与T3F不同的是，车架大了一号，适用于180以上身高。

买车的原因

实在点的，看着自己毕业后日益凸起的小肚子，得找个运动项目锻炼锻炼，本来晚上有尝试过夜跑，但因为晚饭要陪老丈人喝点小酒，喝完酒跑步那滋味不好受，于是想着如果能把运动和通勤结合起来岂不是完美，于是就有了买车的想法。再者矫情点的想法，每天开车开在高架上，感觉疏忽了很多跟城市接触的机会，骑个车穿梭在大街小巷中，能发现很多平时看不到的东西。于是把买车的想法提上了日程。

说说买车的选择

因为通勤距离及路况的原因，肯定是公路向了，曾经骑过一周同事的GIANT公路车，感觉趴着颈椎实在难受，而且身材原因，停车时脚垫地实在不方便，于是考虑小径车和折叠车，小径车相较折叠车，车架结构更趋于完美，但考虑到万一碰到下雨天什么的，折叠车还能应急放下后备箱。于是放弃了JAVA的小径车，在大行SP18与功学社T3F中做决定。后来正好在论坛看到了有人在出橙色的T3F，于是3600入手了这辆二手T3F。

买车时完全是个小白， 去店里看也只是问问这样的问题：“这车多少钱？”“5200”“恩，真贵！”“这车几速的？” “27速”“卧槽，牛B！” 至于车架什么材质，套件什么档次，轮组多大，一概不知。

买回来后，逛逛论坛，也算多少了解了些自行车知识，也相应的根据自己的情况，换了些改装件。

功学社折叠车骑行感受：

本身没骑过啥好车，所以感受不好对比，只能说说现在这部车，本身功学社的车架设计便是公路向的，产品定位就是在折叠车与公路车之间找到平衡点，所以论坛里面一般有人问通勤15KM以上推荐什么折叠车，一般都有人提到KHS，所以想必是有一定理由的，原车出于通勤平衡因素考虑，用了建大1.35的防刺胎，如果你的骑行路况可以的话，建议换成1.25以下的，这点付出还是能感受到明显提升的。用原车胎我巡航一般24km/h左右，换了轮组及胎后，巡航提升到27km/h。骑行姿势有人推荐把座包调至与车把同样高度，但加上手臂长度，依旧能以相对舒服的姿态来骑行，比弯把的公路车要舒服不少，手臂也不会承受很大压力，当然风阻也略大。所以这也是我当时考虑折叠车的因素之一。曾经骑捷安特的公路车走同样的通勤道路，所以踩踏效率要比折叠车高不少，不过因为红绿灯较多，车身也较大，所以一停车，就得以一个非常狼狈的姿势去踮地，所以整段路下来，没感觉比如今T3F省力多少。所以如果跟我一样，通勤距离较长，且城市铺装道路为主，还是很推荐T3F的。

功学社 T3F 406晒单：

整体：

△这是卖家当时发论坛的照片，除了加了铃铛、脚撑、水壶架、码表外，别的基本没动。

△现阶段基本就这样不动了，等经济富裕点，再换套禧玛诺5800套件，就当毕业了。

细节：

△功学社的浮雕LOGO

△图形LOGO

△型号标注

△雷诺500钢

△功学社标志性的软尾，没有避震效果，据说是用来保护车架

△TEKPRO的V煞，换了959VC刹车片

△折叠扣结构，有个扣中扣结构，这设计还是很稳当的

△微转的前拨，不知道是调教原因还是本身定位原因，这前拨总感觉不够精确

△功学社旗下的品牌 POWERTOOLS，应该只有功学社自己在用。

△禧玛诺5700 9速后拨。

△头管结构，发力起来有异响，但找不到啥替代品，就继续凑合着用

△POWERTOOLS 把立

△微转的前3后9指拨，没用过好的，所以不知道这手感算差还是好

△Q2坐管，也是功学社自己的品牌

关于折叠：

折叠不是功学社擅长的，但是聊胜于无，貌似现在在产的T3F都用451轮组，现在想来，当时幸好买了二手的406轮组，451轮组估计很难塞进我的小后备箱了。

△头管折下，坐管收起，横向对折车身，就这大小。

△真正要便携性，还是得考虑412轮组

△带磁吸，但吸不稳。

△真的是勉勉强强才把坐垫塞进去。

关于功学社 T3F 406 改装：

鉴于本人小白，改装也只是根据自己的逻辑及环境，改了点舒适件，大家随便看看就行。

△轮组算是最大的改装件了，因为原车轮组辐条够多，轮胎够粗，且用了滚珠轴承，所以换了套领骑制轮自编的前16后20轮组及松下1.25胎，在同样经济付出的条件下，提升应该是最大的。

△因为折叠体积的原因，换了套维格的快拆脚踏，对脚踏没啥研究，买了套销量最好的。

△原车座包因为长时间下有点搁蛋，换了个论坛推荐的SR通风座包，不过这东西淘宝有2个价，一种200多，一种400多，我买了200多的，看这做工可能是山寨的，不过搁蛋问题倒是解决了。

△litepro的碳纤维把横，本不追求轻量化，但原车的燕把略丑，及不用点碳件不舒服的心里作祟，于是就换了这个便宜的碳把

△SIGMA 1009有线码表是上家配好的，基本功能都有，就用着了，22.03正是通勤的单程距离。

△Fibre Flare micro flare尾灯，是SMZDM上上篇自行车晒单看到有推荐，无奈价格略贵，就买了个最短的，配色与车色同色的橙色，装车效果还不错。

△车锁，都说买车锁是丢车的开始，虽然秉承车不离身的原则，但有时候买个早饭啥的，临时停一停，没个锁，总提心吊胆，所以买了个ABUS最细的。

△TOPEAK铝合金水壶架，也是上家留下的，很紧，但是刮瓶子。

全部晒完，算是又一次不折腾不开心，最后上张跟女儿的合照，愿她快点长大，跟爸夜骑去。

最后上小卡片：

松下 Panaracer minits tough Lite PT 20 防刺 406 451 折叠外胎_淘宝搜索s.taobao.com

litepro carbon ltd/pro 25.4mm 88g/108g 自行车把_淘宝搜索s.taobao.com

wellgo QRD-M111快拆式培林脚踏_淘宝搜索s.taobao.com

Fibre Flare micro flare 360度 自行车尾灯_淘宝搜索s.taobao.com

selle royal 山地折叠车坐垫_淘宝搜索s.taobao.com

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