#本站首晒# EXOTO 1:18 保时捷 917/30k

1971年，保时捷又对917赛车的底盘和空气动力学系统进行了升级。这一年917K在勒芒24小时耐力赛中成功卫冕，并以220.1公里/小时的平均时速创造了惊人的5335.212公里的总行驶里程纪录。为了参加1971年Can-Am Group 7组别赛事，保时捷随后推出了917/10K赛车，新的赛车外观和欧洲战场的917截然不同，底盘被加长了许多，尾翼依然硕大，但是车重减轻到767公斤，同时配备了5.0升排量的水平对置12缸双涡轮增压发动机，最大功率达到了1000马力，扩大的油箱可以保证917/10K一次性完成320公里的行程。为了适应当时Can-Am的赛制，原本917的封闭式设计改为Spyder敞开式设计。1973年，917/30参战Can-Am赛事。917/30K之强大在整个赛车史上都实属罕见，虽然比赛中的实车功率为1100马力，但它的功率还可轻而易举地增加到1580马力，而车重仅为850公斤。1100马力时百公里加速仅需2.2秒，1580马力时仅需1.9秒，这是前所未有的神速。毋庸置疑，再次轰动了整个北美车坛。1975年，保时捷917系列功成身退，它为保时捷赛车事业立下汗马功劳。人们对它的崇拜也是史无前例的。即使被收藏在博物馆，它也成为了万众瞩目的焦点。

1972年，5.0升排量组的赛车在勒芒中被禁，因此保时捷917不能继续参赛了。不过作为一代传奇，保时捷917将永远处在赛车运动历史的最高峰。此外，影星史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）在电影《Le Mans》（中文《勒芒》，又名《极速狂飙》）中曾驾驶保时捷917出演。1997年保时捷917还被全球车迷投票选为有史以来最伟大的赛车。

EXOTO是一家美国的车模品牌，成立于1986年，总部在加利福利亚，“EXOTO“是"EXclusive AUTOmobiles"的缩写，也标志着这个品牌的定位的高端。旗下的”XS“系列车模代表着当今量产模型的最高水平，当然价格也不是吃素的。

我一直都是玩1：24拼装车模的，为什么会购入这台1：18的合金成品车模呢，因为相对于这台模型的细节而言，期价格十分白菜，只要600元，而同款蓝色涂装要卖到2000+。

exoto 917s.taobao.com

前戏到此，下面就进入正题。开箱图没有拍，个人觉得没有什么参考价值，毕竟大家关注的是模型本身，下面是模型的一些图片。

模型的外观简单暴力，车头的进气格栅很薄，而且是镂空的，两侧的车门两侧的挡板目测是电镀的，有镜面效果，整个车壳就是直接搁在车架上，与车架之间没有任何锁紧装置，方便拆装。

下面是内构展示：

这个模型带有完整的内部结构，前轮可与方向盘联动，悬挂结构如真车一般可动，并不是单纯的静态展示，钢管车架的焊缝，各种电缆，管线的表现都十分到位，很多地方都使用了蚀刻片来表现细节，细节做工完爆市面上几百块的车模。

一些细节图片：

车架上的焊纹

大大的进气风扇

驾驶室的各种线缆十分精细

刹车碟为镂空结构，轮毂的安装方式仿照真车，轮胎气嘴也有精细表现。

模型带4个轮毂罩，轮毂螺丝拆装套筒扳手还有一个后盖支架。轮毂罩一旦装上就很难取出，现在暂时就没有装了。

发现这辆车很适合拍成透视图效果，就试着合成了一张，效果还不错。

虽然模型的漆面不是很考究，有轻微的起疹现象，但是在这样美好的价格面前，这都不重要了。

谢谢观赏！

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