记我的第一辆车-长安UNI-T

马上就奔三了，工作也六年了，随着逐渐在工作的城市稳定下来，有辆代步车想着还是能提升一点点幸福感的~ 那就记录一下我的第一辆车的买车过程和两周下来的用车感受吧~

一、订车

刚打算买车的时候，一开始是看上了F7的，还去试驾了一下，结果逛论坛的时候听说了长安的CS75PLUS，一看挺香，正好不急着要车，就等吧，刚开始问了杭州和长沙各种店，不但没一分钱优惠还手续费GPS费各种费用满天飞，贷款还有利息，想再等等优惠，结果等着等着就把UNI-T等来了。。

就是这货。。

简直太好看了，发布会的视频看了好多遍，感觉360度无死角好看，正好又发布了先享计划，我就jd交500线下交3000的报名了长安专门给UNI-T搞的先享计划，然后就开始了漫长的等车时光。。

其实这次先享活动确实组织水平一般，但是长安还是很认真对待的

二、提车

等车过程也很有趣，长安拉了个先享用户的wx群，大家每天都很煎熬，讨论配置、讨论价格、讨论权益，终于终于，5.15车到了。。UNI-T这次在费用上个人感觉还不错，提供了9万3年免息，除了4S要收的手续费没有其他莫名杂费，只是我首批提车的先按13.89提，后续正式上市价格出来后会退差价。

贷款4s收了手续费，还有2000的绿本押金，因为我自己上牌，需要自行操作抵押后把绿本寄给长安

因为在5.20交车活动之前就提车了，我也没经历大家享受的交车仪式，除了两把钥匙什么也没有，直接从路边把车开走了，简单也好，人多了又是花又是蛋糕又是气球的我反而会觉得尴尬。。

长安其实搞了有花有蛋糕的提车仪式，只不过我心急，直接就从路边开走了。。

三、用车感受

· 外观

外观这种东西很主观的，萝卜白菜各有所爱，我就觉得UNI-T在15w这个价位几乎没有对手（再加5w我觉得lk05也很好看），无边界格栅真的很亮眼感觉是从没有过的设计，20寸大轮毂赋予了这车很强的运动感，腰线的设计很激进，在后窗有个抬升线，配合车顶的溜背造型，肌肉十足，车尾的灯感觉是对75P凤凰尾焰的优化，我订的深灰+红饰条，低调奢华有内涵啊！

在我买得起的车里，主观地说这是最好看的车头了

车顶的V型尾翼，中二了中二了囧

这高回头率么。。不知道会不会随着大卖而衰减呢（长安没给广告费。。）

晚上拍的尾灯的效果

不过我也觉得有几个不足：

1. X灯和示廓灯联动没有独立开关；后方向灯+刹车灯+倒车灯都很小；远近光灯总觉得比别的车小一些，而且高度的确比较低；

2. 刹车盘对比20寸轮毂有点偏小，显得有点低廉了；

3. 天幕只能看不能开，有点可惜；

· 内饰

当时觉得75p的红内饰不好看，于是UNI-T我选了黑内饰，到手后不负所望，看着舒服，方向盘好像比其他车偏小，看着比较运动，档杆简直是内饰中点睛的精华，车机比75P快多了，显示效果也很细腻，后备箱空间比较小，但我觉得两个人足够用了，也不是每个人都要求大空间的嘛~

双联屏显示效果的确不错，就是大太阳下有点反光

运动座椅，黑内饰红色缝线点缀恰到好处（比他们红黑内饰低调多了哈哈）

360摄像头真的超超超好用，尤其是车挤车的老小区，从来只有别人蹭我，我根本不会蹭别人

内饰上我觉得几个缺点：

1. 前排座椅看上去很薄，椅背很丑，运动头枕长途开车很废脖子；

2. 后排居然也是运动座椅风格，感觉很另类，感觉必须坐在对应的地方不自由；

3. 没有座椅通风，夏天开车像开了座椅加热一样；

4. 后备箱为了实现座椅放倒后纯平，弄了个置物隔板，隔板下面10cm才是承重的，隔板只能放50kg。。这。。

· 驾乘

之前一直租各种车开，比较业余，说说业余的感受，我觉得UNI-T动力非常足，normal模式下提速都非常快，试了下sport推背感那是相当明显了；油耗的话市区大概8-9个油，高速7左右，不知道首保后能不能降降；智能辅助上我觉得非常赞，高速和市区划线清晰的路基本就让IACC和ACC自己跑了，加减速很流畅，非常省力省心，停车只要是标准停车场我就用自动泊车，比我停的好，小区里特别狭窄的地方开了360再也不用别人帮忙指挥了，感觉很满意

1500公里小计，刚提车就开这么远，因为我跑回老家去上牌了囧。。

不知道为啥选用绿色做自动驾驶的标志色，但是自动驾驶真的省心省力，极力推荐！

照例说几个缺点吧：

1. 最遗憾的就是没有手动模式，偶尔几次出弯踩油门轰的一声飚了转速但是没降档；

2. 360近距离报警会一直响，有时候路口等灯和旁边车有点近也一直报警，哪怕两车都没动也响个不停；

3. 没有L3，遗憾。。

好吧先说这么多，有啥问题欢迎感兴趣的同学来问我~