新晋奶爸10W内经济适用车 篇二：荣威 360 半年驾驶感受

开篇我想先谈下国产车的一点想法，国产车相对合资或者进口车确实存在一定的差距，但我认为几家实力车厂经过了这么些年的发展，通过合资技术吸收和自主独立开发的积累，这些差距在一点一点的拉近，特别是像紧凑型车这块（中级车以上可略过），基本都是成熟型技术搭配为主（换句话说就是非先进技术 ），很多方面甚至国产和合资基本就没区别。至于情感因素，我认为是没必要以爱国为由违心的选择一辆自己不喜欢的车，市场经济是不需要这种道德绑架的，花自己的钱买了一辆适合自己的车才是最重要的，当然政府国企还是很有必要支持下国产车的，毕竟公务车花的都是纳税人的钱。下面就回到正文，谈一下金三胖的半年感受：

细节体验

你可以只喜欢一个人的优点，但你必须接受你所爱之人的全部缺点，那我就从金三胖的槽点开讲。

天窗的控制逻辑：360的天窗控制可以说是一个技术活，靠一两次体验是完全驾驭不了它的，你要一键按到底，天窗关闭后还会翘起来通风，它各种无极控制，你在车内是无法判断它到底是否严丝合缝的关闭的，一开始你要做的就是反复下车判断上车调试，直到你练出一身听音识别的功夫。 PS.我已经练就此神功，从此天窗任逍遥。温馨提示：有强迫症的童鞋建议一次性掌握该技能，要不然开车的时候就别开关天窗了

短腿扶手箱：360的扶手箱天生不是用了扶手的，除非是与后排闲聊时能撑上一小会，其实加上个小扶手或者改为拉升式扶手都可以改善良多。

车载系统：早期版本的inkalink系统蓝牙连接功能其实不稳定，常出现电话打到一半就失联，版本升级后这个问题已经解决，蓝牙连接速度杠杠的；且接听电话屏幕按钮较小，存在分心导致行驶交通事故的风险，后期跟新后，接听按钮放大了不少。由于车载系统不自带导航，需要与手机联机，将手机导航显示在车载系统上，但连接方式是通过usb线连接，这就导致你只能在u盘音乐和导航中二选一。同时，车载系统升级信息不能及时反馈至车主，很大程度影响车主的架势体验。

悬挂异响：这个方面好像有不少车主有同样的反馈，下车的过程中你能清楚的听到弹簧伸缩的响声，不过经过4S检查，无大碍我才心安，这种问题上汽还是应该避免的。

随便提一下，半年下来常用的inkalink功能，基本就是蓝牙接听电话、蓝牙音乐，导航功能，其他功能基本上没怎么能使用上，不过上汽能不断的跟新调试这套系统，相信以后会越来越完善的。

后备箱开启功能：虽说车钥匙上配置后备箱开启按钮，但形同虚设，常有朋友下车开后备箱都要折腾一会，还经常会在倒车摄像头上狂按，而后基本上就是我主动下车给朋友开后备箱。

当然360还是有些温馨的小配置。

副驾驶位下的小抽屉，这个设置不仅充分的利用了闲置空间，而且让整台车多了一个隐蔽的储物空间，我常会把驾照、行驶证等贵重物品放在里面，如晚上有人敲玻璃，也不会想到要去驾驶座下面去拿东西。据说是设计用为放鞋的，不过看着尺寸也就是放双女性的平底鞋。

后视镜加热：这个功能在同级别车上设置的车型较少，但却非常实用，特别最近这段时间全国各地暴雨连连，雨势一大基本就很难通过后视镜判断后面的交通情况，打开了后视镜加热就能很好的解决这个问题，这一点为雨天行驶安全加分不少。

日间行车灯：其实日间行车的设置初衷并不是为了装饰，它很大程度是一种安全配置，在北欧的一些国家被要求作为强制性装置，像现在城市中各种天桥、高架、隧道越来越多，光线较弱的环境中，通过后视镜有时不能准确的判断出后面的车辆，这时日间行车灯就派上了用场，相当于是示宽灯。

空间尺寸：啥都不说了，2660mm的轴距基本上可以碾压同级别合资车型了。

驾驶体验

关于1.5L 自豪版360，半年驾驶下来，除了起步发动机与变速箱配合默契，平顺无顿挫感，对我这个驾龄较短的新司机来说还是很好开的，当然我开过的车型较少（富康手动、科鲁兹、斯柯达昕动、老君威），除了动力较弱与以上车型外，其他方面基本不亚于甚至好于上述车型。

关于网上普遍黑的动力肉，这是一个不争的事实，1.5的自然吸气排量，自然不能跟涡轮增压比，不过我这个还是可以调节的，油门踩深一点，你需要的起步速度还是有的，相对新款科鲁兹，360的油门行程还是长了不少。

整个360的整个底盘总体上还是偏硬，其实会跟它家用型车的定位有点冲突，但由于它的座椅还算舒适，一定程度上可以缓解一点，这也让它的高速体验会好不少。

由于本来这13000公里大半都贡献给了高速，高速行驶过程就一个字“稳”，上汽多年的技术积累还是用到了底盘上面，超车过大货车也不会有飘的感觉，总体感觉很让人心安。感觉一定程度上，整车的隔音效果也起到了一定的作用，除了玛吉斯的胎噪越大外，其他声响都控制的非常好。

关于油耗，拥堵路段和高速路段基本上是一半一半，可能高速稍多一点，总体下来6.9L的油耗，这样的油耗还是给我省下了不少money。个人认为一个良好的驾驶习惯还是可以减少不少的油耗，就我个人而言，压力较大心情较为急躁的一段时间，你能感觉到油耗也随之上去了一点，心情平和下来后，油耗也就自然能回到正常的水平，当然也有一些节油攻略，但前提也是会降低你的驾驶乐趣。

希望我的这些分享能让各位值友对360有一个初步的认识，最终还是得通过试驾，只有试驾才能让你充分的感受360的魅力和缺陷。