给小k3装一套 SCHRADER 喜莱德 胎压监测器

前提：以前开的13款K3，开了几年终于受不了16寸的小脚，不带eps，而且拖家带口，不带EPS，始终不让人放心。终于在今年给换了，本来想换K5，可是公司并没有优惠，一个员工只有一次优惠购买机会，刚进公司给用掉了。 只好找到4S店，和人家磨磨唧唧，置换了新款的K3。然而作为主机厂的人，人家并没有领情。

买的时候正在纠结是DLX还是PREMIUM，因为座椅通风和方向盘加热的问题，结果给忽略了胎压监测。

提车之后才发觉，还是加装吧。本人的宗旨是，安全无小事。

厂里传感器倒是有，可是没有接收端，作为一名只搞机械方面设计的表示**。

只能入第三方的。首先想到的就是schrader，曾经也给我们供货过传感器。

英国SCHRADER 无线胎压监测系统内置胎压计TPMS胎压监测器￥1299京东

这个比较适合我的胃口，不用接线，不占用车上接口，用的碱性电池，没有爆炸风险。

下单，第二天顺丰到。

包装盒无力吐槽，典型的电脑城货。

怎么电池怎么用的美国的劲量？英国鬼子用灯塔国的配件。奇怪。

传感器由原来的灰色变成了红色，做工不错，胶封的，防水防雾气。

看了下日期16年5月，电池可以用8年。

这个接收器无力吐槽，做工松垮，毛刺，严重怀疑是国内代理找工厂加工。

连说明书都是代理商自己编写的还是用A4纸打印的。

立马杀去公司，结果车间太忙，实在拉不下b脸求人家。

立马杀回4S店，人家又拒绝我了，外来的设备不装！

只好杀回家，到家楼下找了一个轮胎店，160大洋，又给了安装小工一包烟，现在的轮胎店手艺做工，你懂的。

安装轮胎的地方惨不忍睹啊，脏乱差。装完传感器竟然还不给我做动平衡，说没事，真是无力吐槽。

还要吐槽下千斤顶，从来不会顶你正确的地方，估计汽车底部筋板弯曲5mm，幸亏我眼疾手快，拉开车门，不然变形，车门暗伤。顺利装完，各个轮胎激活下。这个传感器好处就是不用区分轮，直接在接收端编程指定就可以。

激活传感器要靠压力差，先充气后放气再充气就OK了。

精度为小数点后面2位。

显示器只能依次显示胎压和温度，并不能同时显示。假如胎压降低或者高于设定值，就会报警，目前刚装上还没看过报警的信号。

安装方法只有平面放置和后视镜处放置。通过双面胶黏贴。

这么丑的接收器放在仪表盘前面真是自己都不堪入目。只好放在后视镜旁边。

出去小跑了一下，还是很灵敏，胎压和温度都能显示，这下放心多了，不怕走国道压钉子了。

最后统计下，这个牌子适合稍微懂一点的人，毕竟这个牌子不是面对终端客户的。

小编要讲讲优缺点，和怎么选择

我就补充补充、

优点：

1：反应比较灵敏，精度为小数点2位置

2：寿命10年，开到换车基本没有问题

3:橡胶嘴和铜气门嘴结合，对密封还是很好的，安装的师傅说，密封性能不错

缺点：

1，不能同时显示数据，平时要看数据必须手动按按钮，非常不方便

2，晚上夜光必须手动按5秒才会亮

3，接收器做工太差，毛边加上接缝太大，有嘎吱嘎吱的声音

使用体验：

装了之后还是蛮安心的， 不怕胎压不足，疑神疑鬼的现象了。但是平时只能红绿灯的时候看一下。

安装在那个角度，由于屏幕反光，要勾着脖子看，非常非常不方便。

接收端电池寿命暂时还不知道。说明书说是半年。还有待考察。

给大家选择的建议：

由于没有用过别的产品，从口碑上来说说，这款还是比较冷门的，销量不是很大。只能适合高技术的人没事研究研究折腾折腾。普通用户呢，还是选择可以同时四轮显示的。比较直白和可靠。

不过单位搞电子的，搞汽车嵌入式的，用的都不是这个牌子，用的就是杂牌的，淘宝300多的货，貌似也没有怨言。因为这东西装了，慢慢的就被忽略了，好多人多少年也不会扎胎，平时还是靠自己的保养和注意。

最后祝愿大家过年旅途安全愉快。