拒绝侧漏!西特 扭力扳手 开箱及实战机油滤清更换
1.购买理由
2.开箱
3.实战体验
4.总结
1.购买理由
很久以前就想入一把扭力扳手了,到底有多久?我翻了一下空间的文章,竟有7年了。当时是为了给家里的老车换气门室盖罩油封垫。因为费效比等原因一直没下手。直到最近,偶然有了免费校准的渠道,心血来潮,看了下首富的价格,比以前便宜很多,就淘了一把。
▲情怀。去年12月出了点事,全家出动隆重把它送去报废了,开了18年,离开回收厂的时候有点不舍
之前唯一接触过的品牌就是东日,也是N年前的事情了,就用过1次。搜了一下,价格太凶残了,PASS。作为世达粉自然也研究了一下世达的,恐怖,也PASS(世达有种指针的洗剪吹大量程,灰常便宜,感觉实用性就。。。)
所以剩下的选择就是首富家的大路货了,长得都差不多,价格过得去,精度嘛,嘿嘿,大不了哥拿去校准,来咬我啊
2.开箱
▲铛铛,开箱。实际上我是双11买的,价格优惠不少,一直没时间晒。包装很简单,半透明天地盖盒子。
▲本体,巨物,分量十足(1.4公斤重,长度458毫米)。我选的是家用的10-110NM量程的,1/2接口的。基本够用了,特殊癖好的货车爱好者请出门左拐。
▲说明书和校准证明。说明书印刷很糟糕,还有校准证明,就是一张纸而已,娱乐一下就好。
3.实战体验
春节假期正好又到了我小3的保养期,要更换机油和滤清器▲干净的纸板准备好,热车待15分钟后
▲放油螺栓位视角,这渣片绝对不是我撸多了,是空间太狭小,拍照难度太高
▲术业有专攻,世达梅花双头出场,狭小的空间不适合大又笨重的棘轮操作
▲用手拧下螺栓,以我多年的卸货经验此步一定要快,否则会被热乎一脸。家父喂鸡用的盆子套上塑料袋早已准备好,我绝对不会告诉你我家是开养鸡场的 ,和盖世太保头子希姆莱是同行,前同行。
▲待机油放得差不多后用1/2接口的902帽式套筒拆下滤清器,放平车辆,直到机油流尽
▲下面来看下今天主角,说明书要求操作。1.下拉红色箭头所指的锁定机构解锁。2.按蓝色箭头旋转手柄调节扭力数值。绿色箭头为到达扭力数值后的泄力机构
▲车子的放油螺栓维修手册上要求的安装扭力为50-60NM,因此我把手柄的数值设定在55NM左右
▲要注意看单位,我就差点和反面的英制单位搞混 ,感觉读数可以搞一个防错设计
▲上扳手,空间太小了,手柄头部和整个长度都比较障碍,还好棘轮能走一格,到达设定力矩后有很小的“咔嗒”声音,泄力感觉蛮明显的
▲下面再上滤清器,外壳的使用说明很暖心的在上面标示了扭矩要求
▲扳手接延长杆和902套筒,上滤清的操作就很舒服了,扳手可以大幅度自由活动,很完美的体验。到达20NM的时候也有很明显的泄力,有机会试下10NM的东西
▲之后用大奶言加入适量机油,机油要观察2天,多的要抽出来,少的添加。
▲之后着车无负荷撸到3000转几分钟,检查并没有漏油,家父又开去上了几天班,经检查也无问题,保养完成。
4.总结
优点
做工对得起价格,就看耐不耐得住用了
精度感觉应该暂时没问题,一般家用足够了。土豪可以考虑更高端的产品。
有了它,小白也可以放心紧固配件,不必担心损坏接口和漏油发生
缺点
太长太重,例如趴车底时候操作不便,特别是原装或者后装护板的车辆体验不太好
说明书太山寨
包装保护性不好,专业版那种不错,但是贵
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