你和我一起走过的路--这些年骑自行车的心路历程及购买建议

大家好，我是饭桶。

作为一个由于个人原因没有办法考取驾照的人来说，骑车似乎是最合适最省钱最环保的出行方式了，无论是跨区域的蛙跳，还是没事儿瞎溜达，还是一年为数不多的几次山地越野，总是能在骑车中找到快乐和放松。整篇文章废话很多，图片不少，都是自己对骑车的一点感想以及每次换车之前和之后的一点感想，我骑过的车，数量什么的，车型什么的，跟大神们没法比，而且都是偏低端化的，所以，文章最后会给大家一些选车和骑车的建议，从一个普通骑车者的角度给大家一些建议...我是个比较啰嗦的人，如果怕看文字烦，就直接跳到最后好咯...

我的自行车驾龄，得从初中算起来，小时候，骑车经常摔，后来害怕骑车，直到初中之后才开始骑车，那时候印象不深是什么牌的车了，应该是我妈那辆女式弯梁的凤凰，那些年，车上还有派出所打的钢印，然而并没什么卵用...

到了高中了，才敢跟爹妈开口要了一辆自行车，当时为了买这车，跟爹妈求了好久，然后各种保证之下才把人生中真正意义上“自己用的车”，领回家，讲实话，嘚瑟了好几天没睡着觉，这辆车应该是06年款的美利达勇士，那会儿勇士算是不错的通勤车了，当时美利达的勇士也是够厚道的，也在走低端路线，一个学校里基本上都被捷安特ATX和勇士垄断了，除去少有的几个勇士COMP和勇士Pro，其他最常见的就是勇士咯，这辆车的具体价格我是给忘了，都是好久好久之前的事儿了。得有十年咯...

车不在身边，借用网图，侵删

这辆车给我最深的印象就是我爸跟我说的一句话，“你怎么对你的车，你的车就怎么对你”，因为都是他督促我定时擦车，定时清洗上油保养，一开始我觉得他说这话就是想忽悠我擦车洗车罢了，后来毕业之后第一次扎胎（没错，三年高中毕业之后，这车骑了三年，第一次扎胎），我补胎的时候发现，虽然外表有过摔车磕碰的痕迹，外胎也有点儿老化，但是内胎的确没有任何问题，不知道是不是他感激我三年的相伴。

这辆勇士现在还在车库里，虽然很老了，但是，老当益壮，毕业那年回来，一直想给这辆老勇士换成碟刹（原装是前后V刹），哪怕是BB5也行啊，想让这辆老车再次复活，但是，问过做金属加工的朋友还是放弃了，刹车关系到小命，万一出问题，我这一百多斤就算是扔马路上了...

第二辆车是BMX，那时候上大学，家里人没把车托运过来，我当时想着一门心思好好学习来着，也没打算骑车，后来，看学校里骑车的人挺多的，主要还是师范学校，妹纸多，你懂的...

选BMX也确实是个意外，因为当时想买软尾的，但是兜里真心钱不够，那时候又年轻，喜欢玩点不一样的东西，攀爬太无聊，最后还是选择了BMX...买车之前，在Nukebike潜水很久，才确定自己需要什么（选车这个，后面讲），一开始想选择獴家（Mongoose）的车，但是无奈当时国内很多自己的车也开始上了，什么ChinaBike，什么街头风暴，什么铁瓷，都有自己的车，最后听了一个大神的一句话“等你把Haro艹断架了，你就是大神了”，然而至今都没艹断Haro的架子，因为我选了当时的Haro的300.2...

这辆车陪我走过了整个大学时光，当时我一个人骑车去没人的地方或者操场的角落去练习，一次偶然路过KFC，看到了一辆BMX，我又不好意思去找人家，我在那人车旁边守了一下午，等他出来了，我才过去打招呼，留了号码，约好以后一起玩车...第一次去玩车的时候，在区政府门口的广场，全是玩滑板和轮滑的，玩车的，就四个人，没错，真的就四个人，听说之前还有个玩攀爬的，因为就一个人玩攀爬，太无聊，最后转行卖自行车去了，到最后，就剩下玩BMX的了...感觉好凄惨的说....

玩BMX这段经历，给我留下的最深的，就是各种其他车一般接触不到的一些骑车习惯和骑车技巧，也为我以后骑车打下了很强的技术基础...

其实在玩BMX的时候有过想玩街攀的想法，但是一直没有实现，至今没有玩街攀，年龄也大了，算是人生里的一丝遗憾吧...来个图解解馋...

毕业之后，我去了某自行车品牌应聘过，想去做自行车设计研发，然而，我专业不对口，人家要工程设计方向的，而我是个师范生，无情的被拒绝了...虽然我已经拿出大学跟朋友一起设计并且制造出来的车的工程图和实车，还是被人家委婉的谢绝了...

一家不行，我就试试第二家呗...结果在另一家自行车专业品牌应聘成功了，第一天去报道，就碰到了，跟他们赞助的车队，然后聊了几句，整个入职手续办完了，车队把我领走了...做了个编外的酱油队员，说出来挺气派，但是我只是个小酱油...

那时候，因为没有试过大号的车，于是入手一辆捷安特的Talon2 29er，尝试了下大尺寸，对于这辆车，印象最深的可能就是29寸的轮子咯，走烂路的感觉会比以前26寸的轮子舒服不少，不知道是心理作用还是真的是这样。后期因为下烂路机会少，所以换成半光头胎跑铺装路，整体感受是，能兼顾一定的越野，但是不适合身高4500px及以下的人骑，会非常难受...

在那里的那段时间，除了训练就是比赛，不过没拿过名次，实力悬殊太大了，不是一般的大，除了在部分路段我能挽回点面子，其他路段就是被吊打，不是，被拖着打...

于是，丢人丢不下去了，辞职，去了一个国内的垄断企业，在外地待了几年，因为之前的工作经历导致“我必须得有辆自行车”的念头越来越强，又开始了漫漫选车之路...

已经开始憧憬“有车梦”

这次选车挺意外的，不想要纯通勤，不想要BMX，就一个念头，“我要软尾我要软尾”...

好，家里人不同意买...怕危险，主要怪我太诚实告诉爹妈什么是软尾了，大学玩BMX摔成狗了，我爹妈也知道这种东西少玩为妙

但是....

我就是要买软尾...

想象中的软尾是

这样

这样

或者这样

但是爹妈眼中玩软尾就会

这样

这样

这样

还有这样

呵呵，当然不可能，这些就不看了，看（mai）不（bu）上（qi）...

你确定价格不是逗我？

转投国产怀抱，有人说啊，国产的软尾能骑？敢骑？

为何不敢，捷安特嘛，我的目光瞄向了我能接受的起的捷安特软尾，反正偶尔艹山，XC+通勤，一般般的足够了，但是一看....这也特么不便宜好嘛？！

没办法，组车，一次买不齐一套，我一个件一个件组，肯定能组出来，相信很多跟我一样预算不足的单车爱好者，也是这样的（土豪就算了，一辆一辆往家搬不带手软的），我在选择了很多车架都没有合适的时候，当时一个骑车的学弟给我建议，“你不如买老款车架咯，捷安特的那个安神1代就挺好的”，后来了解了一下安神1代，确实是不错的架子，而且是捷安特在大陆销售的第一款真正意义上的软尾，觉得确实挺合适，但是（又来但是了），08年之后就完全停产了，除了惨不忍睹的二手，就是挂墙不出的，这怎么办？打电话！联系了很多省份的捷安特，都表示没有这个架子，通过关系，联系了捷安特昆山工厂，人家也表示无能为了...这就尴尬了...然后学弟一个电话，说他亲戚在捷安特工作，还有一个小号的架子，问我要不要，没二话，要，必须要...

然后联系学弟，让他再帮我装上前叉和套件，剩下的我搞定...实话实说，一开始还让学弟垫了一部分，这里给学弟点赞...我跟学弟都是喜欢玩车的人，他知道我有多喜欢车，所以，他虚报了价格，帮我垫了一部分，当然，这是后话...

过了几天，车架到手，前叉是XC32还是reba来着我忘了，套件是他车店帮我临时拼的套件，不过还不错，丢瑞混搭SLX，感觉还不错，至少通勤绰绰有余了...然后就是漫长的等待，等工资，攒车...最后下地...刹车是XT散热，把横是达奔眼镜蛇，座管是GUB，在前叉盖，我留了个小彩蛋...

也算是纪念我对这辆车的喜欢吧...

后来，辞去外地工作回家了，家里车库里已经好几辆车了，这时候心也收差不多了，该好好干活挣钱娶媳妇儿了...

BMX，只能是玩的了...软尾通勤，肯定不可能...老勇士，算了吧，还是让他继续歇着吧...

最后只能重新选一辆了，这次，选的目的性就很强了，就是通勤，方便...

最后选了....

风行1609...车架是风行1609，改了套件，用了105后腿+9飞...牙盘打算改的，后来想想算了，9速足够了，反正有前变支架，随时装都行，现在这个小家伙，天天陪我上班下班，市区里溜达，很是方便，带着进商场也可以，进超市也可以...这个小家伙以后就是做远距离的4+2蛙跳和通勤了...

以上就是我这些年买过和用过的车，还有些其他的车，就不说了，大大小小，家里得有5,6辆了，虽然都是一些便宜的车，也没陪我走过多远的路，但是每个都是带有数不清的回忆，教会我怎么去像对待朋友一样去对待一起经历风雨的战友...

附上一张自己二次元版的照片

下面说说选车的事儿吧...

1.明确你的需求

买车选车之前，你首先明确你的需求是什么，比如通勤，那就别看几万块的车了，你要说你愿意，OK，那我不说话。通勤的车，我的建议就是：够用就好，别追求高科技，越简单越好保养，越简单越不容易趴在路上；不介意的情况下，买个靠谱的二手，新车容易被偷，我身边那些转身就丢车的很多，我现在车都没有车锁，一般只要出门，除非非常相信，否则，车不离手，进厕所也推着...

2.确定你的预算

无论是小车大车，都要知道自己预算，超过预算或者是借钱买车的事儿，不建议发生，除非是非常必须，否则，能力范围内，买个性价比高的...也千万别信其他人那种“添点就XX”的说法了，相信我，真要相信添点儿，你最后可能开回家一辆四个轮...

3.千万不要作死，除非很热爱.

年轻的时候可以尝试极限运动，年纪大了，有家室，还是消停点儿吧...

4.不要相信“将就用”

一步到位真的很省钱，不要相信“买个将就用着，将来换好的”这种鬼话，为毛呢？算一笔账，买入门级就肯定意味着要换训练级，换训练级就意味着要换准专业级，准专业级的下一步就是专业级，一步一步，不停的更新零部件的同时，旧的零部件怎么处理？堆在家里占地方，卖二手价格还要考虑到被砍价费嘴皮子；假如当时忍忍，一步到位，后续的事儿会很省事儿...

5.好车≠好车技

无论哪种车，想要随便骑骑，那就无所谓，尽量买好的，骑出去有面子，而且售后服务也不会差，质量也不会让人失望；但是你想要玩专业点或者当做一个正儿八经的爱好来看的话，好车意味着你要有足够的技术去驾驭，这么说有点儿主观了，但是换位思考一下，我们在日常生活中，是不是经常会有这样的想法“这人技术不咋滴，车倒是不错，浪费咯~”，虽然人家有钱关你什么事儿，但是，我想，谁都不愿意成为那种想法里的主角吧？多花时间练车技，别人再好的车技都是用时间和鲜血换来的，不是好车带来的，换句话说，好车摔了不心疼么？多练习多投入，能少摔好多次车...