迪卡侬 OXELO TOWN7 XL 滑板车入手+改电动实录教程

一直想整一辆改电动上下班用 前阵子正好迪卡侬满500送100优惠券 果断入手

本来是有考虑买防迪卡侬的 [圣卡洛安洛森明虎] 毕竟价格只要200多

但是考虑到车架强度的问题 最终还是决定买原版

买之前一直有在做这方面的功课 滑板DIY这块水还是有点深的

X宝上的套装其实并不划算 如果全部按套装的分各个店铺配 即使算上运费也才450左右 配件还能换成自己想要的款式

最容易被坑的还是锂电池 基本全是非动力锂电池冒充动力锂电 不到一年电池就折寿大半

当然啦 既然自组 那么价格就不去考虑了 以下就开始吧

先来个简单的开箱

开箱没啥多说的 丢两张图完事

背包是用100优惠券买的 不过很重 背着走长路绝对吃不消 包买来主要是进地铁用的 反正是用的优惠券

白车红色的后避震 黑车是白色的避震 银车是蓝色的避震

门店里试滑了下 前后双避震 弹簧软的简直太舒服了

新车避震很硬 特别是前轮 完全硬的和没有样的 开箱后站车上跳了足足2分钟才把前轮的弹簧给跳松

前避震和转向管整合在一起 下面的橡胶只是个缓冲套 掀起来里面是看不到避震的

话说跑家附近的门店去买的时候居然断货

门店小哥:展示车要不要

我:有优惠么

门店小哥:原价不打折

我:还是预定吧

门店小哥:电脑死机了

我:

最终跑大老远市区门店去提着回来 累死我了

各主要配件

配件X宝上好多家店分开买的 光收快递就收了一个星期

前几天到的基本都是些次要的配件 大件都后几天才到

笔记仅供参考 实际还是有些区别

[108开档后叉(碟刹鼓刹通用)] [350W万能无刷电机控制器]

[断电刹把] [前碟刹器] [1.5米刹车线]

[108开裆后叉(碟刹鼓刹通用)] TOWN7的后叉淘宝一共就那么几家在卖 入手的这个是标准51碟刹器孔距 另一家碟刹孔距开孔问老板说有点问题

[350W万能无刷电机控制器] 控制器是电动车用的 报警器 助力线 高低刹都有 实际滑板车能用上的线就一半多一点

[断电刹把] 碟刹必须配不然刹住了电机不断电依旧在转

[前碟刹器] 普通山地车碟刹器都可以用 前碟刹器适合120的碟刹盘 如果买后碟刹器的话就要上140的碟刹盘

[1.5米刹车线] 把手拉到最高档 长度正正好好!! 如果用的是另一种后叉碟刹架 长度估计会有些吃紧

[转把+速度电量仪表+定速巡行+电门锁]

全X宝只找到一家店买这个款式的 求推荐更好的款式 实在找不出比这功能全的了

[三档变速+大灯+喇叭 开关]

这开关做工好烂 不推荐买

[无刷霍尔电机]

107开档 配合入手的后叉正好 实心胎 X宝有家卖充气胎的 开档比这个大 后叉要配另外一款

因为心里没底 到手后装上后叉量了尺寸后才去买碟刹盘 电机标准的44碟刹盘孔距

店里还有鼓刹版和电子刹版的 具体哪家店就不说了

[电池挂包]

本来是打算买水壶电池 然后买个控制器盒子单独装控制器的

不过因为水壶电池不靠谱 最终还是采用电池挂包这个大众的方法

包有大小两层 底部和两层中间都有穿线孔

[锂电池充电器] [36V 12A 国产三元动力电池]

电池不多说了 要说能说一堆 建议上电动车联盟做足功课再入手

[8寸充气前轮] [120碟刹盘]

入手的这个前轮不好看 好看的那个轮毂太贵 再看了下那家店的店名 感觉好讽刺

[挂钩][管夹架][多功能杆]

用来挂电池包用 简直可以说是完美 当然价格也很美

[对敲螺母/夹板螺丝]

整车组下来螺丝基本都是配套的 后挡泥板是唯一一个要配螺丝的 5毫米粗 35毫米长

当然 X宝上也有加宽版的后挡泥板配 不过觉得没啥必要

DIY改装过程

头几天主要配件都没到几个 手实在闲着于是先把手把给装了 手把退胶套退的手都脱皮了

装上仪表后的手把

TOWN7手把自带的手把连接线长了点 夹在两侧还会掉下来 自己加了根皮筋

电池到了后隔天就开始正式组起来了

原装后叉拆了换上改装后叉

避震有正反 第一次装还装错了

由于组的时候碟刹盘还在派送 只能先光电机上架

接线是接完一组测一组 还好是带学习线的控制器 用不着电机配相位 照着颜色接上3+5根电机线就可以了

插电池的时候还蹦火弧出来 然后对接学习线电机不转还以为烧坏了 结果是电门锁没接

找了把镊子短接了下电源正极和控制器电门锁线 才正常的转起来了

话说第一次接仪表线仪表不亮 排查了半天 原来电门锁线兼职供电线

因为之前直接用镊子短接了控制器的电门锁线 所以没接线

正常情况下仪表显示最高时速能达到40公里每小时

接上三档控制器后 调高速度档速度没变 看了控制器说明书才知道原来要再次对接下学习先才能正常

高速档仪表显示42公里每小时 低速档32公里每小时

仪表带背光 晚上也看的见

简陋的把手

地上杂乱无章的接线

因为快递小哥不给力 碟刹盘依旧还在派送中

所以就先把几根控制线不匹配的接头 直接换成手里现成的杜邦接头

做完线接头快递正好送来 标配螺丝 给了八颗

但是我说掌柜八颗螺丝里怎么有一根长度不一样啊 还好只要用六颗

盘片和碟刹器微调一下 不刮盘就好了 这后叉配合电机和碟刹正正好好

刹车的断电线太短了 自己找了根同轴线换上 粗细正好

接下来就是上电池挂包了 这套支架是整车上我最满意的一个地方

要夹线 防刮擦 给螺丝套了层热缩管

这挂包杆本来是用在车把上装各种扩展手机支架手电筒啥的

没想到意外的和电池挂包如此匹配

前挂钩看着挺实用的就顺便买了 不过因为要折叠 结果管夹向下移了包挂着会擦前轮

然后没忍住又买了个管夹 就当是固定线用啦

剩下的就是把控制器和电池以及充电器塞包里啦 买之前算好包的大小和电池的尺寸就可以了

试了两种方法

第一种是电池和充电器塞一起 控制器塞前夹层

第二种是控制器和电池塞一起 充电器塞前夹层

最终为了方便拿充电器选择了第二种方案

最后不能忘了后轮挡泥板和前轮

原装挡泥板用铆钉铆死在后插上 只能上电钻卸了

按道理应原装后叉和改装后叉都该配沉头螺丝的

但是想想还要套一层管套 不套的话螺纹又会刮擦

于是最终还是直接买了对敲螺母

前轮配套的轴套太长了 本来打算配的 意外的发现原装PU轮上的轴承厚度正好 直接拆了装当轴套用

至此 整车组装的差不多了

不过还算是个未完成版 后续还要装行车灯刹车灯 上拖轮

目前看来走线还是挺好的 所以还在考虑要不要买点线扣线夹

车灯品种太多了 但又都太大 比较纠结上车把手电筒还是直接电源的

刹车灯品种太少了 没找到一个适合的 目前还在翻找其他类目下的灯有没有适合的

控制器挺好 高电平刹车可以直接通36V电压用不着装12V的转接器

转向灯觉得可有可无 主要还是看能不能找到适合的刹车灯再定论

车把下有两拧挡板的螺丝孔 正好可以用来装拖轮 不过还没找到适合尺寸的 准备定做个轮架

完工 来欣赏下完成品

来说说骑行的感觉

用手机APP测下来 GPS行车速度比仪表实际慢了2公里每小时的速度

12A 36V的电池 满电压42V 32.4V断电

电机试着空载可以运转足足近15个小时(分开测了好几天加起来的)

当然实际负载上路基本3公里就掉1V电了

理论上可以跑20多公里 实际还没跑那么多 出门跑了6公里就回来了 外面太热了

速度最高上到25公里 再往上我怕我控制不住就没敢转转把

柏油路面行驶没问题 遇到减速带就很**了 所以颠簸路面还是不适合 毕竟轮子太小

试车下来感觉车把有点短 入了个加长杆 感觉自己太败了

以上

题外话:

话说还有篇wacom fineline3的入手评测想写但又懒得写

拖了一个多月感觉自己快成废人了 顺便 白色好顶赞