末代自吸雅阁 — 1000公里用车小结

2017-08-04 20:26:16 78点赞 171收藏 267评论

【开篇】

如果你是一个汽车小白,第一辆车最好别选日系,尤其是丰田卡罗拉,否则你会发现,你开了6年车,对汽车还是一窍不通,因为它实在是太平淡了,平淡到毫无存在感,平淡到6年过去,你连汽车的故障灯都认不全,因为那些灯从没亮过

6年前,我的Dream Car是高尔夫,当时的高6,从外到内都很打动我,但阴差阳错,我接手了一辆08年出厂的1.8L卡罗拉,它就像平庸的大多数人,日复一日,寡言少语

但今年,当决定换车时,我才发现,在毫无察觉的时候,我一直不那么喜欢的卡罗拉已经改变了我的审美,让我变成了一个坚定的日吹,一个不追“高级”,但求中庸的日吹

开了6年的卡罗拉,已经卖掉,车牌就不隐了开了6年的卡罗拉,已经卖掉,车牌就不隐了

【为何换车】

空间是我换车的主要诉求,尤其是后排空间。女儿出生后,卡罗拉的后排就一直装着一个Britax的“头等舱”,余下的地方只能勉强坐两个大人,如果满员跑长途,对后排乘客真的是煎熬

【为什么是雅阁】

雅阁刚提回家雅阁刚提回家

因为对SUV无感,符合日系、B级、轿车这三个条件的,其实就那几辆:凯美瑞、雅阁、思铂睿、阿特兹、天籁

1、因为卡罗拉的原因,丰田是我的首选,现款凯美瑞内饰太过时了,只能放弃;同理,天籁也被排除了

2、我家附近,东本4S店与广本4S店开在一起,先看了思铂睿,媳妇不喜欢前脸;接着去看雅阁,展厅只摆一辆2.0L,汽油版没有试驾车,失望而归;销售推荐了混动,但后备箱太小,放一辆儿童伞车就满了,不够实用

3、第二天试驾了阿特兹,外观、内饰、操控都满意,但后排空间偏小,也被排除

最终,在没有试驾的情况下,订了雅阁2.4L智睿版、白色(最满意顶配、冰河银,但跑了两家4S店,都不给订,说至少要等3个月)

至于为什么不选2.0L,一是2.0L的心脏太老,二是没有羽翼大灯,销售建议我到汽配城改装,我就呵呵了,拆车改灯,万一出了问题,我找谁去?

【1000公里,遇到的问题】

五一前交了订金,优惠1.9万;6月15日出厂,10天后到4S店,交钱、上牌,七七八八的手续办完,7月1日提车,到今天上午刚好开了1000公里;雅阁的驾驶感受与卡罗拉没太大不同,动力够用、刹车偏软,总体表现中规中矩,不一一详述;油耗:跑高速7L/100KM,市区畅通10L/100KM,拥堵12~14 L/100KM

说下遇到的两个小问题

1.自动启停失灵

新车提回,自动启停就用不了,每次等红绿灯,仪表盘都会提醒 “节能自动启停不提供”,而且不确定原因(如果是空调、电瓶、水温的问题,会有对应的符号);打电话给4S店,被告知“刹车没有踩到底”,我就呵呵了

虽然很多人说自动启停不好用,失灵是好事;但我有强迫症,我宁愿每次上车手动关闭,也不能容忍它是个坏的

我找了一个熟悉的汽修师傅,他也拿不准,但师傅认识广本内部的技师(外地的),打电话过去问,对方建议去4S店做个怠速学习

第二天开去4S店做怠速学习,一开始工人还不信,又是上路试,又是测电瓶,折腾了半小时,乖乖做怠速学习;做完,自动启停就恢复正常了

在4S店做怠速学习,心疼汽油在4S店做怠速学习,心疼汽油

怠速学习中,需要半小时怠速学习中,需要半小时

2.提车没放气,避震特别硬

提车时没给轮胎放气,3.0的胎压开了一箱油,过个坎都颠个半死

有一天,突然顿悟,意识到问题所在——本田有个癖好,新车出厂后,会把胎压打到3.0以上,防止运输、库存期间轮胎形变;如果4S店的销售靠谱,提车时会帮你放气,我的销售并不靠谱

其实,主要责任还是自己:一方面,雅阁的避震口碑不太好,我提车后觉得颠,先入为主,以为是通病;另一方面,雅阁有胎压监测,仪表盘没报警,我理所当然以为胎压是正常的

问题也好解决,第二天,把胎压放到2.4,避震就改善很多,就像穿上阿迪的Boost,马上就有踩屎感

【提车后,买了什么】

1.行车记录仪 Vicovation OS3

618期间,380元入手(送16G卡、滤镜),画质还可以,不能连APP,希望永远都不用导出视频

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2.Concord Transformer XT

亚马逊海外购,1855元入手,香港发货,带Isofix硬接口,靠背可倾斜15度

女儿3岁了,之前的头等舱有点挤,换了Concord的这款女儿3岁了,之前的头等舱有点挤,换了Concord的这款

百科Concord 康科德 汽车儿童安全座椅变形金刚 XT 气质黑(德国品牌 香港直邮)自德国汽车之都拜仁的CONCORD 是全球销量领先的安全座椅生产商,具备超过30年的安全座椅研发经验。屡次获得ADAC、Eurotest安全测试最高奖项,属于安全座椅之中的中高端品牌。CONCORD 康科德旗下产品主要有XT、XBAG、PRO等系列,均配置有ISOFIX接口。这款Transforme 2 点评0 原创0 好价1去购买查看详情

3.固特异丝圈脚垫

天猫旗舰店280元入手,从长沙御马发货,好打理,适合多雨的南方城市

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4.忠诚卫士OBD自动落锁

110元购于淘宝,安装简单,除了落锁,还有倒车闪灯等功能;没买自动升窗,因为怕拆门后,装不好有异响

本田OBD自动落锁器不同车型售价不同天猫精选去购买

5.网易云音乐蓝牙播放器

去年众筹时买的,79元,在卡罗拉上用了1年,音质还行,没遇到信号干扰等问题

Netease 网易 云音乐车载蓝牙播放器 车载充电器109元网易考拉海购去购买

6.iottie的支架

170入手,性价比不高,比较适合雅阁奇葩的中控台

装完行车记录仪、支架后的中控台,原谅渣像素装完行车记录仪、支架后的中控台,原谅渣像素

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7.拖车绳、搭电线、清洁剂、玻璃水、新车蜡

统统购于家门口的沃尔玛超市;停在单位的“绿荫停车场”,鸟粪特别多,每天下班回到家,都要花几分钟清理,车上常备抹布、龟牌清洁剂、一个装水的喷壶

后备箱的工具,主要是清洁用的后备箱的工具,主要是清洁用的


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267评论

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  • 楼主,小弟非常喜欢阿特兹的外形,车头太帅,不能自拔,就是这个阿特兹的后排问题,是不是真的那么小啊(和同级车相比) [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    去4s店看一眼绝对好过一百个人的评论,毕竟每个人对空间的需求不一样。客观来说,阿特兹毕竟是B级,后排虽然属于同级中等或者中等偏下,不能跟同级以空间为卖点的大众双雄或者日系三杰相比,但满足正常使用是一点问题没有的

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    上次去看了阿特兹,后排空间没想象得那么小,够用了,只是噪音真的非常大 [哭泣]

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  • 很少评论,今天趁着周末来一发。目前雅阁2.4豪华版(次顶配),特意没有选择混动(不在乎油……),只因忠情于内燃机的轰鸣。由于是次顶配,所以原车原味,没做任何改动,操控中规中矩,稳定舒适。平日里多在城市道路行驶,基本不考虑通过性。关于这车,不敢妄言值,但绝对是不会后悔的车型。唠叨一句,如果你心态足够年轻,不考虑A级B级车之分,在牺牲空间的情况下,思域会是一个更好的选择(基于同样配置下的性价比出发)。如果不再张扬青春,比之思域自豪自尊,2.0的舒适版雅阁是不二之选。

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  • 嗯嗯,不错的文章,2014九代2.4鼓励一下

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  • 我飞度买来3.5胎压也没有放气。。。。开了一个月。。。。 [doge]

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  • 特别认同第一辆车不要选日系的……我更惨,第一辆车是整车进口的马三…7年下来任何问题都没有,不管是大毛病还是小毛病一个都没有…氙气灯自己换的日本电装DENSO的二手套件(洋垃圾)用了6年了一点问题都没有…唉,有的时候真的想感慨,我们什么时候可以认真做事不浮躁呢…把工匠精神传下去…

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    还是看运气的,我的进口马三小毛病不断,空调也坏过,没有大毛病倒是真的,十年了

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  • 日系车质量真是牛*,以前公司自己就是做汽车的,4s店全省开了一堆,所以办公室都配车,卡罗拉开了40万公里,没修过 [赞]

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  • 东本就是有出厂胎压高的问题,38的评测也说了,还是自己调一下胎压比较好。

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  • 卡罗拉的6AT变速箱是我开过的最棒的,感觉和CVT平顺性一样,但动力稍好,更有力量,比德国的6AT,DSG更不说了,开了德系的车,开卡罗拉都有要哭的感觉,这才是开车啊

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    卡罗拉只有4at和cvt两种吧

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    朋友那是好多年前的老卡了肯定不是CVT,是4AT

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  • 虎纠的。紫薯补丁。

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  • 作为你的上一代,已经20000公里了,至今没有毛病,果然省心

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  • 中肯的文章,雅阁不错。

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  • 欢迎楼主加入本田大法

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  • 2.4雅阁白色9.5帮顶!🙂😘

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  • 14年入的2.4豪华版帮顶,这车操控好,省油,开着非常省心,就是电瓶不够用,馈电两次了

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  • 不放气也敢开那么久,心真大 [喜极而泣]

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    不放气其实没事,就是颠了点,我也是才开始没放气

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    我刚提车的时候什么都不懂,愣是3.6的胎压跑了三个月,后来才放到2.5左右,顿时车身安逸了。轮胎其实没那么娇气

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  • 雅阁驾驶感受比卡罗拉好太多,匝道过弯稳定性好很多。

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  • 开过11年款的卡罗拉,4at的平顺性真是超乎想象的顺畅,车辆底盘非常高,车体用料都是大厂出品的件,价格当年有15万了,正常保养开50万感觉跟玩儿似的。

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    4at丰田确实玩的顺溜,但却好多人嫌,6at没盼来,来了CVT,不知是否如丝般顺滑还是连4at都不如

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  • 曾经想买雅阁24顶配,现在想买冠道,还在想

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  • 恩,楼主写的很中肯,不过是我可能会选择大众车系了,毕竟开了这些年丰田故障灯啥的都不认识啊。

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  • 十代思域,出厂3.8的胎压,醉了。。。

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