大众汽车 POLO近9年的使用体验

概述

这是一部2009款上海大众POLO劲取（两厢劲情、三厢劲取），自2009年2月服役至今，换了左前转向灯底座（触点接触不良，导致转向灯不亮），换了下摆臂胶套（POLO的通病，在7万公里对时候换了速腾的X型胶套），除此之外就是正常保养了。平面轴承异响一段时间，没管它，自己就好了。

选车

由于09年初家里老大诞生在即，家里需要一部车，那个时候正是新飞度上市的时候，对拉丁黄飞度情有独钟，空间大、油耗低、广本质量早已如雷贯耳，然而到了现场看车的时候却发现这车前排座椅放到最低位置，也会顶头，这就没法破了，再喜欢这车总不能低头开车吧。

出门右拐便是上海大众4S了，预算之类能买的起的也就POLO了，虽然DREAMCAR是一汽大众的速腾（MK5），其实当时大众车销量并不算太火爆，速腾优惠2万，POLO优惠5千。虽然POLO整体空间相对飞度较小，但前排座椅可以调到刚好不顶头（头发也会有摩擦，所以现在的顶棚也有一个有头油的位置 ），并且POLO口碑也好，现场体验（特别是关门声，恩，这车真扎实，当时作为小小白也就只能这样选车了），三厢又刚好可以在后排坐人的情况下放下小孩的装备。于是进门2小时就提车了，直接开走，乞丐版，9万落地。

颜色是太空银，当时连有哪些颜色都不知道，进门就看到个太空银能接受就定了，过于草率，以至于开回公司同事说你买的二手POLO哇？

不可免俗的放了个太阳能摇头花，后面放了4只兔子

内饰米/黑色，当时很喜欢米色，虽然不耐脏，但觉得很温馨，内饰全硬塑料。坚持了8年多没贴膜。

织物座椅非常难受，坐上去摩擦太大，衣服全部沾在上面，就加了坐垫

乞丐版，6个功能按钮区只有一个后窗除雾 ，带MP3的CD机，后来换成了PASSAT MK5的蓝宝机头，喇叭换成了HIVI 效果好了不少。值得一提的是当时的POLO是带温度控制变压缩比的空调，当时好像叫半自动空调吧。中控左右两侧本来是卡片槽和杯架也因为是乞丐版没有了。

德系车灯控制大多在这个位置，乞丐版也带前后雾灯

没有液晶屏的仪表盘，连油耗都见不到

MQ200变速箱，手感确实很好，吸入感很强，路线清晰

车门和车身都带密封胶圈

当时良心的三段式铰链，可惜失传了

一体成型的车门，没有焊接点要好看些

感受下后窗手摇的快感吧，只有前门是电动一键升降

铁轮毂，后来换成了副厂的14寸铝合金轮毂

下摆臂胶套，后来的POLO改了A臂连接方式，塔式胶套，基本不用换了

在7万公里换胶套对时候，是在4S换的（雅安上海大众4S），拿了个副厂件冒充原厂，给我换上了，还真不如随便在汽修厂买个40元一对的。

底盘喷涂，还算比较良心

但在后备箱的备胎下方却没有喷涂

扭力梁后悬挂，简配了碟刹孔位

当时的四眼POLO车身剖面，small but touth

更换部分

1、在淘宝花450元买了定速巡航手柄、游丝、线束，到汽修厂花了50元加装了定速巡航，作为一款手动挡车，也加了巡航，跑郊区和高速简直是神奇，但为了安全，右脚还是放在油门上，怕遇到紧急情况反应不过来。

2、由于低配是手动钥匙，网上买了遥控钥匙和车门控制模块自行更换上了，找了同事亲戚的汽修厂读取了密码进行匹配，找了外面的配钥匙进行开槽，完美实现了两把遥控钥匙。

海拉对车门控制模块 433F

遥控钥匙 海拉原厂

胚头HUF

里面的样子

3、淘宝买了5053控制线，改了快闪超车3次变5次，改了20KM/H自动锁车，还改了些杂七杂八的。平时还可以用来查看节气门开度，便于清洗。

当时的版本仅支持XP系统

4、淘宝买了帕萨特蓝宝机头和HIVI喇叭，一共1000元，路边店50元加装完成，音响效果有了质的提高。并且可以显示中文歌名（当年多么质朴的最求 ）

5、车内拉手加阻尼，前置中网更换蜂窝中网和GTI标志中网、轮毂更换铝合金轮毂等等

保养部分

除了首保是在4S加了280元用了嘉实多全合成机油外，其余保养都是每年进行一次，每次保养间隔大约一万公里。自行在淘宝买机油，用过黑嘉、美孚ESP、灰壳等杂七杂八的油，每次换三升机油，机油尺显示液位在中间。成本为3L（或夸脱）机油200元左右+机滤、空气滤、空调滤200元+工时费80元=480元每年的保养费用。至今发动机工况良好，通过注油口观察内部干净无油泥。

火花塞换了电装白金、汽油滤按公里数更换了一次，刹车油DOT4换了两次，期间冷却液用纯净水补充了N次（由于四川很少有低温天气，没有新增防冻液）

最后

买了POLO后才开始慢慢学习汽车知识，下载了TEIS 3.0 、SSP进行了学习，一度成为大众忠实粉丝，直到后来开始不断缩水，从此粉转路人。但POLO还是一部较为可靠的车，虽然空间小而导致舒适性较差，庆幸没有将我扔在路上（当时燃油继电器挂掉也是个通病），没错，曾经对大众粉丝就是这么要求低，没半路抛锚就是好车了。