#我的车屁股#最美大众车到底保不保值？

原创话题征稿：#我的车屁股#买车你选什么样的车屁股？投稿赢小狗吸尘器过去人们常说，“没屁股的车不买”，对两厢车的排斥可见一斑。所以有一段时间，在国内再小再短的车也要出个三厢版本，奇瑞QQ便是其中的典型。奇瑞QQ6：再到后来，“大屁股”的SUV风靡全球，所有的人都在推荐你买SUV。而最近，旅行车一夜春风，各大汽车品牌都不约而同的在中国市场推出了旅行车产品，这是否预示着原创小小值| 赞104 评论217 收藏129查看详情

大家好，上个月我写了一篇 史上最美大众车，也是史上最不保值大众车 ，由于随口说了句“落地34W+，现在能卖出18W就呵呵呵了”受到大家的围观。很多值友对这个18W表示质疑，还有些值友认为CC很保值。那么究竟情况是什么样子的，小D觉得有必要写篇文章再水一下。

首先按照征文要求，我这辆是一汽大众CC 2012年的2.0T至尊版。买的时候价格抄的挺火，一个4S几个月也就1/2辆配额。此前都是一口价+3W，到我买的时候+5K，谁知道刚买1个月后，大众出通知不让加价了，我……所以落地是30.28+0.5+2.6（购置）+0.8（保险）+0.5（上牌、杂费），落地超过34，这价现在买A6妥妥的……

白天放在停车场，这个屁股看不出来多好看吧

晚上可就厉害了，看这对大眼睛，还是很凶的

侧面再来一张

既然是我的车屁股，当然要配图的对吧。实话说我对CC的前脸不算很感冒，但是对车屁股确实一眼中毒、两眼入魂。小的时候看到老款的passat一直很心水，特别是那种圆润的身形，可以想象到那种低风阻的疾驰的场景，所以当时同价格可以买到A4中高配，但没有考虑。

10-12三年的“屁股”，基本一致，我就是很喜欢这种设计

13年之后改款了，瞬间觉得圆不圆方不方，没有了特色

然而13年之后，一汽大众对CC动了刀子，用上了套娃设计，只保留了侧线和无框设计，个人感觉是一种设计上的倒退。直到今年的arteon才进行了大改，虽然我对新款设计不太感冒，但不得不说确实帅了很多。

新款aeteon，正面看屁股感觉不是很好看

侧面看就顺眼多了，有一种凌厉的感觉

好了，回归到本文主题，有着史上最美大众车光环的CC，现在二手市场表现到底如何？我分别在车友群和二手市场做了下调研。车友群主要是老司机比较多，而且有部分群友有过买（卖）同款车的经历，也有部分二手商家潜伏，所以市场价格相对比较熟。二手市场主要参考的线上汽车之家二手车频道，对在售的进行统计，由于同类型的车实在太多了，所以我选取了所有年代CC的2.0T至尊版进行统计，以及2012款同价位的帕萨特、迈腾、A4类似车型进行统计。之所以没有去线下二手车市场询价，一来非上海、南京、苏州这些二手市场发达的城市，询价结果波动会很大，二来这种来回砍价着实浪费时间，统计样本也不够。为啥只挑2.0T至尊版呢？一来我就买的这款，多少有点心得；二来1.8T由于使用7速干式变速箱，之前出过问题，部分车友多少会有抛售心理，价格不会稳定。

首先是群内扯淡，我贴几张聊天图，问下来的结果是14-15左右，恰巧有群友询过价，也有过交易，这让本次调研有了一个成交范围。

然后我们看看汽车之家的报价情况，我做了一个表格进行统计。统计的方法是去掉两个最低价格、两个最高价格，防止其中有过低/过高的标价吸引眼球，时间截止至10月19日12:00，之后由于二手车上下架的情况，可能统计情况略有偏差。

基础数据1，各年份2.0Tcc的二手价格

基础数据2，同价位的三种车型的二手价格

结果1：CC2.0T各年份的数据结果

结果2:4种车型的保值率对比

统计结果确实出乎意料，我那辆车按照统计价值应该在16.44W，刚好达到原价的5折。所以我说的18W确实高了。为了方便阅读，我把结果做了几张图示，根据图示还发现一些有意思的现象：

各年份CC2.0T至尊版的二手价格

汽车之家二手CC（2.0T至尊版）在售数量

CC（2.0T至尊版）的保值率对比

2012年同价位帕萨特、迈腾、A4、CC的保值率对比

1、对CC横向对比，并没有因为改款变丑了而改变保值率，数据表显示，10、11、12三年的保值率基本成直线，比较均衡；而13、15、16三年改款后，斜率更高，说明更保值。我想，一方面大家购车更加理性，不会因为颜值花费过多；另一方面，汽车五年一个坎，贬值可能更加厉害。

2、同价位比较，CC的保值率还算不错，甚至要好于A4，跟帕萨特基本持平，这也再次打了我上篇文章的脸。说明市场对CC的认可度还不错，另一方面奥迪更新速度比较快，导致旧品贬值可能也更快。

3、数量方面，CC的统计量基本符合预期，10/11由于价格过高性价比过低，实际量并不多，在12/13/15达到峰值，16款由于过新，卖的人也很少。有趣的是，顶配2.0T的帕萨特和迈腾在二手栏目中并不多，只有寥寥三四十辆，所以这个数据分析的准确性还待进一步考证。但也侧面显示了这两辆车在市场上并不多，可能性价比确实不咋样。在网页上查询发现，同年1.8T中高配分别是228和329辆，说明该型号更受大家欢迎。

本文更多的是上一篇原创的后续，也解答了本人关于价格的困惑。感谢众多值友的质疑，使我能有机会按照统计的方法进行更加科学的分析，而不是随意估测。谢谢大家，笔芯，再见！