人生第一辆挂挡车—春风250NK（简单体验）

每一个男孩或者男人都有一个机车梦。

购买理由

身处的N线小城市随着发展越来越快，路上的四轮越来越多，道路拥挤也随之而来。由于上下班不算特别远，两轮成了一个不二的选择。考虑到电瓶车充电过于频繁和麻烦，而且根本不能满足代步之外的乐趣。摩托就成了心念念的物件。

之前上班攒了些钱，买了一辆雅马哈的小踏板。每天得意洋洋，可是过了不久就不能满足机车梦了，毕竟踏板没有档车的操作感，就开始寻思着新目标。从最开始一万的目标逐渐看到两万的车型，眼花缭乱，应接不暇。加之2017年推出的动作不断，中等排量推陈出新。真是挑花了眼。

最终，春风250NK出现在我的眼前。

外观展示

250NK有两个版本：普通版15800元和高配版18800元。每个版本有两种颜色：典型的春风蓝配银色和低调的星空黑。高配版比普通版多了ABS和一个全彩的液晶仪表。

中午提车骑回家，就在小区院里嘚瑟地拍了一个定妆照。250NK设计语言向KTM靠齐，短轴距（1360mm），轻车身（150kg），编织车架，犀利造型。虽然照片看着小，其实实车还是挺不错的。

厚实的说明书和简单到不能再简单的钥匙。开心地成为了一名250NK车主。

提车当天下去就去办了而保险，交了购置税。第二天上午去车管所上了牌。

周末跑去市郊拍照。骑了大概三天，慢慢熟悉了车的操控。整体来说，离合和档位都非常清晰，低档加速拉扯感特别足。由于磨合期也没有尝试太高转速，不过据认识的朋友说，极速可以跑到150km/h。由于我是一个新手，所以压弯，翘头什么的技术只能望而兴叹，还是老老实实地慢慢学吧。总体来说，非常满意。

车的座高是795mm，还是很友好的。当然我来骑的话（身高180+），可能略微显小了。但是真实的骑行感觉并没有觉得小气，由于双脚能着地，安全感还是满满的。

对于第一辆档车，250NK已经满足了我的所有要求。甚至我都觉得自己有点浪费了它的性能，所以要好好对待它，争取早日学会很多技巧。

题图原照。

总结

优点：

1、250NK是一辆好骑又可以满足暴力骑的车子，也算是200-300排量里性价比最高的车子。不缺钱的话直接ABS；

2、离合和档位非常清晰，空挡特别好找。油门响应很快，加速拉扯感很足；

3、造型帅气，回头率超高。

缺点：

1、骑行姿势可能不太适合长途摩旅，毕竟是部玩乐为主的车子；

2、那个编制焊接的后平叉，虽然强度足够，也为了轻量化，可实在是不怎么好看；

3、单缸的排气声加上短尾排，实在是一大槽点。

后续还会继续写进一步的感受，希望大家喜欢。