百字评车，北京车展重磅轿车盘点

2018北京车展已于25号正式拉开帷幕，为数众多的重磅新车纷纷如约而至。而为了不让你在面对数量庞大的新车时挑花了眼，我们也特意挑选了一些颇具分量的新车，且用最精炼的语言来为大家进行解读。

小编注：本文来自汽车媒体号“AL频道”，今年北京车展有太多看点，当然槽点也不少。媒体号的判断只是一家之言，这么多新车，谁是你眼中的心头好？谁又是你眼中不值一买，甚至不值一看的？

来吧，欢迎投票表决：

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一汽-大众CC

新一代CC换用了MQB平台，车身尺寸全面增加，造型几乎完全延续了海外版本的设计。但在动力方面，国外280匹版本的2.0T惨遭阉割，只剩220匹和186匹的2.0T发动机，匹配7速DSG变速箱。

上汽大众朗逸Plus

虽然沿用了朗逸之名，但新车显然是瞄着新一代速腾而来的。除了头灯和尾灯外，朗逸Plus和速腾的造型保持了高度统一，也都出自MQB平台。在面对朗逸Plus和凌渡的高低搭配下，压力最大的就要算是新速腾了。

奔驰A级三厢

奔驰A级三厢的外观延续两厢版本的设计风格，造型并不显突兀，短小的车尾精致且立体，视觉效果甚至好过早先的两厢版本，这点和奥迪A3比较相像。至于内饰、动力和底盘，全部参考之前的两厢版本即可。

新款奔驰C级

新款C级的变化主要集中在细节部分，高配车型换上了矩阵式LED大灯，且全系车型都用上了新款尾灯。内饰方面，高配车型采用了全液晶仪表和更大的中控屏。另外，C260 L换装了1.5T四缸引擎+48V微混系统。

雷克萨斯ES

新款ES采用了家族式的纺锤体前脸，且整车的尺寸有了不小的提升，4975的车长已经直逼5米大关。而除了搭载全混动科技的ES300h外，ES车系还首次推出了2.5L+8AT的ES 260 F SPORT版本。

丰田卡罗拉PHEV

卡罗拉和雷凌PHEV版本的动力部分由一台1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成，相比之前的轻混主要多了插电功能。而正是这一改变，使得卡罗拉和雷凌PHEV可以在部分城市享受到更好的政策优惠。

秦Pro

全新的比亚迪秦Pro在车身尺寸上完全超越了旧作，且和宋、唐采用了同样的大嘴设计。除了外观内饰以外，秦Pro还换装了由1.5T发动机、电动机和锂电池组成的混动单元，百公里最低油耗仅为1L。

迈巴赫S级

新款迈巴赫S级的变化并不算多，但每项都算是画龙点睛之笔。比如竖向排列的进气格栅中网，比如三道杠式LED日行灯，又比如豪华感十足的拼色车身。只是无论是S560还是S680，都是“嗯~~~买不起”。

逸动XT

新逸动XT的外观和之前上市的三厢版比较相似，但车头下方的格栅装饰略有区别。车尾采用了不规则尾灯的造型，一小块延伸也算是点睛之笔。虽然外观内饰升级巨大，但早期车型将沿用1.6L自吸发动机，并无过多惊喜。

宝骏310W

就车型本身来说，310W的产品力是毋庸置疑的，所以此次改款的重点也就落在了外观上。如果说大灯和格栅的重新设计师例行公事，那么前保杠和轮拱上的黑色护板无疑使整车看起来更加跨界、更加年轻。

特斯拉Model3

此次亮相北京车展，是特斯拉Model 3首次出现在北美以外的市场。至于车型本身大家都已相当熟悉了，进入国内市场后依旧会提供标准续航的后驱版本以及长续航的四驱版本。而现在唯一的悬念，也只剩下最终的售价了。

宝马M2雷霆版

宝马在北京车展上全球首发了M2雷霆版车型。相比于基础版本，雷霆版上那台3.0T发动机的最大功率和峰值扭矩分别有35Ps和85N·m的提升。此外，新车的进气格栅角度更加尖锐，原本的双肾造型也融为了一体。