我的第五辆小绵羊-速可达-光阳KYMCO-劲丽GP125 电喷版Fi 篇二:CAREUD 凯佑 TPMS 智能胎压监测系统开箱、安装方案、使用经验

一、前言:

自从入手了光阳GP125 Fi我的第五辆小绵羊-速可达-光阳KYMCO-劲丽GP125 电喷版Fi 篇二:CAREUD 凯佑 TPMS 智能胎压监测系统开箱、安装方案、使用经验 之后 就一直想帮小车配一款外置的胎压检测仪 2轮扎胎的几率虽然没有四轮高 不过两轮是没有备胎的 被扎胎扎的厉害一点 瞬间没气话我的第五辆小绵羊-速可达-光阳KYMCO-劲丽GP125 电喷版Fi 篇二:CAREUD 凯佑 TPMS 智能胎压监测系统开箱、安装方案、使用经验  是要推死人的。。。。

光阳GP125的测评报告 各位值友有兴趣的话可以看这里:

我的第五辆小绵羊-速可达-光阳KYMCO-劲丽GP125 电喷版Fi-提车部分 篇一:提车、整车测评及1000km内使用感受一:前言:首先请允许我介绍一下我的小绵羊人生~~~~~~~~~~~~~2004-2007我人生中第一辆50cc的二冲程摩托车Zipr3i:zip是钱江出品的出口型摩托车~~~当时对摩托车还不是很了解~~~这辆车的原型其实是suzuki的~~~什么都不懂的我~~把yamaha~honda之类的贴纸贴在teruuu| 69 评论114 收藏93查看详情

但是世面上2轮的胎压检测仪其实不多 大概有就这么几款 先后总结优缺点后 确定了2款监测仪 

一款是小飞将:

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一款是凯佑:

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两款在功能性上其实差不多 不过小飞将可能在防水性能上高出一筹 价格也比凱佑高一点 但是我还是喜欢凱佑的造型和屏显 所以在京东特价的时候入手了凱佑

凱佑的自白书:自2003年到2017年,14年间我们建立了丰富的产品线包括车载电源线式胎压监测器,点烟器式胎压监测器,锂电池式胎压监测器,太阳能式胎压监测器以及车载DVD二合一胎压监测器,车载DVR二合一胎压监测器,CAN BUS总线的大型车辆胎压监测器等

同时我们亦能提供商务型大巴、运输型大货车、小货车,商务车,乘用车、摩托车等多个车型的胎压安全解决方案
并提供包括丰田,马自达,本田,日产等品牌车辆专用型胎压监测器


二、开箱:

到货后 立马拆了京东的外包装 京东还是只用一层塑料袋包着送过来 还好凱佑的外包装基本没有破损

外包装是分2层的 白色部分是一个硬纸套 上面写着这款检测仪的品牌、参数等 里面是一个类似于小米手机的外包装:

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拆开外包装 里面用一层黑色薄型海绵防护着产品 说明书、三包卡等都放在海绵上面:

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打开上面一层海绵 所有产品都呈现在面前 产品都是固定在厚海绵内的 另外大家可以看到除了2个外置的传感器 还有2个孔 这款产品应该有给四个轮子的摩托车出过 所以海绵模具里是4个外置传感器的预留孔

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把所有产品都拿出来 很简单 分别是胎压检测仪+2个外置的传感器+充电线+固定座+更换电池工具+防盗螺丝+防盗螺丝扳手:

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我们先来看看2个传感器 传感器是银色的 上面分别用繁体字写着前后轮标示 以及数字编码 还有用F表示前轮 用R表示后轮 做的很到位 很直观 

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如果不知道尺寸的 大家可以看看:

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传感器背面的气门嘴质感也不错 应该用的是铜质气嘴

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附送的专用工具扳手有点小气了 薄薄的一层 黑色的那个是用来在更换传感器电池的时候用的 防盗螺母一共有3个 一个是留给你备用的 

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胎压监测仪主体很小巧可爱 拿在手里小小的 但是屏显基本做到了满屏 所以在观看方面不会因为机器小而看不清字体

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监测仪的上部分印有凱佑的LOGO 屏幕显示和很直观 蓝色轮胎右侧是胎压显示 可以通过设置切换单位数值 不过我们都习惯看的单位是Bar 也就不设置了 胎压的右侧是轮胎温度 其实这个温度也只能参考 因为是外置的 所以其实现实的温度是室外温度 但是你看为何后轮温度33摄氏度呢 因为后轮这里有发动机和排气管 所以受到了一定影响 然后胎压其实都打到了2.3左右 但是后轮因为温度的变化 胎压显示为2.6

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监测仪的左侧面是充电接口 接口是micro usb的 然后用了一层橡胶盖盖住 算是防水了 不过实测下来 我只敢用它防雨水 不敢下水测试 因为在一天气温高达35摄氏度的天气下 我在行驶中 发现液晶屏内部有气雾现象 但是打开橡胶盖之后 就会散去 所以说下水测试也就免了吧

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右侧面是设定键和开机键 手感还行 不硬不软 

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下侧面是这款胎压监测仪的型号 编码和充电电流标示 

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背面就是固定支架的标准通用型接口底座了 

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三、安装测试:


首先先把自己的2轮胎压打到标准值 比如2.2Bar 然后把防盗螺母先拧到气嘴上

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再把传感器也拧到气嘴上

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然后用专用扳手把传感器后面的防盗螺母反向拧到传感器的底座上 

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还是没看明白的可以看这里:

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电池的更换不算很烦:

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其实这个防盗螺母基本是个摆设 因为你会发现 如果你扶住气嘴 用力拧传感器 还是照样拧的下来 好吧 我们就不追求细节了 毕竟如果你自己把防盗措施做的太好 那么真的要打气的时候拧不下来就惨了(只能这样心理安慰自己。。。。)

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后轮也是这样的安装方法 大家可以看到排气管正好就在后轮传感器附近 所以后轮传感器的温度在行驶一段时间后肯定是要比前轮高的多

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四、上路实测:

先放在我固定行车记录仪的支架上开了几天 这款监测仪是受到震动后自动开机的 不过在第一次开机的时候 需要长按侧面的开机键几秒后才可以开机 同理 如果你要关机的话 也是这样操作 

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第一次开机后 监测仪会报警 因为这个时候还没有接受到传感器的信号 报警的时候 液晶屏会亮起红色 并且发出嘀嘀嘀的报警声 这个时候你需要把2轮开出去几圈 这个传感器是需要在运动中才会发射信号的 应该是出于省电考虑 

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大家可以看到后轮由于受到温度的变化 竟然有时候会到2.7Bar 不过在开了几天后 有可能是需要自动适应 现在就算后轮温度很高 也基本只到过2.5左右

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原本是想把监测仪用胶水黏在这个位置的 不过因为监测仪后面凸出来的 所以放弃了

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后来还是用了附送的支架:

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附送的支架质量很一般 做工也一般 左边是附送的支架 右边是我以前行车记录仪的支架 明显做工和质量不在一个层面上

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把支架安装到改装好的反光镜上 这款光阳的改装反光镜我会在下一篇的保养改装篇内写的

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来一个集体照 左边是胎压计+小蚁运动相机 右边是手机支架 整个反光镜的支架基本被占满

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在雨天测试了一下监测仪 基本没问题 不过我刚刚也说过了 它的充电保护盖不算很密封 所以大雨天还是收起来吧

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这款胎压监测仪有一个比较大的问题就是 如果你的感应器在收车以后被拿走了 监测仪是不会报警的 显示屏上显示的胎压和温度是你最后一次检测到的数据 希望开发商能改进一下哦 可以设置为如果接受不到感应器的信号则红屏并报警 

其他的话 我开了100多km暂时没有什么问题 就是每次收车都要把它从支架上转下来 比较烦 还是准备想个方案把监测仪粘在仪表盘上比较好啊

============THE END===================

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