应该是过程最繁琐的DIY换机油（渣图慎入）

车子出保，老司机一般都不会选择4S保养了，尤其是日系车（主要是因为穷）

路边店手艺不行，只要不是手残党﹒真+条件许可，通常都会选择DIY

然而

经常遇到些脑残设计师给挖的坑，令人往往有炮决设计师的欲望

印象深刻的比如福克斯的空调滤、86的火花塞之类；在下不幸就赶上一部DIY换个机油需要大拆护板的坑货：toyota prius

这车要是去4S保养倒是啥问题都没有，开上举升机架起来，护板上拆掉三个卡扣就可以折下来一个足以放油、换机滤的“门”

如下图（红框圈起来的是oil door，箭头所指是4S换油所需拆开的三个卡扣）

然而在家DIY这条路明显不通，车子离地间隙只有160mm，就算千斤顶可以举升200多mm也不够你把它翻下来操作

不举起来的话，原厂给的换油方式，对于护板这块是这么“指导”的（想砍人）

拆下引擎下护板1

拆下引擎下护板2

上图这是美版，国产版，这两块护板使用10个螺栓+4个自攻螺栓+11个小卡扣+2个da卡扣，固定

车子已经买了，自己约好的炮（等等，跑偏了），再繁琐保养也得自己干啊

于是某个即将下雨的傍晚，工具集合：

切个接油桶

1，使用上图中橡胶挡车器掩住后车轮（另有两块没有出境），安全支架预定位置，千斤顶取前方中央支撑位，顶起车身，安放安全支架

2，放下千斤顶并移开，使用10mm套筒松开前方1号护板的8枚螺栓+4枚自攻螺栓，然后电动工具上阵拆掉螺栓（还好设计师没有彻底脑残，这几个螺栓统一都是10mm的外六角头子）

拆下来螺丝排队防止丢失（上次4S干活两种螺丝各丢一枚 ）

小护板拆下

3，大护板，2枚螺栓+11枚小卡扣+2枚大卡扣固定

螺栓依然是手动松开然后电动工具拆下，卡扣在上次保养时已做过处理，可快速拆下

大护板成功落地

至此终于拆到可以接触机滤+放油螺丝的地步了（此处应有掌声啊 ）

4，上14mm套筒拆放油螺丝，上机滤盖工具拆下机滤

然后么，上楼吃饭看片睡觉去了（既然是自己DIY，为啥放机油不放一晚上呢？ ）

5，第二天懒觉醒了下楼，一锅（桶）墨汁已经放好（跑了一万六千多的成色可以吧）

6，新机滤装起来，新垫片上螺丝，擦干净接口拧上去（这部分实在是没法多拍照，蓝手套上都是油）

7，扭矩扳手出动，放油螺栓37 N*m，机滤盖子25 N*m

8，大号可乐瓶剪个漏斗干净加机油，没辜负我放了一晚上，愣是比4S多放了几百cc脏油出来

9，依相反顺序装复护板，电动工具设最低扭矩拧上螺栓+手动上紧，卡扣装回……

10，千斤顶取前侧中央位顶起车身，移去安全支架，放千斤顶，车子可以开出车库去浪了

外面正好在下雨，来一车泡沫吧（洗车是不可能的，给点泡沫让雨淋淋就行了）——不要想跟我比懒，我懒得跟你们比

ps：

图是老古董小米2拍的，干活时候又不方便，渣图就渣吧

这脑残设计本人已研究好如何改进，只是下次保养，那是秋天的事情了（不要以为我会为了改进护板再拆一次，就算是我动手快也不可能的）