【连载之六】我与冠道的陆上两万里—养车篇

养车这篇我得重点说说几次保养经历，绝不是平淡无奇的流水账。大致可以概括为：中规中矩的4S；掉链子的途虎；贴心周到的诺诺。

一、4S

我首保、二保都是在4S做的。相信绝大多数车主都会在质保期内选择在4S做保养，一方面对车辆不是很熟悉，在4S做比较放心；另一方面，担心在外面做保养会失去保修资格。

说说本田4S这两次保养体会吧。首保还不错，按照厂商要求，给前后轮换了位。二保就比较简单，只换机油机滤，不过各项检查都算到位。4S用的机油、材料谈不上多好，但也算可靠。对于想简单、省心养车的车主来说是不错的选择。

不过4S保养还是有几个问题，一是工人态度冷漠，爱理不理；二是效率不高，耽误时间；三是价格不便宜；四是保养周期短，5000KM就得做一次。

关于前两个问题，可能是个别4S的问题，也可能别的4S做的比我去的那家好吧。广本官方声称有1小时快速保养，不过我去的两个都没看到有这个服务。

去4S保养要qj的添加剂

原产国是日本，4S一瓶卖150-160，马爸爸家才小几十

三保因为当时很忙，去4S相当于耗掉小半个周末（上午过去下午回来），所以我在公司附近找了个途虎做。其实我以前的英朗也一直在路边小店做，也没啥问题，小保养并没有什么花头。不过这次在途虎真就做就出事了！

问题就出在冠道底盘上的发动机护板上。安装工人做完整个保养，在安装护板的时候犯了错：没有把前沿卡进卡槽，而是直接盖上去强行拧螺丝装的，我当时就感觉工人拧螺丝拧得特别费劲，而且好像不是很牢固，但因为整个卡槽被护板盖住，并没有发现这么严重的安装错误！

这一波野蛮操作，一方面把两个螺丝卡位拧坏了，另一方面，盖板其实没装牢，这直接导致后面一次惊悚事件：

经过一周左右的驾驶，怀疑那两颗没正确安装的螺丝在行驶中被震掉了，有一次我出门上了快速路以后，只要速度到60以上就听到底盘传来很吵的摩擦声，要知道快速路是没办法随意停车检查的，但我猜测就是护板的问题，于是硬着头皮开到目的地以后，蹲下来一看得以确认。

当时整个护板前沿完全脱落了，幸亏后面几个螺丝都比较牢固，才没有整块脱落。经过这一趟托底磨损，护板前沿的一个角已经完全磨掉了。于是马上去途虎进行维修，对方态度倒是可以，没有抵赖，多打了几个螺丝把板子临时固定好了。

途虎安装这块护板的时候并没有把前沿卡到黑色衬边里面，导致没有装牢固，而且把左上和右上的两个卡位拧坏了

右上角的缺口就是当时板子下垂，蹭到地面上蹭掉的

这次保养还有个令人揪心的事，在保养的时候发现变速箱有油渍，但没有滴油。当时把照片拍了下来，一度怀疑是变速箱漏油了，后来去4S检查，4S判断为装配油，清洗以后让我后续再做观察。

当时我对本田还是很失望，冲着动力总成买的本田，不料发动机有机油门（虽然我的车没有），变速箱又渗油。

因为首保二保的时候都没有拍照，印象中当时似乎没有这个油渍

不过途虎的技师说这个情况问题不大，不是那种油滴，下次保养再做观察

不过我多少有点不爽。。心里总是有颗石头，想着本田怎么就这么“宝马”。。。

三、爱车的诺诺

因为我开的还是比较多的，5K公里对我来说就是两三个月的事，我没法忍受这么频繁的保养周期，所以打算自购全合成机油，一次保养至少能跑1W公里。于是2W公里就去诺诺做了。

诺诺的主营业务是淘二手车+车辆维修，看过他们维修各种疑难杂症的案例，对他们的技术水平深信不疑。所以冠道的第一次大保养，我就下定决心去一趟青浦，看看诺诺做的怎么样。

初到诺诺的维修车间，还是挺震惊的，没想到那么大，光是可以举车的工位就有十几个；还有很多老旧、经典的车型，真的是不同凡响；休息室边上还有个培训教室，当时有十来个学员在学二手车鉴别技术。诺诺给我的第一映像就是专业、技术牛、有情怀。

好了，不吹了，我都怀疑自己是托了。。。不过对于喜欢车的朋友，过来看看也是很有乐趣的。这次保养不光是完成一次例行任务，反而像过来玩一样~

诺诺维修车间

真的挺大，而且挺规整

稀奇吧

这车似乎在翻新，里面拆的一干二净

猜猜这是什么车

桑塔纳，哈哈

保时捷后面那部是虎头奔时代的SL

说这次保养：

1、认真。

技师专门有一套适合不同口径机油添加嘴的漏斗，这是我第一次见到。

我跟技师说加3.5L机油，技师就非常认真地添加。第一次加完以后，把车点着，热了大概两三分钟，检视机油尺测量液位，再进一步添加。

雨刮这里藏了很多小树枝，帮我清理得一根不剩。

真是细节决定成败！

放完机油，技师还用清洁剂帮我把发动机清洗干净

加的是安索签名版，跑1W都嫌少

隔了5000KM，变速箱下面一点油渍也没有，看来之前确实是装配油

技师完全按照标牌胎压打的

2、专业。

所有需要控制螺丝扭力的地方，都毫不懈怠地用扭矩扳手操作。

另外，因为冠道这车他没做过，在换空调滤的时候不是很有把握，他也不硬来，而是找了一个比较熟悉本田的技师过来帮忙，让人感觉很严谨，令人放心。

3、全面、周到。

做着做着有位阿姨叫我去吃饭了，没想到诺诺这也管饭啊。。（以后我就中午去，哈哈）还别说，这饭还不错，烧的比我好一丁点儿~

吃完饭回到工位，一看好几个人围在后备箱这，这挺稀奇的啊，做保养从来没见过一帮人在后备箱做的。。。我过去一看，居然在给备胎检查胎压，测下来胎压不够，在补气！！MD，太周到了有木有！！

诺诺送的中饭

4、管理到位。

其实技师做的已经很认真到位了，不过他们还是有两轮复查，第一轮是技师间复查，完了再是一个类似技术总监的人复查。一共两轮复查，而且都得签字。可见，诺诺确实对每个环节都很负责啊。。。

5、服务态度好。

看了我这么多文章的朋友肯定知道，我是挺喜欢研究车的，所以有机会一定会跟技师聊聊。大家也都知道，4S、汽修店的师傅都爱理不理的，一张臭脸给你，啥都不想跟他们废话了。

诺诺这边的技师都挺客气的，我多问几句不但不嫌啰嗦，还会停下手里的活，专门给你解答清楚。也难怪，他们还有个二手车鉴别的培训班~

6、价格贵、地点偏远

说一下价格：

大保养，更换机油+三滤，人工费280，我自带材料需要额外加收30%，就是364。

小保养是160。

如果直接用诺诺的材料，就不用额外加收30%的费用了，我问了下，说这是处理废料的费用。。。反正我喜欢的安索机油、KN机滤他们没有，所以以后还是得自备材料。

地点在青浦，青浦这个鸟地方，开过去居然还要15块钱绕城高速通行费。。。来回就是30，尼玛啊。。。

连载尾声：

从选车，到用车，再到这篇养车，整个系列6篇连载算是告一段落了。

这是我作为一个车主，对于冠道这部车所有的真实体会，无论优点缺点，都毫无保留地与大家分享。