一分钟测倍斯PD车载充电器：小巧强大

自从上次在同事车上用了一次华为车载超级快充，一直想给自己车上添一个带快充的，但一来不是什么品牌粉，换手机的频率基本和换品牌一样：同一个品牌的旗舰手机基本只买一次。所以对这些号称拥有自家快充技术的充电器不感冒，难道换一次手机还要再买一次充电器？虽说不能靠一个充电器搞定所有手机，至少满足眼下吧！

测试机型：华为P10PLUS，一加5

工具用到：倍斯PD车载充电器、华为原装5A数据线、一加原装DASH闪冲线、电流表

先看一加5原装充电器的充电数据：

这是用原装充电器连接一加5的充电数据

本文是测试车载充电器，上图是家用原装充电器，以此数值作参考，其实是要求配5张图才能发表（手动笑脸）

这是用PD5A线连接一加5的充电数据

可见用PD5A线连接一加5，在1分钟内充入0.17Wh，电压电流4.62V/2.39A，对比一加原装充电器的5V/4A（原装充电器实测为4.76V/3.53A，1分钟内充入0.22Wh），车载的功率其实是降低了不少，数据并不满意，京东商品描述页面上支持VOOC，或许对DASH的支持并不完美。

这是用原装数据线连接一加5的充电数据

用原装数据线连接一加5，在1分钟内充入0.18Wh，电压电流4.64V/2.38A，充入点亮0.18Wh，这个数值基本和PD的速度没有差别。

这是用原装数据线连接华为P10PLUS的充电数据

到华为这里数据就好看多了，4.87V/3.50A，手机上也显示了“超级快充”，1分钟充入电量0.20Wh，这速度没说的。

这是用PD5A线连接华为P10PLUS的充电数据

电压9.14V电流1.19A，高通一贯的高压快充方案，但是没有达到商品描述的9V3A，也许跟1分钟有关，不过充入电量同样是0.20Wh。

总结：

华为P10PLUS在原装数据线和PD5A线的充电方式可谓天差地别，前者是低压大电流,，走的SCP路子，后者是高压小电流，QC标准。在充电速度一样的情况下，高电压容易对手机器件产生影响，所以USB口留给华为搭配原装数据线使用，并且显示超级快充，心理上也是一种满足。而一加5则使用PD口，反正都一样。