看这根小棒到底棒不棒！70迈智能记录仪众测报告

既然是众测产品照惯例先来个开箱

对于评测本人一般情况下喜欢看视频评测，因为我就是一个字太多不看患者，感觉堆砌太多数据看了半天总有一种提取不到重点的感觉，所以废话不多说直接上开箱图：

说明书中注意事项里有几点还是比较重要的：（已勾选）

外观这方面就是见仁见智的事了，本人觉得外观设计还是比较普通的。全身只有一个实体按键，按键具体功能后面会有所展示。如果非要设计成圆筒式的样式的话，我倒是觉得直接把摄像头放在筒的一头，另外一头是按键我比较喜欢，这样感觉还能在往上加镜头模组，因为筒身够长。好了外观就说道这里了毕竟这不重要。

看过样子咱再稍微普及一下参数

70迈智能行车记录仪采用索尼IMX323图像传感器，支持1080p高清录制。目前本产品还不支持设置分辨率和帧率。镜头采用4玻镜头，画面视角为130度。采用F2.2光圈有效提升了暗光环境画质。配置了三轴加速度传感器，可以将碰撞视频单独保存（灵敏度有三档调节）。

支持语音控制，采用环形呼吸灯设计，3种颜色的灯光可以直观显示记录状态；可以连接手机App，连接上使用不消耗手机流量。使用静电贴（避免拆卸的时候把前挡风膜粘掉）+耐高温硅胶安装，更加持久牢固，；使用TF卡作为扩展卡，在网上查了一下比较关心的一个数据就是理论工作温度，官方给出的建议是零下20度到零上60度区间。

记录仪的6中口令操作：

记录仪电源键的使用方法：

下面有两条我觉得比较重要的点希望大家能再耐心看一下

1.开关机说明：在车内连接点烟器之后，不需要手动开关机。每次车辆启动(即点烟器口开始供电)的时候，记录仪会自动开机。车辆熄火(即点烟器口停止供电)的时候，记录仪会自动关机。

*注意*部分车辆在熄火后点烟器口一直有供电，这类车辆需要手动关闭记录仪。并且下次发动车辆的时候，需要手动开启记录仪。

2.记录仪可以在没有外部供电时使用吗?

记录仪内有内置电池，但是考虑到夏天高温爆晒可能的电池风险，所以采用的是低密度的高温电池，电池容量不足以支持记录仪在没有外部供电时运行。内置电池的作用是用于在外部供电停止时，收尾保存最后一段录制的视频，保障用户的视频记录不会丢失。

说了半天其实记录仪重点要是要记录，因本人想尽量还原日常使用场景，没有刻意去擦拭记录仪镜头和前挡风玻璃，下面来看一看70迈行车记录仪和本人现用的一款（卫程-品牌经营不善已倒闭）行车记录仪的对比图吧：

这是在车辆刚刚启动原地怠速时候的两张视频截图对比，在图中可以看到70迈的拍摄角度确实够了，两边A柱已经全在视频捕捉的范围内，虽然卫程记录下的画面清晰度非常好但是因为比较靠下，拍摄的角度不如70迈好以至于两个车灯位置记录的不是一目了然，70迈的图像有畸变现象，且颜色对比度过饱和，左上角树叶出现紫边现象

这组对比过后可以看到70迈因为广角的优势拍摄三条车主道+最外面的应急车道毫无压力，前方的三辆车牌也都能够清晰读取，只不过还是有点过饱和了，画面泛红

这两张刚进地库的图还是很有代表性的，从这两个图中可以看出70迈大光圈的优势，画面还原度虽然没有卫程好但是图中的细节表现都给到了，对面牌子上的字虽然看的也不是很清楚但是比卫程的效果要强上不少，最重要的广角从这两张图中体现的非常明显，因为下来地库就要右转，最右边的墙角这时卫程已经记录不到了，但是70迈还是可以清楚的看到位置，假如这个时候有刮蹭到墙、或者从墙角转出一个人和车辆发生碰撞，这些细节至少是可以被记录下来的。

下面来看看两个记录仪在夜间各自的表现如何，其实夜间拍摄才是重点，大家不要忽略这方面，因为白天就算是万中有一自己的记录仪没有记录到，咱还可以问问跟在后面的车有没有记录仪记录到现场情况，或者报警，马路上也有交通部门的各种记录仪。但是到了晚上不说百分之九十，至少百分之八十都成了摆设，因为目前再用的监控路口路况的摄像头在夜间光线不足的情况下根本拍不到车牌，只能做还原事情经过的用途，夜间交警拍车牌用的记录仪都是自带射灯的，所以才能把晚上违章的车牌拍清楚，以上说了这么多就是想说能在夜间拍到车牌号才是王道

这是在一个路口等红灯时候的样张，感觉到了夜间70迈的优势显现的更加明显，从图上看有些人会觉得卫程的拍的更清晰，画面更加明亮，应该比70迈强才对啊，70迈的样片都糊了。大家仔细看右边的车牌做一下对比，其实两张对比样片70迈的样片还原度更高，行车记录仪没必要做成夜视仪，那样的话在旁边有高光或者对向来车的情况下在拍前面的车牌是很难拍的清楚的

在这张图看车子在运动过程中画面的捕捉情况，看左上角的树叶，70迈完胜，但是这两张图都出现了眩光，出现眩光意味着对向来车的话想要拍清楚车牌号就不那么容易了

这组对比图就很明显的说明了上面所讲的问题，记录仪做成夜视仪效果看起来貌似很清晰，但是碰到了局部高光的情况，比如图中前方车辆刹车灯亮起后，在想读取车牌号就不是那么容易了，在这组样张中虽然都能勉勉强强看到车牌号但是70迈的图中在左边的那辆车的车牌号显示的就会好一点

这是最后停车时候的一组样张，选这两张就是选择一个周围都很昏暗只有汽车车灯时候的对比图，这个时候“夜视仪”的优势明显一点，看对面车牌是很清晰的，70迈这图中勉勉强强能读取到车牌

在录制的视频中截取了一些觉得有对比性的组图，谁好谁坏看过之后希望大家自己有个判断，记录仪，记录仪，顾名思义是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，首先要做到的是拍的到，连拍都没拍上拿什么去作为证据还原当时事件呢，其次才是拍的好，在拍的到的基础上拍的越清楚越全面才是锦上添花的事。其实个人感觉真没必要要求那么高，能在车的周围距离内照清楚就可以了，想要行进中把50米外的车牌或者行人都要照的很清楚，我不知道苹果手机行不行只能说行车记录仪基本都不行，像手机的那种GUP的图像算法不是一个经济价位的记录仪能做得到的。尤其是车速起来后记录下来的画面真的没有预期的那么清楚。

测试中的两个遗憾：

1：本人在北京，现在这个月份、这个气温已然没有办法测在三伏天经过曝晒之后，车里温度很高的时候记录仪能不能直接启动，还好这个问题不是很重要，毕竟车里持续的高温人也是受不了的，基本等人能坐进去开车的时候车内温度已经下降不少了

2：70迈行车记录仪记录每段视频的时间是一分钟，卡存满了就会擦拭掉之前记录的视频从新覆盖，因为测试时间较短，目前没有形成重复记录，并没有因为重复记录对TF卡造成伤害，因为之前其它品牌的记录仪有人反应太伤TF卡，经常擦拭重写容易把卡用坏，买张新卡倒不是问题，主要问题是卡坏了没提示车主也不知道卡录不上信息了，等于白挂一个记录仪录不到东西，等需要的时候才知道卡坏掉了那真的是没地方哭去

最后简单说一下使用感受和购买推荐：

外观设计无亮点，胜在设计简洁无使用门槛，操作方便简单，连接手机很容易，随机附带的说明书上面有一个二维码，扫了之后基本从安装到使用所有问题都可以解决了，里面有很详细的说明。wifi连接手机方便照片、视频的查询回放，视频录制画面清晰度尚可，基本满足日常需求。拍照效果很渣，但是这个功能基本用不上，需要画面可以看视频，如果需要拍照拿手机照是更好的选择。

不方便的地方我觉得是语音命令，反正那几种口令我是一个都记不住，（上面放了一张6口令图，各位看官现在还能说上来几个呢？）还会在高德地图导航语音播报的时候把限速拍照听错，直接就照相存档。在使用过程中发热不明显，虽然现在天气凉了但是用手摸起来感觉温度并不高。广角虽然有畸变但是程度不大，能清楚记录并回放原车主需要的车载记录，推荐大型车和SUV车型使用。199个价位入手这款记录仪还是不亏的，毕竟价钱比小蚁的249、279来说还是便宜不少呢，赶上有活动也许还能在便宜个十块二十块的，哈哈，有刚需的朋友可以关注一下，那这次的报告就到这里吧，下次再贱~~~~