3万块二手车的流水碎碎念

购买缘由

因为一段一个半小时的通勤猝然出现，让内心买车的种子迅速发芽生根，虽然生活依旧拮据，但是为了让生活保持生活的样子，怀揣着3万元的预算，毅然踏上了购车的征程（严格说来，是逼迫表哥踏上帮我购车的征程），最终千挑万选之下，以3万元整的价格购置了起亚福瑞斯（再具体啥型号就不知了 ），成为了车主

距离购置爱车已经近一年，这一年，除了自己全责的令人心碎的事故，我的爱车本身并未给我带来其他的糟心事（可能因为一直在修车，二手车毛病多的现象几乎没有出现，ps：希望不要毒奶）。仅就车本身来说，我的爱车表现堪称完美，外观好，好操作，内心给亲爱的表哥点一万个赞

价格展示

车价，裸车价是3万整，包过户；但是保险过期了，保险上浮，0.4万；维修（维修加更换一些配件）+大保养+车检，0.5万，一共花费了3.9万元，虽然9000元的杂费有点略超预期，但是自己还是满意的。

开车一年，摊销一下每个月的费用，开销最大的是停车费，固定停车费500元（因为车位是分期买的，加上管理费80，大概500）；临时停车费250元（上下班单位均价10元一天，加上极少数的在外停车）；油费500元（基本只是上下班+周末近郊）；保险4000元，摊销每月340元；车损摊销520元（我哥拍胸脯说，我这车开个3、4还能卖1万，按四年折损2万+维修费0.5万，算折损2.5万）；后续保养算350一次，一年两次，每月60元；即每个月因车开销2170元。

每个月乘坐公共交通工具上下班，大概500元（公共交通5元/单程+偶尔打车40元/单程+时常三轮车出入公共交通场所5元/单程），差价1670元，对于我将将生活的我来说，还是一笔不小的数目，让我的生活几乎没有结余。

但是，对比公共交通早7晚9疲敝不堪的上下班打工狗生活，个人觉得这1670元还是值得的！！！50元换来每一天的体体面面和精神饱满 。打工人的痛苦，单程要换乘3次，每一次换乘都需要掐点奔跑，真的太累了

外观展示

车是三厢车，表哥购置的时候，在那贫瘠的预算下，依然坚持只选自动挡三厢，当时我特别不理解，现在当然是真香 对表哥满是崇拜，市区就是要自动挡呀！堆东西的时候，三厢就是实用能装呀！

流线型三厢

颜色猪肝红，流线的造型，好看呀

使用感受

现在上下班，单程一个半小时时间锐减一半，变成了45分钟，真是语言表达不出的愉快；单人专座，本人位于重庆，对比重庆夏天的死亡轨道线路（大家想象一下，所有人像沙丁鱼罐头一样，湿滑，温暖的挤在一起，相互分享温度、湿度和气味的画面），再说一万遍，是语言表达不出的愉悦

有了车，真的让自己社交半径变大了，会去几乎跨越半城的朋友家玩；周末和朋友聚会，近郊溜达（原来因为自己没有，去和回都需要朋友特地绕道，甚为不好意思）；可以亲自去菜市场购置满满的东西，以前因为拿不动，都是超市上门，东西不新鲜，品种少，还贵。

第一次开车去朋友家聚餐的景色

总的说，买车，特别是以有如此价格拥有车，养车，真的是我2020最美妙的决定，极高大的改善了我的生活质量。

后知后觉，我的爱车，更是给我一整年支撑，是的，就是支撑！

这一年，工作真的很无助，很痛苦，而作为打工人，无论如何，也是没有勇气脱离这份工作的。但是，因为有了我的爱车陪伴，我有了点点欣慰，至少上下班是愉快的，至少周末是愉快的，至少我是有车的，很难想象没有车带我给我的愉快，我的心情该有低落，打工人真的是脆弱得无处可说

杂七杂八

在购置爱车以后，某电动神车骤然出现在了我的视线中！曾经无数次试想，如果，我们在对的时间遇到了彼此，我该是多么的幸福。我有车位，可以无视它续航短，充电长的问题，上下班一共30公里；近郊来回不过100来公里；再远的出行，就放弃掉。充电的它，有着极为便宜的养车费用；220V充电的它，不需要安装昂贵的充电桩。一句话，它，有让我满意的价格，而我，有它天生的归宿——车位。

可惜，错过就是错过了，现在如果需要置换它，需要再添2万多块，能省的也就油费和保养。2万多的差价，可以让我的爱车开很多年；再想想我的爱车，也是很优秀的，我还是埋头工作，再看看到时的电车市场哪家强

总结

碎碎念先到这里，想到什么，有时间和心情了，在继续碎碎念下去。。。