全球首艘2.4万TEU甲醇双燃料集装箱船完成建造,2026年6月交付投运

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1. 【硬核亮相!#智能且低排放的超大型油轮来了#】#我国又有一个全球首艘# 我国自主设计建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能超大型油轮,在辽宁大连成功交付。这艘超大型油轮以甲醇和船用燃油作为动力,船长约333米,型宽60米,一次可运载约210万桶原油。相比常规燃料,这艘船的二氧化碳排放最高能减少92%,硫氧化物排放最高能减少99%。它还搭载了我国自研的智能船基平台及多套船用智能系统,绿色+智慧,看↓↓#联播一瞬# (央视新闻)央视新闻的微博视频

2. 【22层楼高!#全球最大双燃料集装箱船首次试航#】3月1日,全球最大双燃料集装箱船“鑫福136”轮驶离苏州太仓港,开启首次试航。这艘船由我国自主研制,24000标箱级,船长399.9米、宽61.3米,水面以上高66.5米,相当于22层楼。一次性加注液化天然气可航行约2万海里,具备全球领先的环保性能。本次将赴东海海域测试主机与船体性能,计划5月中旬交付,大国重器从长江入海口启航!#大国重器从长江入海口启航#@蟹视频 蟹视频的微博视频

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4. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025年12月22日,我国又有一个全球首艘——甲醇双燃料智能超大型油轮“凯拓”轮交付。该船船长333米,可运载210万桶原油,二氧化碳减排92%、硫氧化物减排99%,搭载国产智能系统,标志我国船舶新能源与智能化达全球领先水平。 谯华的微博音频

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6. 【#绿色燃料#: 中东局势之外,一条正在浮现的“新航道”】当跨洋而来的商品走进日常生活,背后却是航运带来的大量碳排放。中东局势牵动能源命脉之际,一条“新航道”正悄然浮现: 从重油到绿色甲醇,船舶的燃料革命正在为全球能源版图开辟一种新可能。#霍尔木兹海峡被封谁会先断油# http://t.cn/AXft1vJm

7. 11月23日|最新快讯!晚间A股市场资讯游资看点,有以下2点:1、航运减碳趋势推动下,绿色甲醇产能有望持续扩张,而深海经济政策推动深远海上风电投资加速。随着海水制氢技术实现突破,海上风电制绿色甲醇的商业模式得到打通,由于避免了海底电缆高额投资,深远海场景新模式有望体现经济性优势,测算“十五五”期间海洋绿色甲醇工程设备的市场空间达242亿元。建议关注受益于行业产业化进程的海工技术装备供应商,以及海风项目经验丰富的绿氢核心设备供应商。同时,也看好常规陆上项目投资方,在绿色甲醇供不应求的环境下有望实现较高项目收益率。2、近日,国防科工局官网发布2026年度考试录用公务员公告,其中,招聘“商业航天司航天监管岗”,意味着商业航天司这一关键职能机构已正式成立。在发射端,中型运载火箭即将首飞,助力星座大规模组网。目前GW、千帆星座均超百星在轨,应用端落地在即。我们认为,商业航天司的成立将有效整合多部门相关职能,卫星产业发展有望在更高层面实现统筹协调,商业航天发射审批、卫星运营牌照发放等关键环节的推进效率也有望进一步提升

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29. 2025年12月31日,全球首艘24000标箱甲醇双燃料集装箱船在南通下水,该船由南通中远海运川崎完全自主研发设计,集成多项行业领先技术,采用甲醇双燃料动力系统可实现“碳中和”,还攻克了多项关键核心技术,填补了我国相关设计领域空白,是我国船舶工业绿色低碳智能转型的重要里程碑,后续同型船将规模化建造,助力提升中国装备制造业国际竞争力,企业未来也将持续推动技术升级与产品迭代,助力绿色航运和全球可持续发展。#集装箱船 #中远海运川崎 #厉害了我的国 #大国重器 #航运圈网

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