探岳车主换过三套脚垫后，为什么选了飞艇航天级TPE

一、换脚垫不是因为有钱，是因为忍不了

这台探岳开了三年多，脚垫前后换过三套。第一套4S店送的，第二套丝圈，第三套皮革大包围。不是因为闲得慌，是每套都有实在忍不下去的毛病。最近一次换到飞艇航天级TPE抗污脚垫，用了大半年，觉得可以按“避坑”的角度聊聊这几次折腾换来的经验。如果你也是探岳车主，正在犹豫脚垫怎么选，这篇或许能帮你少走点弯路。

二、4S店送的那套：看着还行，用着将就，半年后扔了

新车提回来那会儿，销售说送的是“原厂精品脚垫”，绒面材质，踩上去软软的，看着确实不错。但用下来有几个问题：一是主驾脚跟位置磨得特别快，半年左右就凹下去一块；二是完全不防水，雨天上车，鞋底带的水直接渗到原车地毯上，有次洗车掀开脚垫，底下潮乎乎的，那味道去不掉；三是灰白色表面特别显脏，踩几脚就花了，得经常拿吸尘器吸。说到底，这种脚垫就是消耗品，能用，但别指望它有什么防护功能，更谈不上耐用。

三、第二套丝圈：藏灰一流，清理起来想哭

第一套实在看不下去了，听朋友推荐换了丝圈。丝圈的好处是耐脏，泥沙尘土掉进去看不见，踩上去脚感也软。但问题在于“看不见”不等于“不存在”。有次饮料洒在后排，渗到丝圈根部根本擦不干净，得整片拆下来用水冲，冲完晾一整天都干不透，装回去车里一股霉味。而且丝圈用久了会压实，失去弹性，踩上去硬邦邦的。探岳后排经常放儿童座椅，孩子上下车踩来踩去，半年不到丝圈就塌了一片。这套用了一年左右，实在受不了清洁的折腾，换了。

四、第三套皮革大包围：看上去高级，用起来心里没底

这套是朋友店里拿的，皮革材质，立体包围，装上去确实显得车内整洁不少。用下来发现两个核心问题。一是版型不够准，主驾位脚垫用了一段时间后往前窜，虽然不至于卡住踏板，但每次上车都下意识低头看一眼，心里不踏实。后来发现是因为底部防滑做得不到位，探岳原车地毯比较厚实，普通防滑钉抓不住。二是所谓“皮革”表面不耐磨，主驾脚跟位置半年就开始掉皮起毛边。另外夏季暴晒之后，皮革那股味道散得慢，密闭空调一开，老婆总说头晕。

五、为什么停在飞艇航天级TPE抗污脚垫

换这套脚垫之前其实犹豫过，毕竟TPE脚垫看着没有皮革“高级”，也没有丝圈软。但用下来发现，脚垫这东西最核心的就三件事：贴合度、气味控制、清洁便利性，这三点飞艇做得都比较到位。

贴合度上，装车之后沿着探岳原车地板的弧度走的，主驾歇脚区、后排中间凸起、座椅滑轨边缘都卡得准，边缘不翘，底部是原车卡扣加上防滑加强筋，没出现过位移。对探岳这种油门踏板行程偏长的车来说，脚垫不卡踏板是底线，这一点可以放心。

气味方面，前面几套脚垫暴晒之后多少都有味道，飞艇这套用的原生TPE料，没有添加回收料，太阳底下晒一天开门，车内就是正常的内饰气味。家里有小孩，这个点排第一位。

清洁方面，雨天带泥上车，直接拿水冲，泥沙顺着就掉了，不用刷子，洗完甩一甩就干得差不多。后排如果撒了液体，也不会渗进去，擦一下就行。对比下来，打理时间是以前的三分之一不到。

六、几点实在的建议

如果你的探岳主要是城市代步、偶尔带家人出门，脚垫的预算不用省，但也不用追贵。飞艇航天级TPE抗污脚垫的TPE层和毯面，该有的检测都有，甲醛未检出，禁用物质也达标，用料上比较实在。质保方面TPE主体6年，毯面1年，卡扣终身，算下来使用周期内不用重复花钱。

如果非要说缺点，就是TPE材质没有丝圈软，踩上去脚感偏韧，不是那种陷进去的感觉。另外颜色选择不多，对追求内饰色调搭配的车主来说可能略显单调。但对于看重实用的人来说，这些算不上硬伤。

七、总结

探岳这台车本身走的就是务实路线，脚垫作为车里最容易脏的配件，没必要追求花哨。选一套贴合、没有异味、好打理的，用着省心就够了。飞艇航天级TPE抗污脚垫在我车上服役了大半年，目前没有换回去的想法。