10月30日，问界正式公布新M8的选配信息并开放配置预选：预售38.98万元起，分Max、Max+、Ultra三个版本，增程、纯电两种动力形式，五座/六座布局，纯电再分后驱与四驱；新车定档11月13日正式上市。 选配表的主线一句话可以概括：智驾、激光雷达、悬架这些硬核能力全系标配，座椅、影音、大电池全部单独收费。IT之家微博
官方口径里，新M8全系搭载全新八大顶级架构，标配华为4激光全向立体融合感知系统与面向未来的L3级架构设计，并升级到全新800V高压动力架构、搭载华为巨鲸电池平台。 硬件底子也完全一致：全车38个传感器，包含896线双光路图像级主激光雷达在内的4激光雷达矩阵。知乎太平洋汽车
三档的差别，本质是“能选什么”
入门的Max版预售价38.98万元起，只有增程一种动力，单电机后驱、56度磷酸铁锂电池。 它的选装表只有三项：21英寸轮毂、智能迎宾踏板和后排21英寸4K护眼柔光娱乐屏，后轮转向、副驾零重力座椅、智慧电动门在这里都不开放。太平洋汽车知乎
Max+版预售价40.98万元起，增程升级为双电机四驱、纯电提供后驱/四驱并标配100度三元锂电池，六座版把二排右侧零重力座椅3.0列入标配，同时解锁后轮转向、副驾零重力座椅、智慧电动门，电池还可分别升级75.4度（增程）与120度（纯电）。太平洋汽车
Ultra版预售价45.98万元起，主驾、副驾与二排右侧三把零重力座椅全部到位，±8°后轮转向、全车智慧电动门、25扬声器华为悦彰音响、后排4K护眼柔光屏和纯电120度电池均转为标配。太平洋汽车
选装定价是这份表里讨论度最高的部分。目前多位博主对官网选配页的梳理显示：后轮转向2万元、智慧电动门1.5万元、后排娱乐屏1万元、迎宾踏板8千元，零重力座椅也单独收费。 电池升级同样加钱：纯电120度电池约加2万元，增程75.4度电池约加3万元，具体权益以11月13日上市为准。 这套机制与M9几乎一致，博主测算下来的满配价也不低：Max+全选要50万元上下，Ultra基本标配后选满接近52万元，而入门Max反而“没得可选”。微博新浪微博微博
这份选配表为什么值得多看一眼
新M8是问界与华为合作模式调整后的第一次大改款。9月15日鸿蒙智行与问界宣布合作模式调整、问界转为“专属专营”，9月30日双方签约，10月1日官宣新五年合作、联合组建问界业务专属团队。 官方口径是赛力斯主导产品定义、设计、渠道和服务，华为终端参与赋能——配置表怎么切、选配定什么价，第一次由赛力斯自己作答。知乎
老款的基本盘给了它压力，也给了它参照：现款问界M8自上市以来累计交付量已突破18万辆，曾连续4个月销量突破2万辆。 但销量曲线已经掉头：2025年7月爬到月销21564辆的顶点后一路下行，2026年9月只剩1216辆，新M8是一场贴地起飞的翻身仗。太平洋汽车知乎
此刻下定的权益包括：5000元订金抵10000元购车尾款、全系限时赠送价值10000元的主驾零重力座椅，交付按预订支付时间排序优先排产。知乎
真正要盯的是转化。媒体统计显示，新M8预售24小时小定突破1万台，但对照初代M8上市时24小时大定3.2万台，热度差距肉眼可见。 11月13日上市价与首销权益落地后，小定能否兑成大定，才是“赛力斯主导、华为赋能”这套新机制的第一份成绩单：对普通家庭用户来说，能选后轮转向和电动门的Max+（40.98万元起）大概率是走量主力，38.98万元的Max更多是拉低起售门槛的存在。知乎
