10月29日晚，重庆市知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司。创始人张雪也公开回应了这场持续两年多的确权过程：因早期知识产权意识不足，品牌一度处于未有效保护状态，至此“张雪机车”四个字在法律上彻底回归创始人。需要说清的是，这次“归位”不是商标被回购或判归反转，而是公司自己申请的那批商标走完了注册程序，同时别人的抢注被清理出局。上游新闻蓝鲸新闻
抢注发生在品牌起飞期：一条能逐段核对的时间线
倒回时间线，确权并非从零开始。张雪2024年2月离开凯越机车，同年4月在重庆两江新区创立公司，成立仅半个月就提交了“张雪机车”商标申请，比品牌正式发布还早5个月；但防线存在缝隙——2025年5月，无锡一家润滑油公司在“化学原料”类别抢注同名商标，指定用途包括传动液、刹车液，佛山一家公司又在赛车出租、金属锁等类别跟进。对一家以创始人本名做字号的品牌来说，这类跨类别抢注不只是难看：持有“张雪机车”刹车液、传动液的商标权，第三方就有了向车主卖“原装耗材”的门路。上游新闻
公司的应对是同步加密防线。截至2026年4月，累计提交商标申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油、维修、广告销售等类别，并通过WIPO马德里体系在欧盟、日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等市场获准注册，手握23项专利（含3项发明专利）。上游新闻
英文名落得更慢：一枚在先近似商标造成的拖延
抢注的那几枚商标被公司提出异议后，对方未作答辩。上游新闻
在重庆知识产权局启动“局区联动”提供商标、专利全链条服务后，2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。上游新闻
英文名走得更慢。据知识产权代理基于第三方商标平台的查询分析，与品牌高度接近的ZXMOTOR申请曾因多件在先近似商标被驳回，企业后来受让相关ZXMOTOR商标及申请，重新提交“Z图形＋ZXMOTO”的第12类（车辆类）申请，核心标识才逐步落定。小红书
同一查询显示，截至10月30日公司名下已有349件商标申请记录，其中138件显示为已注册——“申请了”与“拿到权利”之间的这条缝隙，正是这场品牌保卫战最直观的成本。小红书
这枚商标为何此刻要紧：估值、产能与出海的门票
确权落定的节点，正赶上这个品牌价值与风险同时放大的时候。公司2025年营收6.7亿元、销量2.5万台，2026年营收预期在20亿元至25亿元区间，单月交付量已突破一万台。资本已经站队：红杉中国以约1.5亿元独家投资，交易完成后投后估值达到60亿元。上游新闻投资时报
产能也在同步铺开：年产50万辆摩托车建设项目已取得建设用地规划许可，预计年内开工，重庆市发展改革委披露了这一进度。每日经济新闻则把该建厂项目的投资额量化为7.5亿元。界面新闻每日经济新闻
赛事把品牌热度推上了年内高点。2026年3月底WSBK葡萄牙站，车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS在WorldSSP组别双回合夺冠，首回合领先3.685秒。到10月赛季收官，德比斯拿下年度车手亚军，品牌以首个参赛赛季的成绩站上制造商年度第三。商标没有先锁住，这些声量在法律上就都悬空——马德里体系的海外注册、即将开工的新工厂、接下来更多赞助与渠道合同，前提都是“张雪机车”这四个字确实在自己手里。上游新闻第一财经
落定之后，还没完的事
核心商标完成注册公告，不等于整条防线收工。同一第三方查询里，349件申请中已注册的仍是138件，其余大量申请仍在在途，跨类别、跨市场的布防还在继续。张雪本人也把这次经历讲给了更多创业者听，公开呼吁提高知识产权保护意识。对创业公司而言，这条时间线留下的教训很朴素：申请得早不等于落定得早，在先近似商标和类别空档，都足以让品牌资产在估值与扩张的高峰期悬空两年。重庆日报
