多威Max Power马力深度测评:路遥知马力,实诚得人心

2020-07-10 22:21:59 10点赞 11收藏 13评论

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我们的几位测评者,对这双多威马力给了个比较主观的词:实诚。它的设计和配置,包括直接呈现给跑者的,都是非常直接的,扎实的地方肉眼可见,存在的问题也比较直观。(3900+字,深度测评多威最贵的跑鞋,Max Power马力)

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多威在跑圈一直是很特别的存在。对一些民间大神,它是速度+性价比的代名词,「穿多威有多威」;对初阶慢跑者来说,多威又是尽管便宜却很难hold住的典型——很少有品牌像它这样,喜爱和无感区分度如此鲜明。

这双马力定位大体重的慢跑者,售价很不多威,配置极尽堆砌,可以视为多威「出圈」的一双鞋,也更适合初阶慢跑者穿着。

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依然是总结先行:

  • 马力定位顶级缓震路跑鞋,针对大体重跑者。699元的定价在多威的产品矩阵里是独一档,有史以来最贵的一双多威;

  • 多威花了不少精力在包装上,也是迄今我们见过最多“料”的跑鞋包装:独立鞋垫、脚型测量工具、跑前热身/跑姿指导说明,以及整整十张吊牌,来解释马力使用的科技;

  • 配置方面,多威几乎把所有看家技术都放在了马力上。这也让马力的中底组成很“丰富”,与如今其它品牌越来越多单材质中底的理念很不同;

  • 科技堆砌让马力的缓震、回弹、支撑、保护的表现相当不错,脚感更接近传统顶级跑鞋的路子;

  • 扎实还体现在保护性上,鞋头的压胶、鞋身的绑带、中底防扭片、后跟处的支撑,都堪比篮球鞋对比如今各种简配的顶级慢跑鞋,马力把该有的都极尽所能的用上了;

  • 但这也导致了马力的重量很大,达到了362g(单只US 8.5/42码。多威马力偏大,相当于其它品牌42.5码);

  • 马力中底属于偏硬弹的脚感,并非那种软塌的踩屎感(多次穿着后脚感会更软些)。长距离后段的衰减也不太明显;

  • 定位大体重缓震慢跑鞋的马力,中底回弹性出人意料的出色。7分到4分半的多次实际测试下来,实际5分半左右的配速是最舒服的。不过受制于重量,用马力来跑速度并不太合适;

  • 鞋身双层网布,鞋舌的海绵很厚实,这让马力的透气性比较一般,更适合春秋季节穿着;

  • 外底橡胶厚实,防滑性不错,但耐磨度比较一般。

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开箱

马力的包装是值得多码点字说一下的,鞋垫单独拎出来讲——

整个鞋盒体积要比一般鞋盒更大些,因为鞋垫专门有个分隔单独放置。这倒不是噱头,里面专门配了一张脚型测量工具(水写布),用湿纸巾垫着就能显示出你的足型,从而选择合适的鞋垫。

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马力本身并不需要过分去追究到底适合什么足型。

另外马力的鞋面对高足弓也是比较友好的。

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多威根据脚型(扁平足、正常足、高足弓)有ABC三款DUOEVA鞋垫,DUOEVA鞋垫使用了不同硬度的EVA材料,能起到一定的防内翻效果。鞋垫后跟蓝色的EVA材料叫APOR,缓震感更好,中前掌打孔的黄色EVA名叫「欧索莱」,更回弹。鞋垫最上方为一层类似Ortholite材质,发挥抑菌、除臭的作用。

鞋盒里有提示,如果标配的正常足(B)鞋垫不适合你,可以单独额外再购买鞋垫。


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主观的说,我们觉得一双鞋舒适与否,袜子和鞋垫能提供差不多三成感受(且比中底和鞋面的包裹要更直观些)——多威这鞋垫确实很舒服。我们后来扫码又买了双,35.6元包邮。这个值与不值因人而异,丰俭由人。

但在实际跑过几次后发现,这双鞋垫与中底直接接触的boom材质会有轻微黏连的现象。如果你是买了鞋垫想放其它鞋里用的,每次跑完还是抽取出来比较好。

中底材料

马力前掌部分用了名为AGF(ANTI-GRAVITY FOAM / 浮)的中底材料,里面还有一层内置的vpor;

后掌用了DWMOTE TR (一种EVA材料)提供缓震,额外后跟部分有APOR(外底可以看到);

然后鞋垫下方是一层类似于boost的Boom材料。

——所以光看材料,马力的中底足足用了五种,外加鞋垫本身又有四种材质,所以多威用了整整十张吊牌标签逐一介绍这些科技。不看广告看疗效,具体它们的性能在下方实战体验里细说。

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有一点要说明,不同体重的人需要的缓震效果是不一样的。所以后跟的DWMOTE TR,40码以下的硬度是50(±2),40码以上硬度为 53(±2)——等于男女款的缓震性能是有区别的。这也是目前部分品牌开始做的(比如Nike的飞马,男女款zoom的气压也是不一样的)。

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同为顶级缓冲慢跑鞋,对比亚瑟士Nimbus 22的中底厚度,尽管看起来马力似乎更厚一些,放一起实际对比,两者前掌厚度一致,后跟Nimbus还是更厚不少。

外观

先不说设计水准,光说做工的品质感,马力是相当出色的。压胶平整、没有多余线头、也几乎没有溢胶的情况,确实好过很多售价翻番的慢跑鞋。这点是要点赞的。

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鞋面使用了Topgreen的网面,就是回收的塑料瓶制成的纤维编织网面。多威自身标志性的跑道logo在外侧鞋身,相当低调。兴许很多人第一眼未必能认出这双是哪家的跑鞋。

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后跟、后跟、鞋身和鞋舌上有DO-WIN、Max Power字样。实诚归实诚,但怎么放的更有设计美学确实还可以在提升一些 —— 这也是未来多威可以改进的方向,在整个品牌的VI设计上更精进些。

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鞋身的绑带很显眼,目的通过这条穿过中底镂空的绑带,实现更好的动态包裹效果(V-FIT system 动态包裹系统)。如果你不喜欢,绑带是可以拆的(但重新装回去有点麻烦)。绑带的质地也很牢固,不用担心长年累月使用就断开了。

实际穿下来,绑带起到的包裹很直观。

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中底绑带穿过的防扭片镂空,也有点air jordan 34的感觉。

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另外两个很张扬的部分,就是巨大的后跟支撑和同样巨大的中底防扭片。用最简单粗暴的方式告诉你,后跟支撑绝对牢固,中底扭转一定靠谱——

实际按压也是。我们评测过的跑鞋,后跟支撑最强的是亚瑟士的kayano/Nimbus系列、美津浓的预言,而马力的后跟支撑,比它们还要夸张,也完胜很多篮球鞋;

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中底的防扭片,也是完全拧不动。不过虽然马力看起来前掌厚度不薄,前掌中底想扭曲还是很容易的,但到了中足防扭片这部分,就是完全不会曲折的状态了。

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鞋舌和脚踝部分海绵的用料很足,所以穿起来舒适感没问题。只不过双层网布鞋面和这种厚鞋舌搭配一起,实际测下来透气性比较一般,这是比较遗憾的一点。

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马力的外观,呈现给你的信息都特别直接:哪里是提供支撑、哪里是增强包裹、中底又用了几种材质……用在哪里、发挥什么作用,多威直来直去不卖关子,特别直男。

实际性能表现

马力定位缓震慢跑鞋,我们的测试配速区间在7分到4分半,柏油/水泥路面,雨水/干燥天气——

先说整双鞋的上脚,鞋盒上标明马力为D鞋楦(正常宽度),实际上它的宽度可能要比欧美品牌更宽一些,也更适合亚洲足型;

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鞋面包裹性很好,绑带系紧后整只脚完全可以说是鞋脚一体了。而且这种简单粗暴的外置绑带,实际包裹效果相比索康尼的iso系统、nike当年的飞线包裹等,甚至更直观些。

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整双鞋对高脚背很友好,鞋舌的海绵也比较厚实,所以系紧后,即便绑带无弹性,也没压迫感;但上脚后重量也是很直观的,与之相当的重量感印象比较深的只有美津浓的预言和亚瑟士的Quantum了。

只穿马力用来走路,提供第一层缓冲的鞋垫+鞋垫下的boom很柔软,整双中底反而不是那种很软、稍微偏硬弹的脚感。

主观上,马力跑步会比走路更舒服。以及需要穿着一定的里程,中底材质才会更柔软起来。

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实际几个配速的奔跑下来,因为中底回弹性能很好,与我们的几位测评者原本想象的不同,马力的中底反而在配速超过5分30秒时跑得更舒服——而非原本想象的6分半开外的慢跑。

打个比方,就好比马力是台长轴距的轿车,或者全尺寸的SUV,但装的发动机却有点跑车的意味。完全跑起来后,这种稍微偏硬弹的脚感,会让习惯中前掌落地的进阶跑者也很喜欢。

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——所以我们依然建议,最适合它的,可能还是6分-7分半的有氧慢跑。不管是何种方式落地,总体上马力中底每部分的缓冲是完全足够的,未必柔软,但不会让你觉得硬实。随着穿着时间/跑步次数的增加,这双中底也会慢慢更软一些。

以及,对那些大体重、足弓/脚踝和腿部肌肉等部位力量不足的初阶跑者,马力除了缓冲外,能提供的更值得说道的就是这种中底的支撑感了。

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测评马力正好梅雨季,湿度大温度高,马力的透气性也比较一般,略闷(这种网面反而防水倒是不错),我们认为,最适合马力的季节可能还是春秋季。

外底橡胶的厚度没问题,湿滑路面的防滑性也不用担心。不过马力的外底橡胶耐磨度似乎非常一般——我们首次测试,15公里跑下来,外底橡胶细微就能看出磨损了。这部分,待达到300公里(差不多一双跑鞋1/3寿命时)我们再补上图看看。

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实际性能的总结:

  • 马力的鞋楦比较偏亚洲脚型,即便脚宽也不用特地买大码。鞋面对高足弓比较友好,包裹性可以用优秀打分;

  • 如果算上鞋垫的话,马力中底用于缓冲/支撑的材料非常丰富。好在这种丰富并没有让双脚有什么异样感,在穿着已近百公里后,没有某部分塌陷或凸出这种极端情况,或者两只鞋的脚感有什么区别;

  • 中底脚感属于偏硬弹的那种,穿着时间久后会稍微踩开(更软)些。相比穿着走路,更适合用于跑步(或者长时间/长距离徒步也可以);

  • 不管那种跑姿,马力前后掌提供的缓冲/回弹都是比较均衡的。如果不是自重较大,马力的中底其实很适合用于稍快些的奔跑速度;

  • 较大体重的初阶跑者相比缓冲,实际更需要中底的支撑性,这点马力做的是很好的(不管是中底材料还是鞋垫提供的支撑);

  • 外底橡胶防滑性能足够,也比较厚,但耐磨性可能比看起来要糟糕些。

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推荐购买/不建议购买

抛开价格谈性能都是耍流氓。对多威而言,马力是它有史以来最贵的一双路跑鞋,而699的售价,对很多品牌而言只是入门慢跑鞋的级别。

——所以就这点来说,如果预算有限,又是大体重、自身肌肉力量/关节比较薄弱的初阶跑者需要上顶级慢跑鞋,马力就是很有性价比的选择。

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马力在中底堆砌的各种缓冲/回弹材料,和接近半定制级别的鞋垫,带来的脚感其实已早已超过这个价位应有的水准。这点是没什么疑问的,也没有任何夸张的地方。

——另外,马力的中底支撑性非常出色,提供的稳定性其实对大体重跑者来说,可能要比缓冲性更关键。

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下一代马力如果能把重量控制在320g以内,在不影响脚感的前提下稍做些减法,从如今的「特别适合大体重初跑者慢跑」变为「适合多数人的扎实慢跑鞋」,就很完美了。

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总结

我们的几位测评者,对这双多威马力给了个比较主观的词:实诚

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尤其是当下疫情让几乎所有跑步活动停摆,跑者们也逐渐回归理性时,他们往往更清楚自己需要什么,多威如果能坚持自己「扎实靠谱」的风格,更精进产品的设计语言,凭借性能上的表现和价格优势,产品还是很能打的。

路遥能知马力,实诚也是很得人心的。

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