电动车客制化：九号N90C电摩分享

前言

很久没有写值得买文章了，因为中间转战去了某数码外设论坛。最近因搬家原因购买了一辆电动摩托车，在那个论坛发帖居然没什么人感兴趣，遂重新发表至此地。本人新家距离通勤单位路程往返20公里，由于地铁换乘较慢，开车堵车等原因，还是决定试试电车，于是在前段时间818活动天猫购买了九号电动车N90c这一个型号。

店内自提很顺利，最终无配件成交价4900左右。为什么选择这一款显而易见，第一因为不想带钥匙，新房和单位都已实现全部智能解锁；第二N90C是不改装的前提下，能接受的价格以内跑的最远的。如果选E系列锂电车型那就不知道要多少钱才能跑够100公里了。为什么起题目叫电动车客制化，因为这个名词源自台湾省机械键盘圈子，客制化即组装改装DIY的意思。裸车到手我开始思考如何像客制化键盘一样进行简单改装，下面先放一些图然后再说。

外观客制化

V1.0

裸车状态

添加装备前线论坛专属车贴

添加官方保护杠（只有N系能装）和官方手机支架

“装键盘用”贴纸

骑到单位

V1.1

添加Matrix限量车贴（高端客制化键盘品牌）

添加网状坐垫（老板送的）

V2.0

添加国产ASO4车镜与灵兽扩展配件

添加国外客制化键盘网站NVK贴纸

澳洲著名客制化品牌RAMA贴纸

添加雪王活动贴纸

可可爱爱

紫色镜片与运动相机支架

添加屏幕保护盖与其他小部件

使用感受与避坑

之前并没有骑过大型电摩的经验，所以从一开始骑行就能感觉到焕然一新的动力。对新手来说，N90C除了车身沉一些，整体在这个价位，续航已经是最远，时速可以跑到50上下。我个人不太喜欢破坏原装部件或者损坏保修来提升性能，所以这次电动车改装并没有动性能系统。

1. 很早之前就讨厌真正摩托的轰鸣，所以安静的电动摩托成了最后的选择。定价上在小牛水涨船高的价位上，还是选了九号电动车，N系列的是铅酸电池偏向实用款，E系列的是锂电更加高端操控性更好，车子也更轻便。这车不如键盘贵，N系列顶级的N90C才不到五千块钱，但是智能化体验真的不错。开车停车全部关联手机蓝牙，无需携带任何钥匙。还有APP很多功能支持，就不多赘述了。

2. 用上了ZF的车贴，也感谢Matrix包邮送来的Matrix车贴。车贴没有做对称处理，因为想多加一些别的元素进去。

3. 保险杠是官方搭配，新手骑车加了放心一些。

4. 最后在改装电动摩托这一块，其实很多配件是和纯摩托相同的，我只是个新手，在一步步摸索，已经下单了aos4祖国版后镜等真实的客制化配件。也有很多加灯加反光，改色，贴纸的品牌店。这个确实需要一步步摸索。

5. 现在能开到50迈还是感觉挺爽的，似乎开启了新的视角来看待社会大众的上下班奔波的样子，以及开启了城市边缘未知地区的探索。

6. 专业玩电动车的说九号比较割韭菜，还是春风之类的大厂好，今后再一步到位吧，要么直接换锂电E系列，要么直接换牌子。先开一段时间，目前专门制作摩托改装配件品牌很少，甚至淘宝不如拼夕夕多。如果有哪位知道改装的（侧重外观改装），可以请教一下。

7. 骑行了一周左右发现这个型号的缺点：铅酸电池太重，底盘设计有些不合理，容易剐蹭中撑，毕竟是n70c改衍生过来的型号。耐用度需要时间考证，另外车把也比较低，改装可能性不算大。屏幕可以换成彩屏的，但是我还挺喜欢液晶屏的。另外9号的好处是可以店内直接置换高端型号，这个算是省事的办法。

8. 新增AOS4倒车镜、灵兽支架、屏幕保护外壳：均购买于拼夕夕。这一周学习了不少关于电动车客制化的知识，之前看到别人n70c的方案，是从头开始客制化的，但是店长说这种改装没有保修而且安全系数不如原装，所以就放弃更改核心配件，以小改为目标。今后直接上E系列了，所以不再折腾了。帖子末尾放上网上的大改参数仅供参考。

目前贴纸有如下彩蛋：

• 挡风镜rama贴纸 忘记什么哪个型号带的了，还比较稀有；

• 车头NVK贴纸，买gmk太空学院送的；

• 蜜雪冰城联名九号电车贴纸，py电车老板的，算是郑州本地特色；

• Matrix官方车贴与ZF官方车贴。

因交通安全问题不推荐进行自行改装动力系统，详细的改三大件可以自行搜索。

总结

用本地九号电动车店老板的话来说，可能论传统电动车的用料，稳定性，性能，配件数量，九号比不上小牛，但是九号电动车的软件开发，易用性，品牌创新性和活力，是值得购买的电动车品牌。今后我也可能像真正的摩托车友改骑专业品牌电摩托，如春风极核，但是目前来看，N90C已经满足了通勤需求。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～