试驾小鹏P7，看看小鹏是否称得上“车届华为”

创作立场声明：大家好，我是突突兔too秃，说说最近试驾小鹏P7的实际体验。

之前写了一篇文章，和值友们说一说电动车带来的改变。

值友们都讨论的十分激烈。其中就有值友夸小鹏不错。

正好遇到有小鹏p7的试驾活动，借着试驾，再来说说我心中的新能源车。

这次试驾来到的是小鹏的太阳新天地店。一楼门店，里面是一辆小suv小鹏G3，一辆就是轿跑P7。应该说小鹏P7还是保持了很高的热度，在那预约试驾的人用“络绎不绝”来形容再合适不过。来店登记排队了快半个小时才轮到试驾。

小鹏P7的流线型设计，再加上贯穿式的车前灯、车尾灯，还是十分耐看。

而中控屏幕也是销售员会重点介绍的项目，不仅有各种App，还有自带的人工智能小P。

趁着排队等待试驾的时候，我就在店里闲逛。新能源车最热议的就是充电问题，与之前试驾的蔚来整体换电不同，小鹏还是以快充和慢充结合的方式，解决充电问题。充电十分钟，能跑100公里，个人认为还是可以接受的。而小鹏还专门提供了家庭式充电桩。↓

无需报批，无需特殊要求，只要物业同意，即可安装。

而小鹏的每一款车型，都有长续航、超长续航和四驱三种型号，以及智行版（普通版）、智享版（含智能辅助版）和智尊版（顶配版，加装高清摄像头），因此在价格上和选择定位上一目了然。

再搭配上类似于地铁线路图的中距离旅行图，会给人很直观印象：新能源车，可以跑的更远，使用更方便。↓

而在电视屏幕上展示的，是2021年上线的高速辅助驾驶。↓

这套系统可以进行车道自主选择、匝道减速等，从智能技术应用上来看，小鹏还是稍胜一筹，就连上回试驾蔚来，蔚来的销售人员也说，自动停车还是小鹏厉害。到了地下车库，看到有其他试驾的朋友刚从车上下来，然后看到销售员在表演自动停车。我觉得这个功能还是很实用的，遇到有些停车场的车位比较挤，驾驶员可以先出来，然后再依靠这个功能把车停进去。

接下来，就上车实际体验了。中控台的内容很丰富，各种App，简直就是超大ultra版的手机。

而人工智能的小P还是比较智能的，我还特别问了一下，一般开车的时候有两个人以上，小P听谁的呢？据介绍，谁先召唤神龙，神龙听谁的。

然后就开始正式上路了，小鹏最让人满意的大概就是自动驾驶等自助辅助功能，不仅可以在停车场等固定位停车，就是在路边的侧边入库也十分优秀。至于实际驾驶体验，销售人员还是信心满满，什么道路都可以走，就是让大家体验一下真实感受。由于时间太赶，等了半个小时，还要去吃饭，所以我只开了一段，还是休地铁的路。整体来说，车内降噪没有蔚来那么明显，但是正常的反馈还是给到了驾驶员。而多种操作模式也很适合一家不同的驾驶习惯，不管是给电还是方向盘，都能体验到运动模式和经济模式，方向盘的重与轻的区别。最后，我觉得小鹏还是能撑得起来“车届华为”的称号，如果你喜欢高科技所带来的便捷体验，小鹏还是性价比上最优选择。