看懂记录仪 篇三:想买合适的行车记录仪?了解一下基本常识和背后的故事

2020-11-09 22:58:25 25点赞 111收藏 43评论

大家好鸭,我是佛系老司机。

今天用一问一答的形式,跟大家聊聊记录仪的一些常识和背景故事。有些问题,是来自于我其他文章中的网友提问,咱们由浅入深,相信对你选购和使用记录仪会有所帮助。

为什么汽车出厂前不安装记录仪?

汽车厂商的绝大部分零部件都是由零部件供应商提供,增加一个记录仪,就意味着增加一大笔成本。很多汽车厂商能省则省,再说国家又没有强制要求,对手大都也没装,自然就形成了后装行车记录仪市场的繁荣。另外,很多车型都是面向国际市场,在一些强调隐私的国家(碰瓷耍赖的少),是禁止使用行车记录仪的(也有个别国家强制安装),所以大多数车企在设计之初不会考虑记录仪。

想买合适的行车记录仪?了解一下基本常识和背后的故事

4S店给装的记录仪靠谱吗?

不过也有车厂会找供应商专门来做后装的“原厂记录仪”,实际上是OEM(贴牌)或者代工(比OEM多了知识产权),其实原厂机油、原厂雨刷也是这类模式。比如上汽大众4S店就有所谓的“原厂记录仪”,上汽通用旗下的别克4S店也会给你装这个,甚至一汽大众、斯柯达装的也是这个。一般是4S主动免费送的,可以用个一两年,有问题扔了再换新的也不可惜。如果是算到车价优惠里的,还不如折现或换成保养券、工时券之类。单买个自己喜欢的,用得更顺手。

4S店肯定是说原厂记录仪很贵很好(其实某宝很便宜,包括凯迪拉克原厂流媒体,都是非授权渠道在卖),这类质量一般不差,毕竟好歹是车企授权生产的,搞砸了得不偿失。但我那台大众原厂记录仪也真心给我找了不少小麻烦,APP也挺差的,固件升级很麻烦,有种食之无味,弃之可惜的感觉。

用车经验 篇一:我终于发现大众原厂记录仪“鬼录”事件的真相大家好,上一篇文章我还说到应急启动电源的重要性,并且自称养车有方,电瓶保养得好。结果这次就打脸了!如果你也安装了我这台记录仪,或者想通过保险盒给记录仪取电,建议仔细阅读。事情是这样的型号为Z00970003,颜值和功能都不错。去年9月置换了新车,4S店送了一台“上海大众原厂行车记录仪”,型号为Z00佛系老司机| 220 评论204 收藏521查看详情

还有一类是主要做线下渠道的记录仪厂商,产品型号非常之多,专门给4S店/维修店供货,店里再加价出售,或者折算到你的购车优惠中(在你砍价的时候,他说要不送您一台价值2000元的记录仪吧)。这类记录仪挺多的,我接触的不多,品质不好判断,只要是知名品牌的理论上不会差,毕竟利润空间大,没必要那么抠成本。但如果你发现送你的巨额记录仪做工粗糙,最好直接拒绝,在外都做不好,就更别提内在了。

这类产品通常以“原厂定制”、“专车专用”为名,算是记录仪领域里的一条分支,豪华车更常见一些。另外,有些线上品牌也有专供线下销售的产品,当然,标价必须要和线下保持一致喽(你懂的)。

我怎么判断记录仪的好坏?

大家除了看评测文章、晒单评价,重点还是得认品牌。因为大品牌有足够的资金实力进行开发和量产,通过大批量采购来拉低成本,提高竞争力,同时有相对完善的客服体系和售后体系。从这个角度讲,看销量来买,大概率不会错,否则电商平台也会根据售后分太低,对商家采取惩罚措施,比如不许报名大促(这里水也很深就不延展谈了)。

速战速决!点评天猫人气和销量最好的23款记录仪大家好鸭,我是佛系老司机!之前连续发了几篇如何购买记录仪的知识贴(文末有链接),比较“干”,有些车友难消化。所以这篇我直接用手淘搜索“行车记录仪”五个字,然后截屏“综合”和”销量“排名TOP15的商品,给大家一一做点评,并且把它们的核心参数和功能亮点列表展示,帮你在618前快速方便地锁定目标。△手淘佛系老司机| 162 评论225 收藏1k查看详情

市场上还有不少国际知名大牌的记录仪,不过大都和国内的厂商一样,都是国内代工或OEM贴牌生产。这里要纠正某些人的观念,代工或OEM并不等于质量差。现在是供应链时代,代工、贴牌再正常不过,苹果不也是富士康代工,特斯拉也不自己生产电池啊。关键是品牌方有没有严格把控工厂的质量,有没有做到严格的检测。有些一向以卖品牌授权为“乐”的品牌,品控相对比较松,在选购时要重点看三包政策。

再给大家一些更实用的建议:

1、看商品详情页是否公开了详细的硬件配置参数,包括图像传感器和CPU型号、运行内存容量、工作温度等几个最关键的参数。如果公开,先不管具体参数,起码态度是认真的,当然也有虚标和不及时更新的可能。

2、看客服专业性,如果一问三不知,对自家产品都不了解,说明内部培训不到位,培训不到位,说明企业管理有问题,管理有问题,产品品质自然令人担忧。

3、去搜一搜这家产品的评测,如果发现水军特别多、全是软文、找不到缺点,个人建议慎重考虑。产品有人骂其实很正常,要么是真实用户的反馈,要么是竞品的水军。如果是前者,一般会把问题描述得比较详细,有理有据,你可以判断是否接受这些缺点。如果是后者,往往是带着情绪敲一句:XXX一生黑/XXX见一次骂一次,并且在各个平台上复制粘贴。

4、去该品牌的用户论坛摸底。有些大牌记录仪厂商有自己的用户论坛,公开接受用户建议和反馈,并且能够做到及时回复。这里表扬一下我实际接触过的360、70迈、MINIEYE,起码做到了重视用户的反馈。安装他们的APP,你就能看到更加真实的用户反馈,甚至官方产品/技术人员的回复。

5、从各家APP的设计、功能也可以看出该品牌的实力。

6、看该品牌与其他品牌或平台的合作,以及合作深度。比如有些记录仪品牌和高德地图、搜狗地图甚至车企有合作,甚至打通了数据,起码说明他们的品牌意识和研发实力是好的。

记录仪商品的评价为什么总是“喜忧参半”?

现在电商平台的评价不能不信,也不要全信。各种“好评返现”已经习以为常,再加上水军搅浑水。另外,很多人其实不太了解记录仪的功能、安装以及使用方法,导致实际效果不佳或出现各种问题,并将问题归咎于产品质量。或者由于没有对比使用的经验,不自觉地过分夸大了产品的基本功能,比如有人评论:1080P非常清晰,的确1080P足够应对日常事故取证了,但和1600P相比就差多了。所以如果您想通过评价判断产品品质,不仅需要有一定的专业知识,要积累足够多的使用经验,还要有一双辨别好评返现和刷单的慧眼。不得不说,在电商平台买东西是越来越累了。

给我自己打广告:各位也可以关注我的文章,虽然我不是记录仪行业的内部人士,但由于之前的工作原因离得比较近,接触得多一些,而且我会力求做到客观、详实的评测,优缺点都会说。

记录仪为什么有的很便宜,有的很贵?贵在哪里?

记录仪成本中开销比较大的是外形模具,如果使用“公模”,无需开模,自然成本低。另外就是图像传感器、主控芯片、电路板设计、排线、电池等等这些零配件,尤其是传感器和主控芯片,采购成本差距很大。早几年记录仪刚开始流行的时候,1千元的记录仪也不算贵,因为里面很多零件都要进口,销量又不多,所以成本很高。近几年,由于市场竞争激励,加上安防领域的国产芯片开始崛起,倒逼如SONY、OV、安霸这样的传感器和芯片大厂,推出更低成本的产品。

记录仪里最为知名的传感器恐怕非IMX291莫属,不过现在291的机型可能由于成本过高,已经越来越少,新品中罕见。记录仪里最为知名的传感器恐怕非IMX291莫属,不过现在291的机型可能由于成本过高,已经越来越少,新品中罕见。

另外,检测成本也是非常高昂的,记录仪厂家不只是自己要做检测,还要去收费昂贵的第三方机构进行检测认证,不过国家一直没有对记录仪进行强制检测要求,可能也是考虑到给企业减负。不过有些做出口的品牌,比如Mio,就不得不接受国外的检测认证,所以它就必须用品质更好的元器件来符合严酷的测试条件,价格自然比同级产品要贵出不少,当然,这也确实换来了Mio品控口碑好的结果。不过你也不难发现,Mio的产品迭代非常慢,而且模具几乎从不做大的改动,原因就是前面我提到的开模成本、电路设计成本,以及新模具导致额外的检测成本。另外花重金做检测的还有博世的记录仪,它是代工的,但博世对代工产品的质量也很重视,所以价格也比同类贵一些。如果厂家做了质检,一般在商品详情页上都有所体现,大家可以留意一下。但有些只卖几十块钱,还说自己有质检的……大家自己掂量掂量吧。

目前200~500元的大牌记录仪,品质比以前都有了很大的提升,经常出问题的几个地方无非是存储卡、电池以及工作温度导致的工作异常,其实我们通过掌握正确的使用方法,也是能够尽量避免的。我之前写过记录仪的常见故障及正确使用方法,推荐大家阅读收藏。

老司机秘籍No.71:行车记录仪常见故障背后的原因 正确使用可延年益寿值友常说,张大妈社区卧虎藏龙、大神辈出。#老司机秘籍#栏目,是汽车小小值特别打造的汽车大神知识及经验分享栏目,旨在打造什么值得买社区汽车文章里的“绝对值得看”,每周四晚20点的精品文章,准时与你见面!欢迎订阅→#老司机秘籍#大家好鸭,佛系老司机的化缘时间到了!无论是买记录仪、买车还是买菜,如果你对这佛系老司机| 75 评论111 收藏525查看详情

哪种记录仪最适合我

我自己把记录仪归结为以下几种:

基础入门:正常售价200元价位,一般只有单个摄像头,最高1080P分辨率,夜间录像效果比较差,功能单一,因为配置低,所以功耗不大,稳定性较好。因为视频清晰度不大(但基本够用),所以视频文件小,对TF存储卡的写入负荷小、寿命相对更长。比较适合很少出事,稳扎稳打的老司机。也比较适合装在后车窗,作为后方的独立监控。

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夜视专用:价位比较广。重点是使用夜视传感器,比如SONY IMX291或稍差一点但也很出色的IMX307,这两款传感器只有200万个像素点,所以最大只支持1080P分辨率,白天清晰度不如更高分辨率的产品,夜间十分突出,想进一步了解可以看我这篇文章。SONY IMX335和最新出的IMX415则是在分辨率与夜视效果之间做了平衡,当然成本也更高。国产传感器也有200万像素夜视很不错的,比较少见,再加上不知名,所以厂商也不公开宣传。顾名思义,夜视记录仪适合经常开夜车,或者停车监控环境特别昏暗的车主。

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高分辨率:1600P只能算主流,现在很多厂商都推出了4K(2160P)分辨率。但是,除非你对清晰度有非常高的需求,否则我并不建议购买。高分辨率固然最清晰,但它会带来发热量大(长时间使用稳定性下降)、存储卡容量不够用、以及传输速度慢和存储卡寿命缩短等副作用。适合平时参与违章举报的车主,或拍摄视频素材代替GoPro的用户。

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流媒体:严格意义上来说,流媒体不属于记录仪,但大多数流媒体后视镜都是兼顾记录仪功能的。流媒体可以实时预览后摄像头的画面,用来替代传统光学反光镜,达到大幅扩大后方视野,降低盲区的作用。但大多数流媒体都受到成本限制,无法做到车规级流媒体的超低延时和超清流畅的画面,而车规级流媒体也有安装超级麻烦和录像功能薄弱的弊端。总体而言,360、70迈、盯盯拍、任我游、papago、海康威视、凌度等厂家的流媒体都是可以购买的,延时问题在城市道路影响不大,上了高速最好关闭,另外雨天使用会非常爽,还能充当倒车影像。适合所有车主,尤其是后方视野不佳的车型以及新手。感兴趣可以看我的流媒体横评文章

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ADAS预警仪:这个也是我近期评测过一款MINIEYE的AI防碰仪后才把它单独归类的,看上去像记录仪(确实可以录像),实际上是预警系统,可以对前车车距、车道偏离、行人防碰等进行提前预警,避免追尾、跑偏等事故的发生,开车非常有安全感。它的ADAS精准性和可靠性与其他记录仪里的ADAS(附加功能)完全不在一个量级,感兴趣可以看我的深度评测。另外,搭配流媒体后视镜,一个瞻前,一个顾后,效果更佳!适合新手,以及开车经常分神、玩手机和经常跑长途的车主。其实也适合所有人,毕竟谁开车都难免会分神。

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如果您现在知道哪一类最适合自己,就可以大大缩小选购范围,再结合前面提到的一些常识,就能比较快速锁定目标了。如果还是不行……那就在留言中把具体详细的需求,或者把几款候选产品的型号告诉我,我会争取做到有问必答。

总结:妥协与抉择

其实每款产品都有它的市场定位,有定位就会有取舍,有取舍自然会有“优缺点”。生产成本是有限的,消费者预算也是有限的,一款产品只能符合一部分人群的大多数需求。我们消费者其实就是在预算范围内,尽量找符合我们自己核心需求的产品,如果核心需求都满足,同时它的缺点能够接受,就可以果断入手了。价格便宜,功能丰富,每个功能都趋近于完美,而且还超级耐用的产品,只存在梦里。

本文重点针对小白用户,很多地方点到为止,说得不够专业也不够深入(再深我也不清楚了),如有错误之处,还望业内人士或知情人士及时提醒。

如有疑问,或还是不知道该买什么,欢迎大家留言,老规矩,我会争取做到有问必答。

彩蛋:买完记录仪应该注意什么

第一件事,看说明书。不知道从什么时候开始,说明书成了“不用读系列”,手机这些数码产品也就算了,记录仪的说明书还是要好好阅读。说明书里其实对记录仪的安装、使用、保养、故障排除、保修政策等都有明确的说明,有些品牌的说明书很“简陋”,内容少到真的不用读了,但有些品牌的说明书非常详实,这也能从侧面体现出产品品质。我相信能从头看到这里的各位,都会去看说明书,你们是追求真理的人!

第二件事,保存好“箱”、“说”、“票据”、“保修卡”甚至里面的塑料袋,万一保修期内故障,退换货方便。

第三件事,不要着急撕掉屏幕和镜头上的保护膜,直到安装完毕。因为安装过程中,工具很可能碰到这些相对脆弱的部件。尤其是镜头,非常容易沾上指纹或污渍,会影响清晰度,夜间录像更是“光芒四射”。

第四件事,如果打算DIY安装,又缺少经验,可以先上网搜一下走线方法。一般包装里会自带一根撬棒,那可是走线神器,用法得当,走线会异常顺利,用不好,伤车伤手,第二天保证你浑身腰疼。由于我测试记录仪比较多,回头我也会写一篇如何不拆A柱DIY走线的详细实操及重点难点,感兴趣的朋友可以关注一波。

第五件事,走完线,黏贴固定记录仪前,先通电开启记录仪,通过屏幕或APP的预览画面,来校对摄像头水平位置,黏贴后,还要调整好摄像头的角度,过高、过低都不好,因为受广角镜头光学特性的影响,画面四周边缘位置的清晰度远不如画面中心好。

第六件事,尽量使用全新的存储卡,而且最好是行车记录仪/监控设备专用TF卡,网上有不少,还很便宜。对于记录仪来说,存储卡不是越贵越好,而是越耐用越好。另外,每个月定期格式化存储卡,可以避免存储故障,并延长使用寿命。

我是「佛系老司机」,原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友,欢迎关注我哦!

原创不易~还望大家点个赞、收个藏、打个赏、加关注~ 这是对我最大的鼓励!

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