关于火花塞 篇二:火花塞的各种造型

2019-08-20 18:15:32 9点赞 23收藏 8评论

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创作立场声明:欢迎大家交流关于火花塞的知识,只为一份热枕。为广大车友提供一个更好的选择

   大家知道这个是什么车子用的火花塞吗 ? 相信没有多少人知道,造型十分独特,我第一次看到时候也感到很惊奇,居然还有这么奇怪的火花塞。这款是林肯领航员用的火花塞。至于为什么这么设计,应该考虑到发动机的特殊性吧,具体原因不得而知。

火花塞的各种造型

   车子在变,火花塞也在变化。汽油车存在的一天,那他就需要用到火花塞。除非全部变成纯电了,那火花塞也就要退出历史舞台了。【特别说明下:柴油车是没有火花塞的】!

    火花塞的造型有很多,有大头,小头,小小头,长脖,绝缘突起,四级,三极,双极,加长,细长,锥座,双针,横针等等一系列。下面慢慢解释给大家看看~~

火花塞的各种造型

    老林肯车子用的,车子现在都淘汰了,路上基本看不到了,碰到的概率太小。锥座火花塞,螺纹还短。这个火花塞也基本淘汰了。

火花塞的各种造型

   东南EQ491发动机火花塞,也基本淘汰了。

火花塞的各种造型

    老普桑用的火花塞,大头火花塞,而且底部端子要拧下来,才能安装。因为高等级的大头火花塞,这个位置的端子都拧不下来,所以这款车只能用普通等级的,高等级的没得用。博世的WR8DC+,NGK的 826CX等镍合金火花塞。

    上面的几款火花塞,都属于老时代的产品了,基本淘汰了。 就大头的这款火花塞,用的车子市场保有量还有一些。一些老面包车用用了。对了 ,还有一种火花塞,四级的火花塞也属于老时代的产品,面临淘汰。

火花塞的各种造型

     

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    4个爪火花塞,宝马的M54发动机,原车出厂配套就是四级的,BKR6EQUP 3199,旗云等宝马发动机,用的就是这款火花塞。 还有就是大众的早期的涡轮增压,出厂配套也是4极的,编码是NGK的 BKR8EQUA,给EA888涡轮增压用的。而且金属还是镍合金,2万一换。然而海外德系的涡轮增压二代EA888,早就用了单极双铂金,PFR7S8EG,这里应该是一个成本原因,还有一个产量的问题。这个型号生产太多了,销不出去,即使海外早就更新换了更好的双铂金,国内还在用老型号,四级的镍合金。个人觉得,一,为了节约成本,库存那么多,要给他用完啊。二,四极,国人喜欢啊,4个爪的,感觉很酷炫,很牛逼感觉。实际上没什么用,而且价格还不便宜。后来德系才慢慢改为PFR7S8EG这个型号,用在二代EA888发动机上。不知道有哪些小伙伴掉到坑里了。

    当然,四级铂金还可以,起码是铂金啊,不是镍合金。还有博世的4极火花塞,现在也基本面临淘汰了。什么四级小头,加长等,就是卖个噱头,价格还不便宜,现在基本在清仓处理了。

火花塞的各种造型

    小头火花塞,六角16,螺纹长度19,螺纹直径14,热值有5 6 7 8甚至9度的, 目前还是使用性最广的,适配的车型很多,也是目前最畅销的 。

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火花塞的各种造型

    小小头火花塞,和小头的区别,就是螺纹更细一点,螺纹直径是12的,其他都一样。这个型号五菱的宏光,荣光用的最多,因为车子的保留量大。

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火花塞的各种造型

火花塞的各种造型

    长脖火花塞,螺纹顶部有一段是没有螺纹的。这个型号 有长有短,有粗有细。基本都是德系车子用的,EA111的自吸或者涡轮增压用短的,德系的3.6排量等用长的 。德系车子在中国很多,所以这种火花塞见的也多。车子的保有量也大。

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火花塞的各种造型

    绝缘突起的火花塞,点火头白色绝缘体突出。比小头整体要长一些。常见的有科鲁兹,英朗等用短的。NGK的火花塞英文编码Z,代表的绝缘突起。 ZFR6V-G,IZFR5F-11,LZFR6AP-11等都是绝缘突出的。 博世的话,编码是L ,例如FR6L33XX。 电装的也是L ,IK20L等。

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火花塞的各种造型

    三极的火花塞,就是三个点火头。多了两个侧电极的好处是可以产生弱电消除电极上的积碳,保持稳定性!看上去酷炫多了。、NGK常见的有5703 5705等,电装的话有VKA20,VKB20,IKBH20TT,VXEBH27等,博世的话好像市面没见过【型号引进太少,都往经济型去了,高端的火花塞见的不多】!

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火花塞的各种造型

    双极火花塞,两个电极,中心电极基本是铂金。基本都是高端车子原配型号。宝马的M系列,4.0排量,法拉利,罗密欧等。

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火花塞的各种造型

    加长的火花塞。螺纹长度是26.5! 标致,雪铁龙除了1.4和涡轮增压基本都是这款。 还有丰田车系的,锐志,皇冠,汉兰达 等自吸的。

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火花塞的各种造型

    锥座火花塞,就是平常见的没有垫片的火花塞。有长有短,最常见的经典福克斯,车上用的是短锥座的火花塞,马自达6 也是锥座火花塞。 美系车子匹配的较多,林肯,雪佛兰,别克,福特等。

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火花塞的各种造型

    针对针火花塞。侧电极带延长针尖的。点火更好,常见的本田GK5,新款的地球梦发动机原车出厂就是双针的火花塞,NGK配套的。还有丰田的锐志皇冠电装配套的。【博世真没见过,欢迎补充】,国产的针对针,双铱金火花塞,我看还是算了,不知名的杂牌,搞的噱头十足。小排量的车子用用还好,涡轮增压和大排量的还是不要用了,除非你想修发动机。

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火花塞的各种造型

    横针火花塞,侧电极铂金条。这个应该是NGK的专利了,其他品牌倒是没有见过。 例如NGK 93482,7505等高端火花塞。 还有就是NGK的钌金火花塞,都是横针的。

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火花塞的各种造型

    新款涡轮增压的火花塞,新造型。底部端子和以往的都不一样,现在的新款奔驰涡轮增压发动机,宝马的B48,大众的EA211,三代EA888等,现在还有领克的新款涡轮增压 也变成这样的火花塞了。

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火花塞的各种造型

    还有特殊六角的,最特别的就是宝马发动机的火花塞,梅花的。平常看到的这个位置,火花塞基本都是六角的,但是宝马的这款火花塞,是12角的,比较特殊。)

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总结:火花塞选择合适的,合适的才是最好的。火花塞的各种造型 

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