5万公里的奥迪A7发动机频繁高温,车主:维修费用太吓人

2019-10-11 14:13:01 50点赞 63收藏 100评论

众所周知,发动机作为汽车的心脏,机油正如同心脏中流淌地血液,机油在发动机内部主要作用是为高频运动的零件带来足够的润滑,以减轻零部件之间的摩擦;除此之外,在润滑的同时机油也会带走极少的热量;当然,发动机在正常运转地同时所产生的热量远远大于机油能带走的热量,所以循环的冷却液开始主动为发动机散热。

当冷却液温度逐渐升高,直到将节温器中的石蜡融为液体;此时节温器完全打开,冷却系统进入大循环来为发动机散热,当水温传感器检测到水温过高时,电子风扇转动为冷却液散热;冷却液为发动机散热,电子风扇为冷却液散热,以此循环发动机才可以正常工作,且不会高温。

然而,在这两套循环散热系统中,带动所有冷却液循环运动的水泵为最重要也是故障率最高的零件之一。今天这位奥迪A7的车主就遇到了水泵损坏,而导致发动机频繁高温的问题;经过维修更换后,车主表示“开得起,修不起”。


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上图为今天所要更换水泵的奥迪A7,它是一款定位于C级和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑;在造型设计上力求简约而优美的风格,柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征;给人一种整体感很强和简洁、硬朗的感觉。


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从上图铭牌中可以看到,这款车并不属于高配;它出厂与2016年,搭载着一台2.0T可输出185千瓦的EA三个8发动机;最大251匹马力的动力驾驶起来也是游刃有余。


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自2016年出厂至今以来共行驶了5万多公里,车主描述说在这5万公里中,它已经被摧残的遍体连伤;何出此言呢?车主意味深长的表示,这位“新朋友”自从年前的那次小事故后就特别爱“生病”,并且表示这次维修好后打算出手,这是因为前前后后的维修费用早已经超出了预算很多。上图为怠速状态时拍的照片,现在的问题是发动机故障灯一直亮着,并且冷却液温度高也报警了很多次。


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针对此问题,首先维修师傅先用诊断设备对整车系统进行全面解码诊测;这一诊测可谓是让众位师傅真真切切的见识到什么才是遍体鳞伤,几乎所有系统都有故障;瞬间极思恐惧,脑海中浮现出这么一个问题:车主究竟是什么人。


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虽说故障码很多,不过很多系统中的故障都为偶发故障,并不存在硬件损坏的情况;只不过发动机故障就有所不同了,从上图发动机系统中可以看到多数故障均为缺少冷却液所致,这也进一步说明冷却系统中存在渗漏冷却液的现象。


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经过一番检查后,维修师傅共发现三处渗漏冷却液的位置,分别是备水壶与进水管的连接处、暖风软水管与暖风铁水管的接口处和上图圆圈中的水泵;如果前两处定义为渗水的话,那水泵可以被定义为漏水了,只有更换水泵和一组渗水的水管才能解决流失冷却液的故障。


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这辆奥迪A7配备的水泵安装于进气歧管下方,可施工空间十分狭小;为了获取更大的拆卸空间,上图圆圈中的进气歧管需要先拆掉。


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EA888系列发动机的进气歧管几乎都比较好拆,大约用了半个多小时的时间便被整个拆下。


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上图为拆掉进气歧管后的状态,这款EA888发动机采用的是缸内直喷和歧管喷射俗称混喷,上图圆圈中为缸内直喷的高压喷油嘴;这样设计主要是为了使雾化的燃油与空气更好地混合以及减少积碳的形成。


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从上图圆圈中看,不知是混喷没起到作用还是另有原因,进气门四周附着的积碳确实很多。


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上图为已经被拆下渗水的水管,上述中前两处水管渗水处竟然全部都在这一组水管中;一般来说,这组水管不容易出现渗水的情况,所以不能排除这组水管之前被拆卸过,并且很有可能没有安装到位或者密封圈已经损坏。


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上图为漏水的水泵;它安装在缸体上连接于机油散热器。


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水泵的主要动力是通过上图圆圈中的皮带,由平衡轴传动。


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上图为拆下水泵后的状态,这台车才行驶了5万多公里,所以出水口和进水口都比较干净。


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上图为已经被拆下的机械水泵。


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这个水泵被设计的比较复杂,整体构件较多,当然价格也很令人感到意外;不过水泵上有些小零件是可以单独更换,很遗憾,从上图圆圈中可以看到漏水的位置正处于水泵壳体,这也就意味着只能更换全新的水泵总成……

最后,借此案例小闵建议各位车友,车如同一位忠实的朋友,如果你对他好,那么他也一定不会让你失望。

PS:小闵只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工,不针对任何车系、任何车型,就事论事,纯属个人意愿。人无完人、车无完车,毕竟小闵的文字能力有限,可能有许多令您看完文章不满意的地方,但小闵会通过不断地学习,不断地进步来满足自身的不足,也虚心接受您的意见与建议!如果感觉文章对您有用,您的收藏与关注是对我最大的认可,谢谢大家!

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100评论

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  • 全文看完也没说水泵维修多少钱,报个价让我死心 [冻住]

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    只能说很贵, [皱眉] [皱眉] 具体价格不能公布***

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  • 反正每次看到这种修车的文章,说又没说透,好像高大上又专业,实际没啥指导作用,以偏概全。后面一个团队做推文,博取流量。没啥意思。个人之见,不喜勿喷。

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    并非团队,分享维修过程,让更多人看到一般情况下看不到的事物!修车就是拆拆螺丝,没有技术含量,没有技术含量……

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  • 写的很认真,赞一个

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    哈哈,感谢哥哥支持

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  • 刚换完防冻液高于max线,几乎满了,跑了几天再看一下,防冻液面下降到正常范围,是不是漏液了?还是正常排气?

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    正常排气的!

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  • 软件翻译的乌七八糟,什么主动的 消极的,阴性阳性没见过嘛

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    不知道您说的到底是啥

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    他说的是故障码的第二张图片

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  • 终于又修车了

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    哈哈,一直在修车,最近有些事,没发文章

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  • 已打赏,好文章

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    感谢支持!!

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  • 大佬,15款a4l,开过路面不平地方左前会有“嘎子”一声,修车师傅说摆臂裂了,请问这个维修大概需要多少钱

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    回复价格要屏蔽的呀

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    [认真听讲] [认真听讲] [认真听讲] 原来是这样啊,暗示一下几k起哈哈

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  • 楼主,换水泵不需要拆歧管,你为工时也是拼了。

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    拆进气歧空间大,要方便很多

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    扩大拆卸范围,反而慢,还容易出现问题。过激点说,抬下发动机空间更大,但能那么做吗?还有,要把防冻液一起换了,而不是单纯添加。

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  • 防冻液颜色好像不对啊

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    前着兑水了!

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  • Ea888,发家致富就靠它

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  • 上一辆车二代888,这次换车换了凯美瑞。 [傻笑]
    我再也不想没事就去修车了,钱是一方面,伤神。

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    这车是事故怼了水箱,然后水箱变形造成冷却液管路变形漏液 然后水温没事升高。车子好好保养没事注意观察,他这个例子 三个漏水点 基本上冷却系统全换了。

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    一看你就是意志不坚定,罚你默念这车比较高级一万遍

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  • 最后一句话深有感触,也非常认同,不会保养车的人,别骂车不行,可能车要是长了嘴,它反而会先骂你也说不定呢
    你拿车当朋友,车就为你卖命,你拿车当牲口,就别怪车关键时刻糊弄你

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  • 修不好的大众 [惊喜]

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  • 前天水泵刚坏。。。修了7000多,酸爽 [尴尬] [尴尬]

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    你水泵坏了是怎么修到7000多的?

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    电子水泵,换新,水泵6000,工时1000多 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] 宝马X5

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  • 德国ea888,机油浑水一起烧

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    这不是混动吗,领先小鬼子一条街 [邪恶]

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    这怎么好意思说是混动?明明是新能源!

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  • 哈哈让我想起奥迪五万一个灯的梗

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  • 买的起A7不可能修不起

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  • 换丰田吧,本田也不靠谱了。

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  • 高科技水泵就是比日系的老旧水泵容易坏。这也是用到新技术的缺点。 [大囧]

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