兼具高性价比与高可玩性的跑车-双鹰C61016保时捷919耐力赛车评测

创作立场声明：积木爱好者，评测纯属兴趣。除有特别说明外，积木来源均为自购。

品牌/货号：双鹰 C61016

颗粒数：1586 PCS

动力组：锂电×1 / 伺服电机×1 / L电机×1/ M电机×1

灯光组：有

上市时间：2019年

这辆双鹰保时捷919早已不算新品，1500多的适中零件数、良好的口碑、自主原创的设计，使之成为自上市以来一直热度较高的一款科技组积木。官方发售的有静态版和动态版两个版本，我购买的是静态版，然后自己配了PF件（但没有加车灯）。

这辆赛车比较吸引我的地方在于官方宣传的PF件易拆装设计，仅需几分钟就可以完成电池/电机等动力模块的拆装。如果真的能够实现，好处很多：不但可以降低动力版的成本（平时静态展示时不占用PF件）；同时还可以避免锂电池长时间闲置导致的电池损坏问题（锂电池每隔几个月需要充一次电，否则可能发生无法充电/鼓包等情况）；此外，因PF件产生的维修也将变得非常方便等。

先上几张我的成品图。

成品简单测试视频如下：

包装、零件分包、说明书

↑ 彩盒很大，带提手。

↑ 两本说明书，纸质较薄。

↑ 说明书的印刷质量不错，另外步骤也比较清晰。

↑ 3张贴纸。

↑ 没有步骤分包，若干个零件袋装在这个瓦楞纸材料的内托盒里。

↑ 经过大约20分钟的零件整理，拼装起来效率更高。

动力组/PF件

我买的这辆919赛车是静态版，升级动态版需要的PF件包括：锂电×1 / 伺服电机×1 / L电机×1/ M电机×1。需要注意的是，锂电只能使用双鹰锂电，或者尺寸大小和双鹰锂电一样的其他兼容锂电。比双鹰高一个单位的锂电池无法用于这辆赛车，会导致车前盖无法闭合。

其中1个L电机用于车辆行驶动力，1个M电机负责控制后引擎盖开合与车门开合。

零件颗粒

双鹰零件在玩家群体里的整体口碑还是非常不错的。这辆双鹰919耐力赛车的部分零件照片如下：

↑ 这辆赛车配了双鹰的“拔销神器”。有一些玩家仅仅是因为这个神器而购买这辆车子，可见这个小工具有多好用。

↑ 透明件，用于车灯罩，看起来还不错。

↑ 上图上面那个是双鹰的，表面为光面；下面那个是高砖的，表面为晒纹。我个人更喜欢晒纹表面，耐磨性会更好一些。（其实双鹰大部分科技面板表面都是晒纹的，不知道为什么这个要用光面。）

↑ 砖块类零件，每个凸点上面都有双鹰CADA的logo。

↑ 不常见的科技面板。

其他零件照片就不发了，我在《双鹰61018兰博基尼评测》中发过大量的双鹰零件照片，以及和高砖/乐高的对比，对双鹰零件感兴趣的玩家可以了解一下。

双鹰C61018兰博基尼LP610评测小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。品牌/货号：双鹰C61018颗粒数：1696PCS动力组：无灯光组：无上市时间：2019年10月双鹰这款兰博基尼刚出的时候，并没有让我有什么特别的感觉。可能是通体白色外壳、加上略显凌乱的贴纸设计，让这辆原本应该酷酷的车子瞬间积木老亮| 赞73 评论77 收藏235查看详情

整体拼装感受

整个拼装过程大约用了16个小时，包括过程中对颗粒的检查、以及拍照。

拼装手感方面，除了极个别零件有点偏松以外，整体手感是非常不错的。

说明书步骤比较清晰，但有少量错误，后面我会说。

大概的分步进度如下：

重点事项/拼装建议

拼装时的部分测试视频如下：

此外：

★ B47步和B50步，两侧车门拉杆的角度务必对称。否则装入后，角度差将被固定下来。

★ C38步的齿条，应当移到C35步安装，否则后面不易装入。这里就要注意十字轴与齿条垂直对中。

★ C38步，漏了2个球栓，以及2个#42003，2个#32062，零件并不缺，只是说明书上没有这个步骤。

PF件易拆装设计

这辆双鹰919耐力赛车的PF件易拆装设计非常出色！

电池放置在前盖中，无需拆卸任何零件即可完成电池的拿取。

伺服电机和L电机都安装在车子的底部，只需拆动几个零件便可完成拆装。M电机需要拆开侧边2个大模块后，也可以比较方便地拆装。

如上图所示，拆装伺服电机只需要移动一根十字轴和中间的黄色零件。

整个PF件的拆装，确实可以在10分钟内完成。由于车子整体内部框架比较空，因此PF件的电线也是比较好走线的。

成品

拼好后的成品如下：

↓ 标准照。

↓ 侧面，可以看出底盘很低。

↓ 前脸。

↓ 车尾。

↓ 前盖可以手动打开，电池可以方便地拿取。

↓ 后引擎盖可以遥控打开。

↓ 车门可以遥控打开。但是这个车门的联动结构设计得不是很牢固，底部有一根十字轴总是会松动，导致联动异常。

↓ 发动机可以联动。

↓ 拨杆，用于切换M电机开合车门/后引擎盖。

↓ 轮胎轮毂，非电镀轮毂。

↓ 车底。

最后的总结

这辆双鹰保时捷919耐力赛车的整体设计中规中矩，但确实是一款不错的科技组积木产品。

相对于不到1600片的零件数，这辆车子的最终成品体积并不算小；内部结构比较空，但牢固度还可以，同时方便了PF件的电线走线。

得益于较少的零件数、较轻的整体车重以及简单可靠的传动设计，这辆车仅依靠一个L电机即实现了较快的车速，并且足够可靠，哪怕是不断切换前进/后退也不易发生打齿的现象。

同样地，仅依靠一个M电机即实现了车门开合与后引擎盖开合，在可玩性方面相比一些2500~3500零件数的超大型跑车并不逊色。

此外，PF件易拆装设计的成功实现，确实是这辆车最大的设计亮点。希望这个设计在未来可以成为标配选项。

非常期待双鹰的下一款新品！