15W的电动奥迪SUV深度使用（一万公里用车感受+保养记录+电费明细）

创作立场声明

汽车是本人的业余爱好，车辆为自费购买，文章观点仅代表个人观点，欢迎各位值友留言对买车，养车，用车等进行深入交流，享受爱车生活！

购车记录篇详见站内

葫芦娃养车 篇四：15W的电动奥迪SUV香不香？（异地提车记录+用车惊喜体验）创作立场声明：汽车是本人的业余爱好，车辆为自费购买，文章观点仅代表个人观点，欢迎各位值友留言对买车，养车，用车等进行深入交流，享受爱车生活！题外话熟悉我的朋友都知道，我是个坚定不移的“燃油车爱好者”，起初我对购买一台新能源汽车，是非常抵触的。但随着大街小巷的新能源汽车越来越多，身边的朋友也慢慢的提了七个葫芦娃召唤神龙| 赞609 评论1k 收藏1k查看详情

首先对广大粉丝说声抱歉，拖更这么久。 自从上一篇帖子发布之后，感觉站内很多值友被种草，但我想实事求是的说一句，不要被15W的低价所吸引，这辆车并不适合所有人（也可以说，电动车并不适合所有人的用车环境），所以当你选择购买爱车的时候，一定要从自己的实际用车需求出发，理性购买 。

在评论区也有很多值友问我很多问题，这篇文章统一为大家实事求是、理性客观的解答。

开了一万公里用车感受

一、实际续航怎么样

平均能耗

这张图拍的时候已经跑了9574公里，四舍五入约等于一万吧 。车机显示平均能耗14.9，得益于39.7度电的“大电池”，按这个平均能耗来计算的话，满电能行驶266公里（39.7÷14.9≈2.66）。

这个平均能耗我从提车以来，一直没有清零过。21年8月底提车到22年3月初这段时间，经历了青岛的夏末、秋、冬、春三个季节。秋天和春天两个季节可以说是最适合开电动车的季节，不用开暖风不用开空调，能耗嘎嘎低，城区行驶电耗在11-13之间，理论情况下满电行驶至空电，可以跑300公里左右（原谅我没试过，因为实在不想在再路上推车 ）。夏天空调能耗则比较省，城区行驶电耗在14-15左右。

但是，冬天确实是比较惨的 ，首先这辆车没有热泵空调，加热完全靠加热丝。也就是传统的PTC加热方式，大家可以自行搜索原理。这种制热方式体验下来，整体不如燃油车，有时候出风口已经烫手了，但车内温度还是不够热。充满电表显续航270，暖风一开直接变为171，在城区开起来平均电耗妥妥的20+。今年最低气温-10度左右，实际续航在150左右（前提是不在路上推车），喜欢推车的朋友可以坚持开到170 。

所以，续航问题是直接影响到大家实际使用感受的关键。这辆车主要是上下班代步，一天实际里程45公里左右，配合家冲，所以续航短对我来说不是问题。

二、开起来怎么样

这辆车本质上就是从燃油版Q2L改造而来，电池分布在车辆底部，重心更低。燃油版1.4吨，电动版1.6吨，电池增加的车重，成为了悬挂系统和刹车系统的负担。悬挂很软，快速过弯可以感觉到支撑不够，而且悬挂行程也偏长，过坑、过减速带的时候，感受较为明显。刹车也比较软，可能跟这台车的设定有关系，前半段刹车属于动能回收，再继续踩下去，才会感受到制动。另外吐槽一下车辆自带的主动刹车功能 调教成谜，经常当我快速穿梭在车流中的时候，突然预警，往往会吓一跳。（驾驶感受均为我个人感受，如有不同意见可以评论区交流）

不知道奥迪是否对这台车进行了特殊优化，但开起来除了灵活的转向、轻快的提速，其余感受均不如燃油版。不过话说回来，作为一台定位城市代步的“精致”通勤车，整体还是符合基本家用标准，可以给个85分。

三、其他缺点（缺点因人而异，个人感觉不同）

1、app客户端与车机基本鸡肋

奥迪的车辆网功能，包括我在内的广大车友简直是欲哭无泪。ios端的一汽奥迪app，对于这辆车基本等于没用。什么远程启动，远程解锁统统不可用。作为一辆电动车，起码应该在app端能让车主看到电池电量。但奥迪对此的优化≈0 ，这也是车友群里吐槽最多的一点，强烈要求奥迪官方将此功能打开！！！对比友商的app，奥迪像是活在上个世纪 。

中控车机就是标准的奥迪MMI系统，放在当下对比各大主机厂的中控pad，确实有点过时。我平常只用收音机和carplay功能，倒是还好。买车的时候销售在车里插了一张随车赠送的sim卡（自带流量），只能在车机上看看新闻，看看天气，都9022年了 这些事我还需要在车机上看吗？

一汽奥迪app

2、电池电量SOC与充电桩匹配成谜

我已经不止一次的在充电的时候对着手里的各种充电app进行思考人生 ，因为这辆车的电量soc真是是个谜。

由于赠送的家冲是第三方的星星充电，我下载了它的app控制家用充电桩，但充电的时候只能显示冲了多少度电，并不能显示电量百分比 ，逼着某些强迫症患者强行自己换算充多少电比较合适。外面的直流快充站，我只用过星星跟国网的，这两家倒是显示充电电量百分比（星星我可以打你吗 为什么你的直流快充能显示，家用交流充电桩却不显示），但对于这辆车到底冲多少电才是100%，车主朋友们是真的只能靠猜。有时候显示到了95%，开车发现续航满了...

这里我要再次拿出一汽奥迪app进行鞭打 ，app端只能显示车辆正在充电（前提是绑定了家冲）...这个我还需要你提示我吗...

还是一汽奥迪app

3、后排座椅漏风

这辆车的第二排很少使用，大部分时间都是单人代步模式。但去年冬天偶然一次乘坐后排，却发现一个致命问题，后排座椅底部漏风。目前还没找到具体进风位置，但这辆小电动相对“孱弱”的暖风制热能力，在没有后排出风口的前提下，对后排乘客极不友好。

4、车型小众

车型小众带来的问题也比较致命，如果出现故障，网上案例相比较少，4S店跟400客服更是一问一脸懵，只能靠车友群里的车友相互摸索经验，互相分享心得。车友群里有车友提车后出现了驾驶模式故障，车辆直接不动了。拖到4S店处理了好几次才彻底解决。希望自己能够好运吧。

四、优点

对我来说，除去如上吐槽的4个缺点外，剩下的全部都是优点了。 自从这辆电车到家之后，出门都不怎么开油车了。特别对于油价不断上涨的今天，别问，问就一句话，用电可真香~

保养记录

前段时间4S店打电话催我去首保，看了看实行里程也小一万公里了，正好也比较好奇电动车保养到底做些什么项目，索性周天抽了个时间就过去了。这里俺想说，这车的主机对于保养的提示，居然是提示换机油，奥迪不能用点心优化一下吗？

你是一辆电动车吗？

流程与燃油车大同小异，只是保养项目有区别。第一件事举高高对车辆进行检查（悬挂，刹车，轮胎等项点），因为底部都是电池的原因，奥迪对底盘大部分区域进行了包裹，但仍有部分大线裸露在外

常规举高高

机盖子打开，属实比较空旷 ，里面的灰尘着实令我吃惊，好在师傅一会拿着风枪跟抹布给我都擦干净了，点赞

前机舱

擦干净的模样

电动版的空调滤芯与燃油版的型号相同，以后可以自己买来换，过程并不复杂。首保是免费赠送一个空调滤芯，这点不要被忽悠。

更换空调滤芯

电动车的保养最重要的就是用电脑读取一下车辆参数看看有无异常。4S店有专门的诊断电脑蓝牙连接车辆OBD接口，看一看有无故障码，数据流是否正常。读取完成后会对车辆进行匹配，同时设置一下保养间隔。奥迪官方推荐的是每1年或每1万5千公里做保养，emmm..... 看的我好像要一个这个电脑。

设置车辆参数

电脑匹配

匹配完事就送去洗车了，下面来看看保养单据。看的我有点心塞，幸亏首保不要钱啊。这个价格，是要逼着我自力更生了

保养结算单

电费明细

行驶9574公里，今天趁这个机会，对所用的电费计算一下，供广大车友参考。

家里的充电桩app记录共计充电1230.23度，与国家电网的电表统计一致。电费为0.55元/度电，这里吐槽一下青岛地区的国网，单独给电动车开通的电表，不能开通峰谷电，也是谜一样的操作。所以家用充电桩共交电费为1230.23X0.55=676.63元。

家庭充电桩记录

因为目前各大充电站app为了抢夺用户，所以对于充电补贴力度较大，再加上公司附近有2个充电站，家附近也有三个充电站，有优惠券的时候偶尔在外面用快充进行补电（如下数据均通过相关app导出）。可以看出，在外合计充电217.53度，花费123.36元。

充电站快充数据

综上所述，下面列了个表格进行数据统一。可以看出，目前车辆行驶9574公里，充电1447.76度，合计花费799.99元，折合每公里约0.08元， 平均百公里电耗15 与车机显示基本相符。这辆电动车的经济性大家觉得如何呢？

电费合计

总结

Q2l e-tron已经陪伴了家人半年时间，综合来看非常的称职。有一台新能源车，带我们穿梭在拥堵的城市，繁华的街道上，告别堵车焦虑，没有加油的烦恼。很多朋友评论区问我，裸车15W到底值不值，我认为结合我的需求出发，这车是值得的。第一、我对它其实没有过高的要求，只是把它当成一个初步体验新能源的玩具或者说一个代步的电动老头乐 ；第二、成年人购买任何东西，都要经过理性分析，毕竟谁的钱都不是大风刮来的 ；第三、很多人觉得这裸车15W只是买了个标，同样价格别的品牌能够买到续航更长的车型，但是回到“需求”二字上，续航再长，每天也只是行驶45公里，无非是充电频率，我只是想要一台精致的城市代步小车 。出远门我可以开别的车，续航这件事，因人而异，不要为了黑而黑。所以那些认为买这车傻的人，你又开着什么车呢？

最后做个购车推荐吧，但如果你家里没有充电桩，那一定要慎重选择纯电车型，因为很多地方的公共充电设施并不完善，损坏了也得不到及时的维修。而且想要在便宜的时间段内去外面充电的话，要么是中午时间去跟滴滴大军抢夺充电位；要么是大晚上的凌晨在风中面对着被燃油车占满的充电位 ....总之体验一定不如自家有充电桩来的舒服。

所以目前对于家庭的第一辆车，我还是推荐燃油车更多一点，毕竟一辆车在家庭里承载了N多个角色，不要在紧急情况下，因为没电而耽误大事。如果在乎油耗，也可以选择混动车型。如果作为家庭第二辆车或者第三辆车，且家里有充电条件的情况下，选择一辆新能源车何乐而不为呢？对于我以后的购车打算，准备把手中的燃油车全部处理掉，再入手一辆ID3之类的小车，我跟媳妇一人一辆电动车上下班代步，同时为家庭增购一台空间宽敞的MPV车型用于全家出行。

文章的最后，还是要再次重申一下，选购车辆一定要结合自身需求出发，不要盲目的去贪图价格和品牌。理性消费才是王道。感谢大家支持，感谢~

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～