军火库 篇四十四：帝国骡马--FOV/21世纪 1:32 欧宝闪电卡车/半履带卡车/救护车横评

四年前，我曾经对手上的FOV老货欧宝闪电卡车，做过一次评测。

​当时模玩经验尚浅的我，考证和评测文字略显稚嫩，但回看文章，依稀能感受到当初玩模的欣喜与快乐。文章的末尾，看到当时随手写下的“等将来收了一个车队的时候，组个经典的德军行军队伍出来”，再看看眼前这几辆欧宝闪电，那今天就先完成这个Flag吧！

关于欧宝闪电这款车型本身，在之前的评测文章中也进行了介绍。今天也随意聊聊。

第三帝国的神圣“骡马”

二战中德军由于使用了大量畜力而被戏称为神圣“骡马”帝国。原因固然有德国贫瘠的原油储备和低效的军工生产计划，实际上，考虑到东线战场的恶劣道路条件，骡马相比于卡车并不是一个糟糕的选项。广大东欧地区本就拥有丰富的畜力资源，养活和使用他们也不是什么难事。

战争初期，装甲部队打出了闪电战的赫赫威名，可慢腾腾的步兵部队依然需要挽马牵引重武器。

对于步兵师来说，卡车只能配备到营团级的运输分队，步兵连级以下的辎重多靠马车运输。

东线的泥泞道路条件下，马车比机动车辆能够更好地解决“最后一公里”的运输。

这种道路什么车来了也没用了。

作为传统的陆权强国，从普鲁士时代开始，德国军队的运输核心是铁路。二战时期，德军的兵员、装备补给基本都依靠铁路运输至前线附近的铁路枢纽后，再由各自单位的运输分队承担运输任务。卡车或者马车，都是承担最后运输的这一部分。卡车优先装备营级以上单位的运输分队，或者拥有独立运输分队的精锐部队连级单位。一般的连级以下部队装备马车、自行车等非机动车辆运输。

1943年发布的KStN 1176 e重装甲连编制，可以看到非战斗部队中中型和重型卡车很多，最后的B方案是装甲团属独立重装甲连的额外配置，因为需要自行承担后勤运输所以增加了10辆卡车。图片来自知乎作者C4 Design。

同时期的KStN101n和130n，步兵团团部和团部连编制。在团部连第三排为骑兵排的情况下，全连和团部共92匹马，22辆马车，12辆拖车，4辆卡车。图片来自知乎作者C4 Design。

实际上，运输卡车在一般的部队中，占比很小，也是很宝贵的资源。我们在影像资料中看到的卡车，除了救护车、通讯车、加油车这样的专用载具，大规模部队运输使用的实际上多属于德军专门的汽车运输部队。通常师级部队会配属汽车连，集团军级配属汽车营，隶属于最高统帅部的则有数个汽车运输团，专门用于战略机动使用。除此以外，占领军和卫戍部队也会想尽办法，征用各种民用卡车，所以看老电影里，德国鬼子大规模搜捕一般都是坐卡车来的。

模型评测

本次评测一共有6辆1:32成品欧宝闪电卡车。其中FOV品牌3台，21世纪3台。从车型上看，轮式卡车2台，半履带卡车2台，救护车2台。除灰色半履带来自模友小孙外，其余均为个人收藏，基本都是原始涂装，希望评测能给感兴趣的朋友提供一些参考。

包装

FOV最近的新品救护车，出厂时已带独立的外包转运箱，箱子上也单独标注货号加以区分。

外包装，采用的通用的外包装盒，没有了封套产品照的设计。底部展示货号为FOV-801101，白色救护车为A款，灰色救护车为B款。

内包装，捆绑吸塑罩的绑带已取掉，依然采取了用螺丝将车辆固定在底座再固定在地台上的包装展示方式。这种方式在以往老模具的FOV产品，中低端车模上非常常见。但像欧宝卡车底盘救护车这套模具，恰好是在FOV上一个生命周期末期研发的，彼时厂家为降低成本取消地台底座固定而改用吸塑包装，因此产品开模就没有为底座螺丝预留螺丝孔。厂家给出的解决方案是去掉两个连接车体的螺丝，将孔位留给底座，无形之中也增加了玩家动手的繁琐。其实我个人觉得趁势改用内衬海绵包装更为妥当。

地台还是熟悉的味道。背景图描绘的却是一幅虎豹大战谢尔曼的神奇画面。且不论这个场景的时间线和救护车的灰色涂装能否对得上，把一台后勤辅助车辆放进这样的战斗场景里有什么代入感吗？

说明书，内容有配件一览和可动展示，还有前面所述的拧螺丝。

收藏卡，制作水平和内容提升了一点档次。

FOV老欧宝卡车，即前面所述的FOV上一个生命周期末期产品，货号80038。

内包装和说明书、收藏卡、广告页，之前的评测中有过介绍。

21世纪欧宝半履带卡车，货号99347。包装盒上标注为适合5岁以上的玩具。

内包装，也是底座地台的螺丝固定方式，但更为简单。两个小支架原本是用皮筋绑线固定兵人的。

说明书，内容为安装配件。文字显示是2006年的产品。

21世纪欧宝卡车，这个包装是半成品拼装套装。21世纪的欧宝卡车和半履带卡车都有成品和半成品拼装以及不同涂装的多款。拼装套装将适用年龄提高到了8岁以上。

内包装，是各个零件分件的状态。

说明书，内容比之前的成品要复杂多了。还好这是免胶预分色的半成品，比较容易。

模型本体

FOV救护车整体涂装均采用德国灰，德国灰涂装偏向深色。两款的区别在于大面积的车厢和引擎盖使用大面积的白色。旧化是对车辆从翼子板高度向下整体喷了一层浅土色，没有画蛇添足的用铁锈红和各种熏黑，考虑到产品定位，这个涂装和旧化也算可以接受吧。

白款救护车车头正面两侧为所属部队第21装甲师的师徽，和师属医疗连的战术标识。欧宝闪电标没有细节。这个师徽是1941-1943年期间使用的，在此期间，第21装甲师正是在北非由第5轻装甲师升级改编。在北非覆灭后，第21装甲师于1943年6月在法国重建，此时德军车辆已全面改为深黄涂装。所以我对这个德国灰涂装选择第21装甲师的师徽考证表示看不懂，虽然运往北非的车辆有来不及涂黄而保持德国灰的，但毕竟少见，到达北非后也尽量更改涂装了。

灰款救护车车头正面两侧为第2装甲师师徽和医疗连战术标识。这个三叉戟师徽是第2装甲师1943年库尔斯克战役前开始使用的，选择在这台车上更是毫无理由。出于保密的原因，众多参加“堡垒”行动的德军装甲师都更换了师徽，这个三叉戟也不例外。但同样，这个时期已经没有德国灰涂装的车辆了。厂家对这两台车没有给出任何的考证，我只能猜测是厂家觉得这两个师徽好看吧。

车体后部，后门可开。后车牌和停车指示牌都是插进去粘的，容易掉件。我的收货时候就掉了，在盒子里找到的，买的朋友多注意

车体顶部，非常显眼的红十字，也是为了防空需要。

车体两侧，除了可开车门的合页轴偏大，其他车体零件细节都还不错。

车门上的铁路运输标识细节。格式并非1943年4月公布的标准版运输标识。由上到下内容依次为：

Elgengewicht 自身重量 3930kg

Nutzlast 负载重量 2000kg

Gesamtgewicht 总重量 5930kg

Oder 22 Personen Last gleichmäßig verteilen.22个人分摊重量（即载人上限22人）

驾驶室正面，雨刷器没有做。车顶的三角指示牌(Anhängerdreieck)较为突出，战争后期这个指示牌被简化了。

按照德国《道路交通安全法》第44条规定，卡车和拖拉机等运输车辆驾驶室顶部须安装反光三角指示牌。在牵引火炮、拖车导致车辆超长，转弯和刹车性能下降时，应当竖起三角牌，提醒会车注意。否则应放倒指示牌。

FOV老款欧宝卡车的德国灰涂装要浅一些。车辆本身没有任何旧化，图片上的各种渗线泥土痕迹都是我自己瞎涂的。

老FOV欧宝卡车车头模具相同，因此零件细节都是一样的。但因为是老FOV末期产品，涂装相当敷衍。车牌也是很奇特的没有前缀字母编号，仅有后面的数字。战术标识似乎是装甲部队的后勤运输单位，但不能准确对应。

车体后部。尾挡板的活页轴过于粗大，车牌同样的标识错误。

车体顶部。车篷顶部模具有褶皱细节。取下车篷后，篷架和侧栏与车篷都是一体的，车斗内有纵向两排长条凳。

车体侧面。这款车的特点在于后斗的软车篷，如果能细涂出高光和阴影，效果能够更上一层楼。

驾驶室细节。由于车门不可开，驾驶员兵人固定安装在驾驶室内。

21世纪的欧宝也是德国灰但更浅，整体视觉效果偏白发亮。虽然车体下部没有很明显的泥土旧化这些痕迹，但仔细观察，侧面车厢栏板等不同平面都有一层很浅的尘土滤镜。轻旧化的效果很舒服。

21世纪欧宝卡车。车头正面。与FOV相比，多了翼子板两侧的示宽杆，但少了车右的反光镜。车灯也换成了博世光量管制灯。车顶的三角指示牌偏小很多，也几乎不可动。正面的车体细节塑料感强，也未粘贴车牌水贴，有些玩具感。

车头绘有第4装甲师徽(1940年)和后勤运输分队车辆战术标识。示宽杆属于易损件。仔细看，小零件的水口没有处理。

后车厢处的合页与后栏板和侧栏板处的挂钩细节，比FOV卡车模具处理的好。下部的牵引装置虽然没有完全还原实车，但比FOV的一个拖车钩要强得多了。

实车尾部的牵引装置，通过插销与被牵引车辆的连杆连接

车顶的车篷质感一般。取下车篷后，车斗前可安装一个小围栏，车斗内可安装两条横向长条凳板，铺砖木板也有分色，细节上处理的更自然。

侧面看，车篷相比于FOV的卡车显得很假，还是不装车篷好看一些。车门上的窄条十字符合1940年的国籍标识。

21世纪的欧宝骡子半履带卡车，分别是德国灰和战争中期的三色迷彩涂装。灰骡子的整体旧化效果与前面的卡车类似，没有刻意的做旧，效果很舒服。迷彩骡子的轮子泥痕就显得假了，迷彩色的效果还可以。

21世纪骡子的车头模具和卡车的相同，但细节的处理更好。车灯使用了透明亚克力件，比FOV的涂银色和普通卡车的光量管制灯更为真实。车头的几个标识非常让我费解。车牌是WL，说明车辆属于德国空军；车头右侧“S”字样的连级部队标识，对应的可能是重装甲连；而车头左侧这个徽章，看起来像一只动物站在一根杆上，至于是什么意思，完全查询不到。

实际上。好几年前，就有模友咨询过我这个到底是什么，但圈子里普遍都没有答案，成了未解之谜了。为了这次评测，我又从空军部队这个思路出发，把网上能够查到的德国空军联队队徽翻了个遍，依然没有结果。直到我请教了一位群内大佬，才得到了正确答案。

这个拿着叉子的魔鬼，是德国空军首支空降部队，第7航空师-第1空降猎兵(伞兵)师的师徽。看着是不是有点像车头上的标志？但又不完全一样，所以一开始我也没有进一步沿着这个方向查询。

大佬帮助我查询到了正确答案:伊达雷利1:35欧宝闪电卡车套件中的水贴，表明这个图案正是1943/1944年意大利地区的第1空降猎兵师师徽，包括车牌数字也来自于此水贴。至于这个鬼畜图案为什么和历史图案不一致，那只有问当年板件的设计师了。

迷彩骡子的师徽和战术标识很正常，1944年后的第4装甲师师徽和摩托化工兵连的标识。

车体后部的尾灯分色没有卡车的清晰。两侧挡泥板长度增加，保护履带结构的诱导轮。

车斗内侧同样可以安装横向条凳，底部没有木纹色。

骡子上的履带式结构是这台车的亮点，让整台车由卡车车身的单薄感进化得更有机械张力。

迷彩骡子我已更换为金属履带。金属履带的垂感和质感相比原厂软胶履带有质的提升。

两台骡子上都有铁路运输标识，格式为1943年公布的标准格式。由上至下内容依次为：

Sd.kfz. 3a 型号 (欧宝半履带卡车型号)

Leergew. 自重(空车重量) 3930kg

Nutzlast. 载重 2000kg

Ve.KI. 级别(帝国铁路根据车辆尺寸和重量确定的铁路运输分级制度，共八个级别)，未知原因空白。

所有车型的底盘并排展示。所有车型都制作了完整的底盘车桥结构。21世纪的欧宝卡车的传动轴中间没有分动器，可以认为表现的是后驱车型，即早期的欧宝闪电3.6-36S。而FOV的车型明显是四驱车型，即欧宝闪电3.6-6700A。从车轮处的板簧悬架、传动轴的万向节这些细节来看，FOV的模具在这些看不见的细节处做的更好。

FOV选用的是纵纹轮胎，而21世纪制作的是横纹轮胎，两种样式在实车上都出现过，效果上看FOV更胜一筹。

由于FOV新款救护车增加了前轮转向的可动，相应的，前轮的转向横拉杆、梯形臂结构被简化。实车上的前桥减速器总成也被一个转向活动锁小装置取代。而FOV老款卡车很好地还原了这处结构。

配件

因为厂家将FOV品牌定位为MP之下的产品线，救护车的配件已经缩水的相当可怜。除了驾驶员兵人和两个20L油桶再别无其他。配件包里还有一颗螺丝钉，是用来补上底盘底座螺丝孔的。

微距拍下兵人。腰带有简单分色，脸部没有，肤色蜡黄，是熟悉的FOV丧尸兵人味。

老FOV欧宝卡车配件，同样是简陋的4个20L油桶。实际上另外两款老FOV欧宝，配件都比这个要丰富的多。

21世纪欧宝卡车，除了软顶车篷和围栏两种后斗原装，还有尾部两种牵引装置选择。

仔细看车灯，里面甚至还有灯泡内构，表层有透明树脂覆盖，细节非常好。

按照说明书的说法，较大装置用于实现可动插榫牵引，而较小装置更还原精度用于展示。大的插榫可动而小的不行，也可能是我没太用力拔，总之在我看来没什么必要。

骡子的配件，除了兵人外，尚未安装的横向条凳板与牵引装置与卡车相同。

21世纪的兵人值得吹一波，脸部特别是眼睛很清晰，身上的领章鹰徽这些细节也有表现。驾驶员兵人甚至是手臂可动，方便放入车内摆出各种造型。作为一款十几年前的玩具配件，已经是非常出色了，特别是在FOV兵人的对比衬托下。

可动性

救护车最亮的卖点，是丰富的可动性。如图所示，全车驾驶室和后车厢五门可开，车轮可推，前轮可转向。

透过车门，可以看到车厢内部有救护车内构。

转向锁止结构，通过卡子开合，控制前轮转向是否可动，厂家为此还申请了专利。玩家拿到货后一定注意这里开合情况，否则直接上手掰前轮，容易掰断。

驾驶室车门与驾驶室内构。车门的活页支持大角度的打开，车门内为薄塑料，方向盘与座椅都有分色表现。

FOV品控糟糕的表现，轮毂水口没修好，把软胶轮胎顶起来了。难以想象几百块钱的模型，这里的品控做工还不如几十块的合金玩具。

FOV老款卡车，后栏板可动。

21世纪欧宝的可动性碾压了老FOV，除了后栏板外，驾驶室和引擎盖可动，引擎盖甚至可折叠。除了车斗侧栏板不能放下有些可惜。

车门为曲臂“狗腿”连接，有一定厚度。驾驶室内部结构清晰。

引擎盖内部有发动机内构，很简单。引擎盖折叠开启方式在解放CA10等卡车上是有所应用的，但查阅欧宝历史图片，不确定实车引擎盖是否能够折叠。

骡子可动与21世纪欧宝一致。

结构与材质

FOV救护车附赠的收藏卡背面给出了实车数据，参考这些数据来对比模型尺寸是否准确。实际上，这些数据来自于欧宝闪电3.6-6700A型卡车。

FOV救护车，含兵人，重量为299g。车头为合金材质，车架与车厢为塑料。车长(不含拖车钩)18.618cm，宽(不含两侧车门粗大合页)6.828cm，高8.862cm。换算过来，车偏窄，长和高没问题。

车底储物箱侧这处粘接上的弯梁，导致我无法将底盘车架拆下。拆车图来自模友酋长。

车厢上的车窗，FOV老款救护车使用的是透明亚克力件，而新款救护车将其一体喷漆，可惜了。图片来自模友酋长和模友无语。

FOV老款卡车。重量为288g，材质与救护车类似，车头为合金，车斗与底盘车架为塑料。车长(不含拖车钩、尾部栏板粗大合页)18.666cm，宽(以车篷计)6.624cm，高（以车篷计）8.152cm，同样做的有点窄。

21世纪欧宝卡车，重量为188g，材质同样为车头合金，车斗与底盘车架为塑料。为什么重量差这么多，猜测是合金与塑料质量，并且21世纪卡车的各处合金与塑料比FOV卡车薄。车长18.206cm，宽7.020cm，高（以栏板计）6.270cm，宽度勉强够，总体感觉做得偏小了。

装配前的零件状态。

骡子原装履带，重量为165g，换装金属履带后为190g。车头材质同为合金。可见卡车的橡胶轮胎与金属车轴还是比塑料履带路轮重多了。

成品图

以我的个人感受，卡车这种后勤车，还是需要兵人和物资来搭配的。

总结

欧宝闪电卡车是二战中德军的经典符号，也是模型厂家绕不开的题材。但是显然，后勤车辆卖不过热门的战斗车辆。因此，目前市面上的欧宝闪电卡车的成品模型，尚没有让人眼前一亮或是爱不释手的那种终极效果。

FOV救护车官图

FOV的这两台救护车，填补了市面上成品模型题材的空缺，模具的合金含量与可动性表现得也较为出色，纯色涂装表现得合格。但是，厂家似乎还是不懂怎样去吸引玩家。玩家玩一台救护车，需要推车模拟行军吗？需要开关车门把玩吗？最需要的，应该是搭配救护车的医护兵和伤员吧？就算FOV达不到做好兵人的水平，搭配担架和医药箱这种场景车载配件，也比莫名其妙的给两个油桶强吧？

FOV救护车涂装似乎来自于威龙6790 1:35 欧宝闪电救护车板件。但在后门折叠梯这种救护车细节和担架医药箱这些配件上还是差距很大。

不过仅就产品本身，救护车的欧宝闪电箱式车型可玩性还是比较高的，适合重涂或者改造成通信指挥等其他车型。另外偶有中招的品控也为产品减分，买的朋友还是要多注意下。

FOV老欧宝闪电卡车德国灰款官图

FOV欧宝闪电卡车重涂，来自模友黄老师

对于FOV老欧宝卡车，我还是重复之前的观点，并不值得去追。虽然在对比中，某些部位的细节做得确实精细，但产品整体素质和市面上常见的1:32成品合金玩具卡车并没有什么优势，甚至还没有人家可动性强。唯一独占的就是题材了，毕竟是个正牌的欧宝闪电卡车。目前二手市场三款配色的价位大约在400-500元左右，我本人认为不值这个价格，非常不建议去高价追。

图片来自模友Eric米诺

21世纪的欧宝闪电卡车虽然看上去比较简陋与低幼，但在可动性上大大碾压了FOV，产品定位很明确，也拥有出色的性价比。假以重涂来掩盖细节不足的话，是非常不错的本底。目前二手市场价格与FOV卡车不相上下，收的时候需要注意模型老化情况，毕竟出厂年代比较久远。

21世纪欧宝骡子也有这种拼装套装。图片来自模友Eric米诺

21世纪欧宝闪电卡车与骡子重涂作品，来自模友牛历山大大帝

21世纪的欧宝骡子得益于题材独特，在这个比例的成品模型中可以说是出类拔萃。重涂与换装金属履带升级后，效果可以说是不输一般的板件作品。唯一遗憾的是侧栏板不可动，但可玩性和改造潜力优秀，多年来再未出现能够达到如此性价比的产品。目前二手市场价位在600元甚至更高。

战争公园1:30欧宝闪电卡车德灰官图

除了1:32比例，1:30比例成品品牌也曾出过欧宝闪电卡车，例如战争公园的德国灰和雪地涂装。由于产品定位的原因，1:30成品的涂装效果和部分细节更胜一筹，但这建立在产品价格数倍于1:32成品的基础上，有兴趣的朋友欢迎关注交流。

参考文献

《小专题：二战德国公路车辆铁路运输分级制度和标识》锅炉房老王著/微信公众号:尼伯龙根工厂

本人所有模型图片及文字均为分享收藏模型快乐，决无宣扬军国主义，鼓吹战争思想言论。本人热爱生活，热爱祖国，永远希望人类和平。

所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！

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