说实话，面包车才是我心中的长途自驾神车

小时候家里就有一辆面包车，用来拉货，带人都是最实用的，一直是我的情怀车。

其实，面包车也是长途自驾神车

型号参数：金杯快运，2.0排量，汽油，前置后驱，六座。

从广州出发到新疆，绕北疆南疆各一圈再回到广州，两万公里路。没有出现任何岔子。

保养情况：出发前表是10000公里，刚保养过，到20000公里出头时在新疆保养了一次。回来还没有保养过。

耐操性能

这一路，烂路不断，挑战重重。驾车驶入魔鬼城、大峡谷，以及布满炮弹坑的边境县道。在魔鬼城，因天色漆黑，视线受阻，不慎陷入困境，所幸最终自行脱困。

而在传说中两驱车极易陷入的温宿大峡谷，却安然无恙，顺利驶出。

操控体验

这辆车的低档位动力充沛，即便换挡稍有延迟，也不易熄火，我很快便适应了。

加之车辆视野开阔，车前部180度视角的路况尽收眼底，驾驶起来轻松自如。

唯一的小瑕疵在于，当车速达到80km/h时，转速约在2000转左右；若在高速上行驶至100km/h以上，转速会显著上升，伴随噪音增大与油耗增加。不过，若不考虑油耗，高速上以120km/h的速度行驶，车辆依然稳健，毫无飘忽之感。

内部空间

这款车外形方正，宽度超越普通面包车。快运与阁瑞斯车型在面包车中堪称内部空间佼佼者（快运外观尺寸达5.2m*1.8m）。

快运车型的座椅还可翻折挂于侧面，无需拆卸座椅，即可拥有宽敞的内部空间，足以容纳一张1.5米的沙发床。

长途自驾游时，偶尔在车内休息过夜，既节省时间又节约费用。这辆车为3-4人提供了舒适的休息空间，若再添上车顶帐篷，则更为完美。

油耗与悬架

高速上行驶，百公里油耗约11升。由于车辆原本设计用于拉货，空载时后悬架偏硬，压上一块大电池后，悬架硬度适中。但过减速带时，车辆仍会有些颠簸。不过，悬架太软则拐弯时支撑性不足，走烂路时较为危险。

极限环境测试

在北疆零下十度的严寒中停放一周，车辆依然一触即发。冷暖空调性能出色，行车过程中均能保持舒适状态。

由于后期对车体进行了保温隔热处理，在南疆零下十度的环境中，我仍能住在车内，使用厚睡袋，有时还开启电热毯。

不足之处

1. 如前所述，高速上五档行驶时，80km/h对应2000转，100km/h则升至3000转，转速上升时噪音较大。

2. 车辆密封性有待提升，风速较高时，驾驶过程中有漏风声。

3. 底盘相对较低，这是我较为遗憾的一点。驾驶烂路时，对驾驶技巧要求较高。相比之下，海狮系列的底盘会更高一些。