你说百瓦车充发热高？威兆半导体MOS管助力小米车充无惧发热

前言

小米推出了新款的100W 1A1C车载充电器，两款车充外观可以说是极其相似，但是支持的协议有所不同。新款车充具备90W私有快充，支持33W PD快充和33W UFCS融合快充，USB-A接口为5V2A输出，型号更新为MDY-16-ER。新款车充加入了UFCS融合快充支持，在满足小米手机快充体验的同时，还能满足其他品牌手机的快充。

充电头网在拆解时发现，小米这款百瓦车充从同步升降压到VBUS输出，均采用威兆MOS管来满足百瓦快充需求。下面充电头网将为您详细介绍。

小米100W车载充电器外观

小米新款100W车充采用了和初代一样的造型外观设计，主体一体式塑料外壳，表面哑光处理抗指纹。

机身通体黑色，外壳表面没有了仿阳极喷涂处理，整体显得更加深邃。机身顶面配置1A1C双输出接口，边缘还有指示灯环设计。

模拟14V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持UFCS、QC3.0、PD3.0、DCP以及小米私有充电协议。另一个USB-A口仅支持DCP充电协议。

模拟24V DC输入情况下，测得USB-C口检测结果与14V DC输入情况下的一样。另一个USB-A口同样只支持DCP充电协议。

另外实测使用这款车充给红米K70 Pro充电，成功开启私有快充，充电功率为17.56V 4.47A 78.56W。使用车充给苹果MacBook Pro充电，成功开启PD快充，充电功率为20V 1.59A 31.82W。

简单了解过产品外观以及参数过后，充电头网继续为您介绍其内置的多款威兆MOS管。

威兆半导体VS4620GP

这款车充内置的同步升降压开关管为威兆半导体VS4620GP，是一颗耐压40V的增强型NMOS，导阻6.5mΩ，采用威兆独有VitoMOS® Ⅱ 技术制造，性能更优，导阻更低。封装为PDFN5*6。

另外，VS4620GP这款器件100% 通过雪崩测试，100% 通过Rg测试，具备无铅无卤素特性，符合RoHS标准。

充电头网拆解了解到，威兆MOS管广泛应用在充电器、无线充、车充、充电宝、储能电源等各个方面，并被华为、小米、紫米、三星、OPPO、VIVO、魅族、努比亚、倍思、公牛、网易智造等知名品牌的数十款产品采用，产品质量获得客户一致认可。

威兆半导体VS4698AP

另外一款MOS管为威兆半导体VS4698AP，这是一颗耐压40V增强型的NMOS，具备4.8mΩ低导阻，采用PDFN5*6封装。

威兆半导体VS4698AP采用无铅无卤素工艺制造，通过RoHS认证。另外这款器件通过100% 通过雪崩测试，100%通过Rg测试，长期工作稳定无忧。

威兆半导体VS3618BE

车充内置的VBUS开关管同样来自威兆半导体，型号为VS3618BE，这是一颗耐压30V的增强型NMOS，导阻为5.2mΩ，开关速度快，效率高，采用PDFN3333封装。

威兆半导体VS3618BE同样采用无铅无卤素工艺制造，通过RoHS认证，符合各项环保需求。

充电头网总结

深圳市威兆半导体股份有限公司成立于2012年，自成立以来，威兆半导体始终聚焦功率器件研发与应用技术研究，凭借多年的科研攻关已成为少数同时具备低压、中压、高压全系列功率MOSFET / IGBT单管和模块，以及特殊半导体制程设计能力的先进半导体设计公司。其产品广泛应用于PC/服务器、消费电子、通讯电源、工业控制、汽车电子及新能源产业等领域。 威兆半导体将坚定不移地持续提升研发技术、供应链整合、品质管控、技术行销等半导体设计公司四大综合能力，坚持以卓越的质量和持续的技术创新为客户创造价值，打造一流功率半导体价值运营体系，服务全球一流价值客户。

上文中提到的威兆半导体的MOS管以其高频、高效和低导阻的特性，能够代替传统肖特基二极管，助力厂商提升产品整机效率。另外，威兆旗下MOS管均采用无铅无卤素绿色工艺制造，符合多种绿色环保规范，轻松满足各种追求高效、高功率密度的氮化镓快充应用。

未来威兆半导体还将在技术创新和产品研发上持续投入，旨在为客户提供更高效、可靠的功率器件解决方案，满足多元化的市场需求。