那些停工的品牌,销售和车主过得怎么样?4位从业者聊聊真实情况

2025-06-24 08:31:06 10点赞 3收藏 2评论

近期哪吒汽车的相关新闻频繁上热搜,在新能源时代的发展历程中,这也不是第一个停工的品牌了,恐怕也不是最后一个。

每个品牌停工的背后,最受伤的可能就是在职员工和车主,所以我们找了几位曾经都在这类品牌工作过的销售顾问,一起来聊聊这个事情。

那些停工的品牌,销售和车主过得怎么样?4位从业者聊聊真实情况

我在哪吒汽车短暂待过半年多,期间经历过车展、厂家团购会、年底员工聚餐等。我们集团签哪吒品牌比较晚,跑路的还比较早,所以好事没赶上,坏事也没承受太多。

去哪吒工作的契机,是因为我自己买了台新能源车,发现和油车的体验完全不同,也对新能源行业有了很大兴趣。当时我本来在集团的油车品牌工作,后来听说要代理个哪吒汽车,那个店总和我关系还不错,我就直接打电话申请调过去。

入职很顺利,毕竟我也有五年左右的汽车销售经验,简单面试了一下就上岗了。当时一去这家店,感觉特别有意思,基本上大多数员工都是原来JEEP店的,只有两个销售是其他新能源品牌过来的,一个做了销售组长,一个做内训师。

这个店刚开业的时候,销量还不错,一个月能卖几十台,对于周边来说已经是很不错的成绩了。但谁知道这就是仅有的一小段时期巅峰,后来就再也没起来过。

这个店生命周期特别短,后来有段时间我生病住院了,期间行政给我来了个电话,说店总打算裁员了,大概意思就是我在名单上,让我办个离职。我对这个情况还挺理解的,毕竟销售行业嘛,无法创造价值,那对公司就没什么用,我这住院还一时半会上不了班,直接就同意了,出院后就去找行政把离职给办了。

整个过程非常顺利,也没有拖欠工资,我手头也没客户可以交接。唯一感觉诧异的是,我离职的时候,发现展厅已经没人了,同事都不见了,后来才知道,我还算是离职晚的那一个,店总也不管这个店了,销售经理走了,销售们也都各奔东西了,有的去了领克,有的去了极狐。

由于这个店倒下得特别快,所以没赶上今年的维权风波,从员工角度来说,没有什么纠纷。但是车主比较倒霉,会发现上次来还好好的,下次再来已经人去楼空了,有问题连找谁都不知道。当时第一次做新能源销售,大家都是新兵蛋子,感觉哪吒这些车型都非常高大上,其中也有两个员工直接买了自家的车,现在也是很迷茫。

我年纪比较大,工作也不好找,所以现在没跳槽去任何地方,自己在跑网约车,每天勤快一些,辛苦一些,挣点钱过日子还是可以的。

那些停工的品牌,销售和车主过得怎么样?4位从业者聊聊真实情况

严格来说,我不仅在合创干过,也在高合工作过,哈哈哈。在高合工作了6个月,在氖威(合创)工作了4个月。

高合停滞的比较突然,是过年回来官方突然发公告说停摆了,在之前一直有流言蜚语,但是领导也一直在辟谣,今天说拉到谁投资了,明天说谁投了多少钱。

合创在广汽24年开完会就说要放弃了,本来就要倒了,也已经解散直营合创。但是老板不服气硬撑了四个月,后面还成立了个氖威来顶替之前的直营部门,领导也是各种画饼,让大家保持信心。

两个品牌都有一个共同点:停摆前半个月什么会议都不开了,不盘线索,也不抓试驾,领导都没空管了。

高合的售后停摆了一段时间,后面靠卖牛排恢复了,当然很多权益肯定没有了,官方的维修点也在减少,维修难度不仅加大,而且很多都是需要自费的,等于没有善后。

合创的售后本来就是经销商的,后面听说广汽埃安接管了,具体情况的不太了解。

高合的经销商没有纠纷,员工工资啥的也给结算了。

合创的工资、补偿金没给,培训的机票、酒店报销款也没有结算。有些店长一直垫付店里的水电啥的,乱七八糟开销有大几万,报销也没给。同事在倒闭前还有个订单,但是官方一直说凑不够车发大板,一直交不了车,后面遣散没沟通,也不知道有没有给人家退款。

转眼间我已经干翻了两个车企,心想为了汽车行业的健康发展,不能再干翻第三个了,所以现在直接转行了。

那些停工的品牌,销售和车主过得怎么样?4位从业者聊聊真实情况

我在极越工作过,也就半年都不到的时间吧。我觉得停滞的征兆就一个:那就是厂家不给我们发车了。

品牌停工后,车主们还好把,现在售后也接入集团了。已定车的客户定金也在逐步退款中,虽然现在还有没退完的。

我是和大家一起被裁掉的,赔偿这些都到位了,也没啥纠纷。

现在去了鸿蒙,每天累了点,但车卖的比之前好多了。

那些停工的品牌,销售和车主过得怎么样?4位从业者聊聊真实情况

我在高合品牌工作了两年,品牌停滞之前有以下征兆:

1.虽然我们当时是2月份发的停摆公告,但其实从1月份开始报销就没下来了,一直拖延;

2.各个地方的房租都没有按时缴纳。

高合的车主其实使用影响并不大,可能就是二手车保值率会差一点。品牌售后还是在的,高合对全国各地的售后网点会保留3名左右的工作人员,给他们发基本工资,也交六险一金,尽力维持售后的正常运转。

我是2月底公司发了声明之后签的自愿和解协议离职的,目前还差我5个月的工资赔偿,大概10万左右。

现在去的品牌是东风集团,资金链这块还是比较稳的,每年一款车型,当月发工资,报销都有自己的财务系统不需要自己垫钱。

和以前相比,感觉现在的品牌会更有体量,以前高合一个月也就1~2000台,根本玩不转,在市场上的声量其实很小很小,更多的是在做市场教育,想让大家知道自己。

我现在品牌每个月有1万左右的销量,品牌声量、知名度让我们很轻松,不需要过多的去介绍品牌历史,消费者都知道。

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