欧盟取消对中国车的关税，但要求每辆最低卖29万以上！

2024年10月，欧盟曾以“不公平补贴”为由，对中国电动车加征最高45.3%的关税，导致中国电动车在欧洲市场销量受到一定影响，不过中国车整体销量仍同比增长64%。2025年4月，事情有了转机，欧盟委员会发言人称，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取代此前加征的关税，欧盟提出的最低售价为3.5万欧元，约合29万人民币。

这一变化背后，是双方在贸易摩擦中的相互博弈与妥协。对欧洲来说，此前加征关税虽有其“理由”，但中国车的强劲势头和市场份额的不断攀升，让其意识到需要调整策略。

对中国车企而言，短期来看，最低售价要求让部分低价车型进入欧洲市场的难度增大，毕竟价格灵活性受限。但从长远看，这或许是个契机，能促使车企在欧洲市场树立高端品牌形象，提升品牌价值。

车企们可以借此机会，通过增加产品配置、优化性能等方式，向中高端市场发力，进一步增强竞争力。而且，中高端市场的利润空间相对较大，即便市场份额有所调整，但只要产品附加值提升了，利润也有望增加。

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