充电桩安装攻略——9个月2万公里model Y用户的省钱秘籍

去年11.1下的特斯拉model Y订单，提车也有9个月了，目前跑了20000多公里，在家充电2500多度，跟大家分享一下充电桩安装流程，给新手一个参考。

坐标济南，已建成10年的老小区。

大环节分为两个步骤，一是380v电表申请、安装，二是充电桩勘测、安装。这里要说一下，我装的是11kw的充电桩，我认为这是一个比较最优的选项了，1小时大概能充70km，7kw速度实在是太慢，再高的功率model Y还不支持，其他品牌的慢充最大支持估计也是11kw。

一、电表申请、安装。

关于380v电表，以我个人感受而言，这在以后一定会是个稀缺资源，电表间里能装新电表的空间实在是有限了，所以定了车就尽快申请吧，可以先不装充电桩，但是电表要先安排上。

具体步骤

1，申请。申请是比较简单的，下载一个网上国网，按照个人充电桩报装的要求提交材料就好了（车位使用证明、身份证明、物业证明），这里面并没有要求购车发票，所以尽快申请最好，能申380V就别220V。其中物业证明，有的物业是有固定格式的，我们物业的楼长工作非常到位，给她说了要装充电桩，直接按照固定格式给打印了物业证明，盖了章，拍照发给我。

2，安装。网上国网提交申请后，很快会有国网的工作人员联系你，会到现场进行勘测，建议能陪同就陪同，因为他们会根据你的车位位置给你选择路线最近的电表间装电表。路线走的短能省不少钱。

勘测结束后，提交的申请审批通过后就会给装电表了，这些工作全程不需要你参与，给国网点赞！这里提醒一下跟安装的师傅确定好自己的电表位置，以及电表号，方便以后安装充电桩勘测和电费缴纳。

二、充电桩勘测、安装

充电桩我是自己买的，小充嗨跑，买了一套380V的充电桩，又买了一个单独的380V基座。小充的优势是可以把充电枪拔下来当做随车充，同时如果在别的地方装了一个底座，自己带着充电枪过去就又是一个充电桩了。使用9个月的感受就是这个品牌太值了，价格非常香，一整套才1600左右，并且支持目的地充电桩模式（在另外一个目的地，比如岳父家，只装一个充电底座，带着拆下来的充电枪就可以去岳父家充电了），很省心，品质很好。写回答的时候我去看了看他们家的产品，好像又更新升级了，现在支持app控制，还有包工包料的比我自己找安装公司的还便宜，泪目。趁着双十一抓紧订购去吧。

这个是11kw不包安装的，双十一1549，绝对低价了。

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这个是11kw包工包料30米的，双十一2799，这样算下来，比我自己找安装公司还要便宜····

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1，充电桩勘测。现在58上有很多装充电桩的，鱼龙混杂，我的建议是尽量不要用个人，虽然便宜点，但是有很多隐患（保险、专业性这些）。

我找了一家专业做充电桩的小公司，有点走运，师傅们都很专业，也很有礼貌。

勘测和安装是不同的师傅。勘测的师傅会让你带着他去电表间和车位看一下大概的走线路线，然后规划具体的路线。哪里需要钻孔，哪里需要走管都会跟你说好。

然后师傅会回去把具体的路线给在照片上标记好，发给你和施工的师傅，方便施工的时候跟施工师傅交流。

2，安装。安装前要跟施工方确认好费用，哪些需要额外收费，哪些是一口价。我的是前30米为起步价，1800，包含电缆（国标5芯*6平方）、管、漏电保护器这些，多一米50。然后我自己买了一个充电箱，安装费50。

安装其实挺辛苦的，安装师傅一个人搞定了所有，非常专业又省心，干的活儿也很漂亮。大概用了四个多小时。主要留意的就是线缆的品牌和长度是不是跟之前说的一样。

总的下来我一共用了40米电缆，总费用2350。

推荐小充嗨跑充电桩系列，绝对便宜好用。

总结

1，一旦有了购买新能源意向，先把380v电表申请下来，特别是相对老一点的小区，以后这是个稀缺资源，电表间就那么点空间。

2，能上11kw就上11kw，太高功率没必要（大部分车型不支持）。

3，小充嗨跑值得买。

4，电车跑起来是真的省。

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