骑行菜鸟的成长史 篇十六：夜骑是用骑行灯还是用电筒？迈极炫、DK、电筒哪家强？

hello，大家好，我是骑行菜鸟岁月~之前晒了不少骑行的装备，而骑行灯，之前也晒过，那会刚入坑，并不确定自己会骑多久，所以买了个电筒充当骑行灯，就是这个：

骑行菜鸟的成长史 篇五：经济实惠，穷人的骑行灯—Convoy S2+电筒创作立场声明：文中商品为自费购买，分享一个骑行菜鸟的成长史~hello，大家好，我是骑行菜鸟岁月~我又来啦~作为一个屌丝骑手，来和大家分享一些我入手的，好用不贵的骑行装备~~这次带来的是一个手电筒（划掉）骑行灯！既然入了骑行的坑，夜骑也肯定是不可避免的了，其实也不算夜骑，应该是晚上骑车，肯定是会发生逝去岁月| 赞1 评论14 收藏7查看详情

说实话，买这个电筒，主要是因为夜骑也不会太多，就没准备花太多钱，并且刚好我有几节18650电池，所以买了电筒，而几次使用，也属于差不多能用，但骑了一次晚上的环陵之后，发现电筒因为过于聚光，光照的广度不够，在复杂路况时夜骑确实有点不够用，那么为了安全着想，所以还是决定买个专业的骑行灯，深水宝里面骑行灯还是不少的，多方了解后，发现主要是迈极炫、DK等卖的相对多一些，嗯，最后我入手的是DK（因为便宜！）但基友入手的是迈极炫，所以这次借来一起做个横评啦~

迈极炫RN1500

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先来看一下价格最贵的迈极炫RN1500，京东售价349，海鲜市场全新的大约210左右。开箱啥的就不弄了，因为是从基友那里借来的，所以只有灯的本体，实际配件是包含了充电线，底座（装在把横上），以及一个额外的吊装底座（装在码表架下面）等等的~简单看一下参数吧：

最高1500流明的亮度，5000毫安电量，防炫目，充放电一体口（必要时刻可以给手机充电），支持吊装，IPX7防水，雨天骑行完全没任何问题。

看一下实物吧，全铝的本体，周身圆润，按钮为硅胶材质，手感非常不错，并且做了同色处理，按钮前面印有品牌名称，从按钮到印刷都非常精致。

背部是底座接口，可以看出来是佳明制式底座，通过旋转安装，在灯头位置，印有高温警示。一如既往的印刷精致。

底部有橡胶盖，打开后，里面是充放电一体接口，为Type-C接口，好评。

侧面则印有产品型号，RN1500，这是迈极炫比较高端的型号了，毕竟价格在那里呢！

看一下灯头设计，采用的是单头LED+特殊设计反射碗，以及特殊透镜设计。

通过这个透镜，实现上部光线的柔化，防止对向行人车辆受到远光的干扰。

重量控制的不错，165克~说重不重，说轻不轻，嗯，我们这水平，也不会因为这3两多影响多少速度。

DK GS1500

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再来看看DK的车灯，意外发现京东也有售，不过价格也不低，京东售价334，实际海鲜市场在180左右，价格要比迈极炫稍微低一点点。

包装也不晒了，DK的包装非常的简陋，就一个白皮纸盒子印着DERRICK字样而已，里面也很简单，主体，充电线，吊装扣和固定环底座各一个~看一下产品参数，GS1500,最高档10米光照220lux，5000毫安电池，充放电一体插座，IPX6级防水。

直接进入本体展示环节，明显要比迈极炫粗犷很多，开关按钮也做了黑化，并且留有DK字样的透明留白，在打开时会显示绿色DK字样，并且灯头同样印有高温警示。而尾部则是吊装挂钩。

侧面则是印有品牌和型号GS1500，以及充电口，Type-C充放一体接口。

另一侧则是印有品牌名称，DERRICK。从这里能看出来，前方灯罩同样采用侧面透明设计，一定程度上增加了光照宽度。

尾部则是两个内六角螺丝，应该是可以完成拆解，取出电池，里面用的是一颗5000毫安的21700电池，输入电压为5V2A，输出也是5V2A。

看一下灯头，就能看出不同了，透镜是完全透明的，然后LED灯珠是在侧壁上面，反光碗是半弧形的，从这个设计就能看出，DK是依靠反光碗反射来形成独特光型。

重量比迈极炫RN1500稍微轻一点点。142克，基本上这点重量差距，可以忽略。

DK GS800

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再看一下DK的GS800，先看一下参数，图在上面，我不搬来了，简单叙述一下，GS800,只有高光和低光两档，高光档10米光照90lux，2600毫安电池，充放电一体插座，IPX6级防水。

主体外观基本一致，只是要小一点点，但是不知道是什么原因，按钮直接就是一个白色硅胶，是忘了做黑，还是刻意做出来的？

侧面同样是印有品牌及型号GS800，同样是充插口在侧面，采用的是Type-C接口。

另一面则印有品牌DERRICK字样，透镜也是侧面透明的，增加光照宽度，整体设计其实和GS1500基本上一样。

尾部印有参数，输出5V2A，不具备输出功能，所以就没印输出参数。

透镜和GS1500一样，靠反光碗反射实现光型的控制，灯珠在侧壁上。

接下来是不同的地方了，GS800在上下各有一个安装卡槽，也就说，你可以把GS800吊装在车把下方，也可以正装在车把上方，但是都可以保持灯是正着装的。

重量为117克，因为电池容量的关系，重量确实也轻了很多。

电筒Convoy S2+

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顺手也看一下电筒的情况吧~就是标准的电筒模式，中心一个LED灯珠，标准的反光碗。

侧面印有品名型号，Convoy S2+是相对来说深水宝上比较广泛的型号了，电路板和LED灯都相对很成熟了。

包含一节18650电池，重120克，确实小巧轻便。

光型及光照强度测试

骑行灯和普通电筒的区别是什么？我觉得主要就是光照范围、光型以及光照强度的差别，所以我分别在距离墙面2米多的位置，看了一下光型，拍照后好像不那么明显了，

迈极炫RN1500光型特点是，中心亮度很高，相对照射宽度非常不错，基本上达到了5米左右的宽度，而且因为透镜柔光处理的原因，从光型上能看出来，更多的光线在下方，上方则相对柔和一些，这样设计也有效的防止刺到对向行人车辆的眼睛。

而DK的GS1500和GS800，因为透镜设计的原因，是光型最明显的，从下图可以看到有明显的切线，切线上下光照差距明显，不过这样限制了DK必须是正着吊装，不能反向安装，反向的话，光型就立刻不对，冲着对向的眼睛去了，所以GS800才有两个安装卡槽，保证任何位置，都可以让它正向安装。

而电筒Convoy S2+就更明显了，就是标准电筒光型，标准圆形光斑，中心极亮，光照宽度不高，所以更像是关注射程，适合步行使用。

接下来测一下光照强度，家里没有10米那么远的条件，咱们就2米试试，反正大家都是统一标准，横向对比问题不大~

先来看一下迈极炫RN1500的光照数据，极亮档，亮度1728lux；高亮档，亮度873lux；低亮档，亮度300lux。

再来看一下DK的GS1500的光照数据，极亮档，亮度1863lux；高亮档，亮度959lux；低亮档，亮度509lux。

接着看一下DK的GS800的光照数据，高亮档，亮度571lux；低亮档，亮度299lux。

最后看一下Convoy S2+电筒，我就没测它每个档位的亮度了，直接上最亮档，458lux。

总结

照例总结一下：

1、首先是灯头温度：这三个骑行灯以及电筒，在最亮状态下，打开30秒到1分钟左右，灯头位置就开始发热了，可以预见，时间久了温度不会低，但是其实也不用太担心，骑行的时候，速度上来后，迎风吹着，会有极好的散热效果，所以只要不是停在那的时候长期开灯，一般不会太烫的！

2、亮度和光型：上面的评测可以看出来，迈极炫和DK作为专业骑行灯，都有针对设计，安全性、实用性都非常棒，而光照亮度应该来说也都是符合其标称的参数（GS800可能稍微差一些）。需要注意的就是，迈极炫吊装的话，可能需要尽量压低灯头，毕竟它设计是正装的，而不是吊装的反装。

3、关于闪烁等功能：无论是迈极炫、DK又或者是电筒，都具备闪烁警示模式，所以，没任何区别，这点不作为选择的依据，有这个功能就好。

4、做工和格调：无论是做工还是灯的造型，迈极炫要明显高一个档次，如果迈极炫是美、日装备的精细风格的话，那DK就是标准苏式装备套路，粗犷，简单，有效！

5、续航：这个没有完全测完，因为我夜骑大概也就1个半小时左右，RN1500和GS1500均未表现出电量问题，而且我一般都是使用高亮档，两者都支持至少6小时续航，所以，目前看，这两者5000毫安电池非常耐用，而且两者都支持边充电边使用，所以，如果要长时间夜骑的话，带个充电宝吧，续航不会是大问题。

购买建议：

1、如果预算有限，只是偶尔夜骑，并且家里有闲置18650电池，那就买个电筒凑合用用，问题不大，毕竟省钱；

2、预算不是特别拮据的话，建议入手RN1500或者GS1500，这两者在海鲜市场差价大概50左右，喜欢做工更精致的入手迈极炫，希望更实用点，入手DK。

3、不太建议入手中端的GS800等产品，原因嘛，首先价格差距不大，大概也就30-40块，但是从光照亮度到续航时间，中端产品都明显差了一个极大的档次，所以，建议买1500流明的产品，使用高亮档，而不是买只有高亮档的产品。

那么，这次分享就到这里了~下一期说啥呢？

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