阶段性毕业但又要重修了：极具性价比的二手SW及我的小升级以及摔车

hello，大家好，我是骑行菜鸟岁月~之前晒了码表，头盔，骑行服什么的，但是大家好像都对我的SW SL6比较感兴趣，那就乘着还有热度，简单来晒一下这辆捡了大漏的闪电 S-WORKS SL6。

1、 原车

先贴一下原车的照片和配置吧，当时原厂是这样的：

原车详细配置及装车时的报价如下：

车架：S-WORKS SL 6 32900

套件：SHIMANO Dura-ace 9170 电子变速大套（2*11速） 28000

轮组：Roval CLX 50 前后一对 19900

车把：S-WORKS Shallow Bend 碳纤维车把 1490

把立：S-WORKS SL 790

坐垫：Power comp 790

外胎：S-WORKS Turbo 390*2

内胎：TURBO 法嘴内胎带 40*2

把带：菊花把带 260

当然，上面这是当时买车时候价格，体现出这车的高贵身价，而我入手价格，嘿嘿，超级骨折！接下来晒一些我当时不太满意的地方吧~~

其实不满意的，唯一的部分就是这个车把了，当然，这是SL6的标配车把，S-WORKS的碳纤维车把，超轻，但是并不是破风把，而是普通圆车把，刹车油管和变速电线就这么完全外露着，而且因为搭配的是WU111蓝牙信号器，所以好大一坨在车头，就是下面那个用扎带绑着的部分，所以这顶级的S-WORKS从正面看，真的不太好看啊！

而这个把立也是标准适配SL6的S-WORKS把立，铝合金材质，颜值质感真的超级棒，目前这个把立我放在了遛娃的平把车上。

然后就是坐垫是Power comp的，不是S-WORKS的~

2、 小升级

车子到手之后，很是度过了一段蜜月期~毕竟骨折价，外加不错的价格出手了原来的瑞豹，所以，真的是非常开心的，对于车把手是真的不太满意，所以在拿下车子的第一时间，就向车行定了一个SW的第三代破风把，嗯，就是那个快成理财产品，永远缺货的Roval Rapide破风把手，并陆续做了一下升级。

2.1、迈金欢乐计（DA功率曲柄，2500）

我在闲鱼入手了一对二手的DA功率曲柄，所有功能全开，价格2500块，嗯，虽然迈金的功率计，一直被称为是欢乐计，但它便宜啊！！而且功率计如果只是和自己对比，问题也不算大啦！毕竟，这货只要2500，成色还行，别和我说啥战斗成色，毕竟价格在那里，别问为啥不买好的，问就是没钱！然后再卖掉原来的曲柄，大概也就1000来块，还是很划算的！

2.2、Roval Rapide 破风把（2190）

然后终于在3个多月后，今年的2月中旬，终于到货了，还有啥说的呢，装呗！换破风把，也就比重新装车稍微容易一点点而已，而且因为之前油管预留不够，还重新换了跟油管，249块。

2.3、S-Works Tarmac SL7把立（790）

上一代S-WORKS SL的把立和这一代的破风把不是很搭配，想着2190都花了，也不缺这把立的钱了，于是又买了搭配的S-Works Tarmac SL7 把立，花费790块，本来想着SL把立闲鱼出掉回血的，但后来那个把立用在了我自组的平把公路上。把立都换了，码表架当然也不能少，同步入手了搭配的原装码表架，好家伙，这东西350块。

2.4、SHIMANO JC200电线连接器（100）

装车期间，还出个小意外，原车套件中，使用的电线连接器是带有蓝牙适配器功能的老款WU111,就是下面这个东西：新买的话要800块，可以蓝牙连接佳明码表或者手表，用于显示变速档位的信息。

但是换破风把的时候，问题来了：这东西太大，放不进车把里面，我也实在不想它再悬在外面，于是只好重新买一个新款的细的连接器，为了省钱，我选了不带蓝牙功能的JC200，价格100块。

2.5、扭矩3D打印垫片（158）

唯一不太协调的地方就是头管腕组这里了，因为SL7把立是为了适配SL7车架，这里有突出一块，而SL6车架则是圆形的，适配老款SL把立还是很好看的，但是和SL7把立就有点突兀了。

好在有万能的淘宝，在扭矩家可以直接定制对应的改装件，采用3D打印方式，制作了适配的垫片，这么一看，又帅了！

2.6、Power Pro With Mirro 3D打印坐垫（2290）

最后，则是今年过生日的时候，好基友送的生日礼物，新出的Power版本的3D打印坐垫：Power Pro With Mirro，价格2290。

2.7、S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready 真空胎（490*2+50）

今年闪电终于新出了真空胎，而我的Roval CLX 轮组原生就支持真空胎，正好原车的胎也老化充满裂纹了，不如更换掉，体验一下舒适度更高，滚阻更低，速度更快的真空胎了，联系了闪电订货，10月中旬到货进行了更换。原价590一条，折扣后490一条。（现在这胎闪电官网上是5折优惠，但是没货，优惠有个毛用！）

CLX的轮组不支持24C的胎，只能26C或者28C，为了更快，我自然是选择26C啦！

换过胎还是很帅的！最重要，舒适度确实提升了一些，毕竟真空胎彻底杜绝了蛇咬问题，胎压可以降到90了，舒适度必然大大提升！

经过一番不是很艰难的折腾后，最终成果如下（拍摄这组定妆照的时候还没换3D打印坐垫和真空胎）：我觉得原来轮组的贴纸太招摇不好看，就撕掉了，这样低调也更合适了~！

尾灯依旧用的最早买的那个，重是重了点，但这点重要也不影响就是了。。

正面看颜值还是很可以的，虽然因为是SL6，没做到全内走线，但换了破风把后，整车就两根油管露一点点在外面，还算是可以的吧！

DA的手变头，当时还没摔过，完美无瑕，简直帅呆了！

牙盘是50-34的压缩盘，曲柄是二手DA9100改的迈金功率曲柄，成色确实要比套件其他部位要差一点点。我装了个曲柄保护套，防止曲柄头磕伤。锁踏装的是UT的4mm加长轴版本，价格还不错，车行给了我一个优惠价860。

后拨也完美无瑕，没任何擦伤痕迹，飞轮也近乎全新，状态优秀！

3、 悲剧，要重修了！

话说，乐极生悲，乐极生悲，还有句老话，叫出来混总要还的！捡漏同样！周末和基友约了骑老山，第一个破我就摔车了。。车速40多撞上了路边护栏，我人倒是仅仅皮外伤，但车子是损失惨重。头管部位承受了主要的撞击，才保住了我除了手指划伤外没其他严重伤害。但是我的SL6，近乎报废。

闪电官方给我的建议是：直接定S-WORKS SL7车架吧，套件轮组车把都完美无伤，直接换上就完了，顺势升级！这个建议很诱人，但唯一的问题是：没钱买车架啊！反正无论如何，先拆车再说。

哎，要你何用，垃圾桶伺候！

当然，那是有钱人的处理方案，我等穷人，当然是修啊！修好了就是强度低一点，又不是不能用！请车行帮忙打包发走。

4、 尾声

经过漫长的快递，今天车架终于寄到厦门的工厂了，接下来就看专业人士的了~期待我的SL6的复活。

最后再次提醒各位车友，放坡请小心。尤其是多人骑行，有不熟悉的骑友的情况下，一定要留足安全距离，否则就像我这样要悲剧了！