日产N7从“这车还行”到“真香”的30天！

第一次坐进N7的时候，最意外的其实是方向盘——比想象中轻不少，但转弯时又能感觉到明显的回正力度。销售说这是GT-R团队调的转向逻辑，我倒没想那么多，只觉得早高峰环线上变道轻松多了，不用和方向盘较劲。

后排空间比我那台老款CR-V宽敞，地板纯平的设计让中间座位终于能坐成年人了。不过最实用的其实是那个扶手箱下的小冰箱，夏天带孩子出门，他的酸奶再也不用担心闷坏。只是制冷声音稍微明显，停车时才能注意到。

充电速度确实快，商场吃顿饭的功夫能从30%充到90%。但实际开起来，续航和表显数字基本能打个九折，比某些标500跑300的车型实在。空调开最大时掉电会明显些，好在座椅通风够给力，一般不用开太低温度。

车机系统反应挺跟手，就是菜单层级有点深。像调节后视镜这种常用功能，居然藏在三级菜单里。好在语音助手能直接喊"调高空调温度"，识别率比我家的智能音箱还准。习惯了之后，反而觉得物理按键没那么必要了。