全球首艘纯氨动力船成功首航 中国突破三大核心技术领跑零碳航运

全球首艘纯氨燃料动力船舶“氨晖号”于2025年6月28日在安徽合肥巢湖水域首航成功，由合肥综合性国家科学中心能源研究院与深圳海旭新能源有限公司联合研发。这一突破标志着氨能源在船舶领域的工业化应用迈出关键一步，船舶业零碳转型迎来实质性进展。

这艘示范船长约60米，搭载一台200kW高速气体内燃发电机组和双100kW推进电机，满载50吨货物时仍能以10节航速运行。研发团队耗时两年攻克了纯氨燃料等离子点火、持续燃烧稳定性、氨气高效催化裂解产氢三大核心技术难题，同时完成燃料供应系统模块化设计、氢氨混合气体燃烧控制等关键技术自主创新。据现场测试数据，航行中纯氨燃料燃烧效率达98%，二氧化碳排放趋近于零，氮氧化物排放量优于国际海事组织现行标准。

氨燃料的零碳特性对航运业具有特殊意义——国际能源署报告预测，到2050年氨能可能占据全球航运能源需求的45%。相较于氢能源，液态氨在能量密度、储运安全性方面优势明显，其储存温度只需零下33摄氏度，且全球已有120多个港口具备液氨储运能力。然而此前氨燃料存在点火温度高（需650摄氏度以上）、燃烧易产生氮氧化物等瓶颈。“氨晖号”通过等离子体点火技术首次实现纯氨常温点火，并开发裂解制氢耦合燃烧技术，将能源效率提升至传统燃油动力的85%。

首航成功验证了该技术在船舶领域的可行性，为下一步开发兆瓦级动力系统奠定基础。相关技术还可拓展至远洋货轮、重卡运输、工业锅炉等领域。目前研发团队正在针对燃料成本问题寻求突破，若未来绿氨生产成本降至当前柴油价格水平，该技术或将引发全球航运能源革命。值得注意的是，挪威、日本等国的多家企业也在加速布局氨动力船舶，国际市场竞争格局正在形成。