旗舰级挑战 昂科旗与途昂到底谁更合适

2020-07-07 14:54:04 32点赞 17收藏 45评论

国内消费者买车有一个特点,就是车必须要大。其实这个需求从很早的时候就有了,可以说在国内消费者脑海中已经形成了一个条件反射,尤其是年龄比较大的朋友尤为明显。在我身边就有这么一位朋友,邻居家的王大爷要买车,目标就锁定在了别克昂科旗与大众途昂上,也因为这两款车,一直犹豫不定。今天咱们也来看看,这两款旗舰级别的中大型SUV,到底谁更合适?

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沟通过后,我了解到,王大爷的购车目标非常明确,就是车必须看着很大,开出去有面儿,而且预算必须控制在裸车35万左右。可选择的车型有别克昂科旗、大众途昂、三菱帕杰罗。可以发现这三款车全部定位于中大型SUV,最先Pass掉帕杰罗的原因是内饰太过于老旧,科技感不足。但是剩余的两款车都很不错,所以一直很纠结。

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别克昂科旗:指导价29.99-37.99万,大众途昂:指导价29.99-50.59万

按照35万的预算来看,可选择的车型为:昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型与途昂2020款 380TSI 四驱豪华版。比较有意思的是,两款车的指导售价全部为35.99万元。

以北京为例,别克昂科旗综合优惠在1-3万左右,大众途昂综合优惠2-3万左右,因此看得出,两款车的落地价格也是差不多的,所以能比较的就是产品本身以及配置的区别。

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作为家族旗舰级别的车型,昂科旗自然不负众望。宽大、霸气的车身让人很容易记住它。盾型的格栅搭配上贯穿中网的银色饰条,让整车看上去很宽。前格栅带有主动开闭的功能。

创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯很有辨识度,最上方配有LED日间行车灯与转向灯,据了解,下方的矩阵式大灯配备了56颗LED发光单元。

车尾的设计同样可以突显霸气的一面儿,并且层次感很强。与车头相同,后尾部同样被一条银色饰条所贯穿。下部配备双边共两出的排气。

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相比昂科旗来说,途昂的设计更加方方正正,犹如一个大盒子一般。不过具体好看与否还要看个人喜好。个人认为昂科旗更加的时尚一点,更符合当下潮流趋势。前格栅采用家族式的设计,非常的宽大,配备LED的大灯。

后尾部与车头相同,非常的宽厚,敦实,这样的设计也非常受国人的喜欢。不过双边共两出的排气采用了隐藏式设计,略显低调。

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同样作为中大型SUV的昂科旗和途昂,视觉上两款都非常宽大。从实际尺寸来看,途昂要大于昂科旗。后排全部配备隐私玻璃,这一点都很不错。除此之外,昂科旗采用19英寸轮胎,途昂采用18英寸轮胎。四门全部配备无钥匙进入,只不过昂科旗支持远程启动。

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同样作为中大型SUV的昂科旗和途昂,视觉上两款都非常宽大。从实际尺寸来看,途昂要大于昂科旗。后排全部配备隐私玻璃,这一点都很不错。除此之外,昂科旗采用19英寸轮胎,途昂采用18英寸轮胎。四门全部配备无钥匙进入,只不过昂科旗支持远程启动。

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别克昂科旗搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,采用全新一代电子架构,速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全。该系统支持OTA远程升级、Super ID超级账号、CarPlay & CarLife手机映射、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,并且昂科旗的中控屏还可与仪表盘、HUD抬头显示三屏联动。另外,昂科旗还拥有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务,让用户畅享可迭代、个性化、更友好的车联体验。

途昂可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能,而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。

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昂科旗配备了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率237匹马力,最大扭矩350N·m,与发动机匹配的为9速手自一体变速箱,动力输出更加平顺友好,且挡把样式比较新颖,采用按钮式的设计。并且昂科旗配备了后桥限滑差速器,通过性要更强一些。

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途昂分为2.0T低高功率以及2.5T三大版本,此次只分析2.0T高功率版本,最大功率是220马力,最大扭矩是350牛·米,与发动机相匹配的为7速双离合变速箱。

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空间方面,昂科旗分为六座版与七座版,其中六座版为Avenir艾维亚车型,除了六座的布局之外,还有一些专属的设计与专属的服务。七座版本为普通版车型,空间与途昂相差不大,不过第三排座椅可以电动放倒,这一点途昂是没有配备的。

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与昂科旗不同,途昂的六座版本需要选装,而且走量的车型也是七座版本。乘坐空间与昂科旗相比要大一点,这样的表现也非常适合二胎家庭。

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从配置表中可以看出,相同的价格,昂科旗的配置要更全面一点,而且很多都是越级的配置。如果你更在乎配置,那么昂科旗定会满足你的需求。

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对于这两款车而言,价格基本处于相同的水平,落地价格也非常的接近。在外观方面昂科旗更加年轻化一点,途昂方方正正的设计更加厚实。在豪华感以及科技配置方面,昂科旗完胜途昂。动力方面,昂科旗的数据要高于途昂,实际加速感两款车相差不是很大。至于如何选择还要看您自己,毕竟萝卜白菜各有所爱,我建议可以亲身去体验一下,这样怎么选择会更加清晰。

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45评论

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  • 因为大众的双离合,我选昂科旗。

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    这个双离合维修率很高?身边开的双离合四五年的没怎么见有坏过

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    双离合是谁用谁知道,我11年买的进口大众(头像那台),比不上AT省心。进口的湿式6速双离合了,干式双离合问题更多。

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  • 选别克的话就是这个保值率太… [喜极而泣]

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  • 坐等昂科旗二手,或者新探险者二手

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  • 我选便宜10W的胜达 [榴莲]

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    现代和起亚的车感觉更新的太慢了

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    看车型,有的还挺快,有的就好几年了不更新

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  • 对昂科旗avenir比较感兴趣,但是一直没搜到碰撞测试 [皱眉]

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    应该问题不大,同平台昂科威都能g。
    不过7座是真鸡肋 [皱眉]

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  • 由于家里长途旅游多,想添个大车,7座suv,从20w看到70w,发现suv里除了途昂,没一个能舒服坐7人的。考虑到mqb感人的安全性,可以说全军覆没。
    不考虑七座以后,发现选择面广了很多 [龇牙] ,整了大五座suv,辅助驾驶功能带全,便宜又好开美滋滋 [装大款] ,5口出游完全够了。带娘家人时候就再开一辆,行李也宽松。
    想想还好没买七座suv,一年用不到几次,满载以后行李又是大问题。这东西真的是个鸡肋,穷人买不起有钱人用不上 [傻笑]

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    所以你买了什么车?大五座??后排能横着坐的冠道吗?

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    高级的3.0大众 [皱眉] ,挺好开的。

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  • 我选86,什么二胎,什么两脚吞金兽,都不如自己玩高兴了最重要。

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  • 35的价位我最终选了艾力绅混动,实用主义

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    车内静音如何?奥德赛是不太行。这也是本田的一个祖传槽点

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    我选了隔音玻璃配置,还可以,更有追求还是得去改装店做个全车隔音处理

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  • 感觉图昂的比例怪怪的,很不协调。没有力量感,而是显得臃肿,笨拙。

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    这就对了,这款车是美国大众为美帝两百多斤大胖子黑人设计的,包括那个新出的蔚然,都是途昂平台换壳,在美帝被本田pilot和大捷龙按着打,后面来国内骗钱了。

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  • 林肯飞行家

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  • 途昂第二排中间坐人比较舒服 通用系的车 第二排中间坐人都很难受 不管多大的车 没头枕 靠垫顶后背 座垫厚顶头

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  • Q5l不香吗?

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    Q5l能塞六个七个人嘛?

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    金杯了解一下

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  • 为什么途昂被拍扁,对比图比昂科旗小那么多?

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  • 帕杰罗的另一篇文章不是说20w嘛?

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  • [皱眉] mqb劝退

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  • 昂科旗这个价位居然不带自动驻车?

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