新车上任三把火-换功放换喇叭缝皮套

创作立场声明：中年人的第一次买车第一次折腾

作为一个标准的地铁站门口住的吊丝青年，一直坚持摇不到号坚决不买车，在用了三个身份证累计摇号三年后，LD转发给我的一条短信告诉我该破费了“【深圳交通】摇号中签通知：很高兴的通知，您已获得小汽车增量指标，指标编号为……”

买车首先先确定牌子，LD很干脆的说了几条：1、自主品牌不买；2、美国品牌不买；3、不结实不买。
其实LD说了这几条后，本来是中意德国品牌，BBA暂时不考虑，那就只有大众，但我给LD看了中保研的测试视频后，领导问了下排名靠前的是哪几个牌子，然后可选的品牌就只有了丰田。
算了下手头的钱，丰田预算内可选的型号有：亚洲龙2.0、凯美瑞2.5、RAV4、威兰达、卡罗拉、雷凌，这几个里面，凯美瑞2.5因为机油问题排除，亚洲龙凯美瑞的2.0因为动力问题排除，剩下其实就只有RAV4/威兰达、卡罗拉/雷凌这两对姐妹车型了，出于对丰田6西格玛的信任，还有广汽丰田全球模范工厂的光环，就威兰达、雷凌两个里挑一个。
威兰达的话倾向于2.0的燃油，雷凌就可选全系列哪个顺眼选哪个。讨论完后下楼吃饭，LD看到了路过的两个雷凌，觉得大小还行，外观也还行，双擎版低速噪音也很小，就考虑雷凌双擎了。

吃完饭就上广汽丰田的网站浏览了下车型和照片，LD要求的要有皮座椅，皮方向盘套，觉得运动版外观漂亮，就丁下了双擎运动白再换个皮方向盘套，第二天就来了广汽的电话，然后又来了一堆4S店的电话，电话里咨询后，罗湖黄贝岭店和宝安留仙洞店报的几个型号的价格还行，双擎运动报价都是落地14.5的样子，但是计划过去看车的福田店却一直没打电话过来，估计是看不上这种A级车的小单子……
到了周末，决定过去福田店里问下价格看下实车，走过去后也没人招待，两个人把展厅里车都坐了下，LD还是觉得凯美瑞好，喊了个销售过来问了下价格，在接近10W的差价下妥协了，最终敲定雷凌双擎运动白，价格14.85落地再加双保无忧送地垫龙膜流媒体，有6.6走了广丰的24期免息贷款，这羊毛不薅白不薅，销售预计12月中旬能提车，合同上写的提车日期12.31前，价格比网上别人的提车价格略贵一两千，但不用跑几十公里，家门口的店，双保无忧的保养也省事。
不过提车日期这东西也看运气，过了两周销售打电话来说有另外要给定了车的因为居住证问题暂时不能提车，我们可以插队提车，一想这就是没砍价砍到底的优势，别人价格低的都两三个月还在等车，约了第二天周日过去先验车。
停车场在4S店旁边的竹子林，车子查过出厂日期是11.14号，验车这天正好出厂一周，大概看了下没色差就定了。

接下来就是去4S店交钱，然后就是4S店等银行放款再搞保险验车临牌一堆事情， 11.30去办了临牌什么的，因为需要办停车月卡就必须上铁牌，就又叫4S店抓紧验车，车又在4S店停了三天，三天停车费又省了180，12.3才去提车。A级车不配上仪式，同天提车的凯美瑞汉兰达都给系红布条拍照，我的就是干干净净一台车，叫销售开到旁边上牌的地方选牌后自己直接就开走了。
然后试用了车机导航到加油站，这里要吐槽下雷凌的车机，反应慢，经常到路口了才提醒要转弯，地图还旧，因为这个被卡到了一个断头路，只好换成手机导航才走了出来，跑到加油站加了第一箱油，加满后加了199.48，显示续航里程1091KM。

话说车拿到了就该三把火了。因为网友们的评论，准备拿到车就换掉车上的音响，整改的方案有只换喇叭和换喇叭加功放，在淘宝上搜了下，有个燕飞利仕的六喇叭套餐价格1399包4门隔音，就定下了这个套餐，功放DSP这些发现价格比喇叭还贵，为了省钱就换个功放芯片算了，在验完车后就上淘宝买了TDA7850的功放芯片和真皮方向盘套。提了车后就当天开到公司工厂，当晚就先换功放。

首先是拆车机，根据网上的教程拆，还挺方便的，需要一个撬棒，一个10mm的长套筒。车机拆下来后就是整个大卸八块，原机用的是东芝TB2959HQ的芯片，功放供电用的滤波电容是2200uf。

我买的功放是IC+电容的套装，除了7850外还有两个伊娜法5600uf的大电容，一个47uf的蓝皮，还有个0.1uf的薄膜。

经过亿点点小小的改动后，就装好了功放芯片和滤波电容，同时为了防止功放芯片自激发热，需要把四路输出信号对地的几个小贴片电容拆掉。

装好后打一些白胶固定，怀着忐忑的心情装进去一试，发现四个喇叭都有声音，心里悬着的石头终于落地了。
更换芯片后，声音的细节出来了，也符合芯片的规格，同样输出电流下7850的THD失真变小了，同样的喇叭下，声音也大了一些，如果对声音要求不高，完全可以只换功放以及补齐高音喇叭，这样下来的成本最低，应该1XX搞定，但作为一个爱折腾的小伙伴，怎么能这么肤浅？换喇叭是必须的！
第二日，驱车来往淘宝上预定了要换喇叭的店，到店预定安装之前，因为这家店没有1399套餐里的燕飞利仕喇叭，如果需要装就要等喇叭到货，但是店里推荐了另外一个1580的套餐，前喇叭用魔雷的玛士舞高音+中低音套装，后喇叭用JBL602同轴，到店后，店里的老板一个劲的推荐我上1980的魔雷的柯雷套装，我纠结了下，告诉他说雷凌不配，还是玛士舞吧……

定好方案就把车挪到店里，伙计们开始干活了。

雷凌的前车门做工要比后车门好的多，前车门里面用的是盖板，后车门用的是塑料膜，前门里还有一个小小的止震垫，隔音棉面积也大一些。

准备好要安装的喇叭，和淘宝上潮汕做旧的“拆机”喇叭比起来，实体店的行货标签可以证明喇叭身份。换下来的原机喇叭轻飘飘的。

拆光后就开始贴止震板，止震板是丁基胶材质的，比原来门板上的那一小块沥青料高档的多。

这次只做了四门双层隔音，做隔音对降噪其实没多大效果，主要是改善音响的共鸣腔，减少大音量下门板的共振，如果需要换喇叭就做隔音，不换喇叭完全没必要搞。四门隔音做完后，敲门板的声音从“当当当”变成了“咚咚咚”，关车门的高级感出来了，有德系的味道了。

这代雷凌全系都减配了前高音喇叭，卡罗拉除了低配，高音喇叭都在，要求不高的小伙伴可以只换功放芯片以及装一对卡罗拉的高音喇叭。

喇叭都装好后，用相位仪测试了声道、喇叭相位都正常后，就装好门板复原以及试机。
和前一天晚上换好功放芯片的效果比起来，换喇叭效果再上一个台阶，尤其是补齐高音单元后，听人声再也不是脚底板出来的，人声变成了前挡位置，声音更自然，因为新喇叭灵敏度比旧喇叭好，声音也大了不少，在停车模式下听音乐，明显的高了几个档次。
整个过程搞了两个多小时，搞完后就心满意足回家了。
两把火完了以后，就是第三把火，装方向盘皮套。
皮套是卖的168包邮的那家，和一堆河北石家庄人造皮比起来，这个真头层牛皮确实逼格更高，当然价格也是三倍价格。

缝线使用了双线交叉缝法，也是用了两个多小时才缝完，换上真皮套的手感比顶配的仿皮把套手感更好。
至此三把火已完，最后，贴一张油耗晒下……