2万公里的奔驰C200，拆前保险杠做油漆全过程

今天厂里来了辆奔驰C200，车主是女生，今年4月份买的，现在行驶了2万多公里。

各位车友们都知道，女司机开车磕磕碰碰很正常。有的女生也是喜欢追求完美、要求精致。当然这位美女车主也不例外。车主说前些时候开车出去玩，一不小心把前保险杠刮花，想把刮花的地方做油漆。但是车主要求一定要做到完美，其他没有油漆的地方不能有油漆喷上，白白点点的很难看。

所以我们给车主的建议是，从车上拆下保险杠，然后在分解开保险杠上的所有的东西，只拿保险杠空壳去做油漆，当然拆装费也是要算的。车主同意后我们就开拆。

拆之前我们先看看码表上的行驶里程。车主说车子是4月份买的，至今为止行驶了2万多公里，看起来开的很少，磨合期才刚过没多久。坐进车里拍这张照片的时候，刚打开车门就有一股很香的香水味，不是很浓也不是很淡，就是香。此时小编心中感叹，还是女生的车内香啊，男人的车里除了香烟味就是头油味。不知道各位车友们有没有人喜欢在车里喷香水的习惯。

有拆装奔驰C200保险杠经验的车友们都知道，拆这个保险杠需要顶起来，先拆掉地板，因为保险杠和水箱框架上面有个固定支架，此支架用螺丝连接着保险杠，需要先把那两颗螺丝拆掉才能把保险杠拆下来。

顶起来之后就可以看到车主剐蹭的地方了，此款奔驰C200底盘很低，稍微高点的坎就会碰到保险杠。虽然磕碰的地方在下面，但是车主还是很在意，不予许有任何瑕疵。为了达到车主的要求，我们从磕碰处分析，保险杠可以修复，亮条修复不了，必须更换要更换了，车主也很爽快。

刚看完保险杠，师傅似乎就被方向机迷住了，原来是方向机上这颗螺丝周围有渗油的痕迹。方向机是转向系统的主体，您在左右打方向盘的同时它就在工作，方向盘控制的就是方向机。渗出油为助力油，看此情况渗的很慢，而且是在螺丝部位渗油。随后师傅找来24mm的扳手紧了一下，发现原来是螺丝松了。4月份刚买的车，现在螺丝就松了，师傅推断可能是出厂前紧螺丝的工具扭力不够导致的，不过及时发现也不是什么大问题。

紧完方向机螺丝，我们继续拆保险杠。刚才所说的水箱框架和保险杠之间的固定支架螺丝就是上图圆圈处的螺丝，先拆掉它，然后在系统性的拆保险杠。

一会的功夫保险杠就被拆下来了，其实这才进行了一半，也是最简单的部分。分解保险杠才最复杂。所谓分解就是把保险杠上所有的配件全部拆掉，包过中网啦、格栅啦之类的全部拆掉。

这是保险杠后面，发现小配件很多，而且多为铆钉固定的。卡扣和接口特别多，小支架也有几个，有点小复杂。师傅说只要记住一点，怎么拆怎么装，按顺序拆按顺序装就行，绝不不会出错。

师傅说的是很有的道理，但是如果不按顺序拆根本拆不下来，更别说不按顺序装了。车身上很多部件都是一环扣一环，就做个比喻，你想拆发动机四周的某个零件，但是你发现，你想拆的这个零件被另一个零件挡住，所以你需要拆另一个零件，拆另一个零件你又发现又有一个零件挡住，所以拆来拆去要拆一堆东西下来才能拆到你想拆的零件，修车本就是这样。有的车主遇到这种情况就会说，我就修个某个东西你怎么拆那么多东西下来啊，对我们也是很不理解以为我们在做不好的事，所以希望各位车主朋友们多多理解。

回到正题，我们准备先拆中网，然后在一一拆除保险杠上所有支架部件，中网很好拆，上下两边卡扣用一字起挑掉，基本中网就拆下来。

拆完中网，我们就对保险杠上所有东西开始拆除。上图所示，这是保险杠上最大的支架，这个支架拆下来，保险杠上也就空了。

上图就是保险杠上拆掉的所有东西，装了一箱。

最后只剩下一个空壳，按理来说，这样拆下来做油漆，做出来的效果是最好的。一来每个死角都能被喷到油漆，二来也方便喷漆师傅喷漆，这样喷的也就会仔细一点。

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