3500元差价买小牛NX马拉开松版,值不值?长续航通勤族闭眼冲,短途代步党绕行

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05-06 15:53

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“25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配?“看到@Gemini-迷你 也聊到了宁德时代这个“暴论”,他列举了多款25万以上用磷酸铁锂电池的车型,其中不乏宁德时代的客户。我把这些车型都查了一遍,有个有趣的发现:这些车型大多都符合“低配磷酸铁锂,高配三元锂”的特征。即便是全系标配磷酸铁锂的车型,如果品牌内有更高级别车型,通常也会有配三元锂电池。说白了,这些车用磷酸铁锂电池还是成本所迫。如果成本要求放宽松一些,在高价位车型上,大部分车企还是会选择性能更好的三元锂电池小米YU7——低配磷酸铁锂、高配三元特斯拉Model Y——低配磷酸铁锂、高配三元理想i6——全系磷酸铁锂,i8为全系三元阿维塔06——全系磷酸铁锂,12高配为三元阿维塔07——全系磷酸铁锂,11高配为三元红旗EH7——低配磷酸铁锂、高配三元红旗天工08——低配磷酸铁锂、高配三元与众08——全系磷酸铁锂,小鹏G9高配为三元极氪001——低配磷酸铁锂、高配三元极氪MIX——低配磷酸铁锂、高配三元领克Z10——全系磷酸铁锂,极氪001高配为三元Smart精灵5——低配磷酸铁锂、高配三元小鹏X9——低配磷酸铁锂、高配三元别克至境世家——全系磷酸铁锂奥迪A6L e-tron——低配磷酸铁锂、高配三元福特智趣烈马——全系磷酸铁锂#技工组聊聊天#
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你们知道一场马拉松上脚率最高的跑鞋是哪个品牌的吗?#跑鞋 #跑步 #马拉松
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4. 不能这么说。无论个别极端磷酸铁锂爱好者如何诋毁三元锂,我都不会去诋毁磷酸铁锂。目前新能源动力电池主要就是磷酸铁锂与三元锂。他们各种都在自己的领域作出了不可磨灭的贡献。磷酸铁锂可以凭借成本优势,加速新能源的普及和渗透。而三元锂则可以凭借能量密度优势,站稳高端市场树立品牌形象。都值得鼓励和推荐。

5. 三种新能源汽车电池测试,看来最容易着火的还是三元锂电池,磷酸铁锂的安全性高,半固态则安全性不仅高而且储电量更大。但是,半固态的成本也是最高的,很难选呀!#新能源#汽车 科技阿南的微博视频

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37. NX风速vs FX风速 小牛NX风速和FX风速都搭载3000W电机,核心动力参数一致,主要区别在于外观设计、车架结构、储物空间和目标用户。简单来说,FX更像潮酷玩具,NX则是实用工具。 外观与定位 • FX风速:机甲破风设计,X型鹰眼大灯,外观棱角分明,主打潮流和改装,适合追求个性的年轻玩家。 • NX风速:延续N系列经典圆润造型,天使眼大灯,风格更稳重耐看,定位实用通勤,适合家庭用户和外卖骑手。 车架与骑行质感 • FX风速:采用碳速缸高强度双管车架,轻量化设计,搭配5档可调减震,操控更灵活,适合追求驾驶乐趣的用户。 • NX风速:升级为“霸王龙”双臂围栏式车架,主管、边管及减震支架均加粗4mm,纵向刚度提升37%,高速巡航更稳定,载重能力更强。 储物与续航 • FX风速:座桶31L,可放一顶全盔和雨衣,电池仓兼容72V45Ah锂电,满足日常通勤。 • NX风速:座桶40L,能放下两顶全盔,且兼容市面上90%的换电电池,踏板仓还能额外放电池,续航和实用性拉满。 价格 • FX风速:空车价4799元起,ABS版5799元。 • NX风速:空车价4299元起,ABS版6599元,性价比更高。

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8评论

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  • 一个轻便摩托,不能带人。其他都不用看了

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    黄牌的,可以带,学点交通法,不要玩太多手机

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    关键问题是牌,其他都不重要

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  • 马拉松开版,官方看了都掉泪。@小牛

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  • 大家不觉得骑行姿势累吗

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  • 但凡是fx马拉松就买了 nx太丑了

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  • 马拉开松版 现在都没有审核流程吗?AI生成的起码要核对一下吧

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  • 5年3万公里,那得多垃圾的锂电

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